Ferrari fait sensation avec l’annonce de la Luce, sa première voiture 100 % électrique. Plus qu’un simple modèle, elle incarne une philosophie audacieuse d’innovation et d’élégance, mariant tradition et modernité. Préparez-vous à plonger dans un univers où chaque détail compte et où l’électrification devient une nouvelle forme d’art.
Un nom chargé de sens
Ferrari a levé le voile sur le nom de sa première voiture entièrement électrique : la Luce. Ce nom ne se contente pas d’être une simple étiquette, il symbolise l’engagement de la marque vers l’avenir tout en inaugurant une nouvelle stratégie de dénomination pour un modèle qui promet d’élargir la gamme du Cheval Cabré. « Luce » évoque la lumière, et selon Ferrari, cela va bien au-delà d’une technologie ; c’est une philosophie. L’électrification est présentée comme un moyen, et non une fin, dans une ère où design, ingénierie et imagination fusionnent pour créer quelque chose de véritablement inédit.
Trois temps forts pour la présentation
La présentation de la Luce s’articule autour de trois moments clés. Le premier acte a été la révélation de la technologie en octobre 2025, au sein de l’e-building de Maranello. Le second, tenu à San Francisco, a mis en avant l’habitacle, tandis que le troisième, qui se déroulera en mai 2026 en Italie, se concentrera sur le design extérieur. Ce parcours global met en avant la volonté de Ferrari de faire vivre une expérience immersive autour de son nouveau modèle.
Un élément crucial de cette aventure est la collaboration avec LoveFrom, le collectif créatif fondé par Jony Ive, ancien designer d’Apple et créateur des premiers iPhone, ainsi que Marc Newson. Ensemble, ils travaillent main dans la main avec le Centro Stile Ferrari dirigé par Flavio Manzoni pour redéfinir la relation entre le conducteur et sa voiture. L’objectif est clair : préserver l’essence de Ferrari tout en intégrant les nouvelles technologies électriques, le tout dans un langage de conception mêlant artisanat et innovation.
Ferrari Luce : premier aperçu de l’habitacle
L’habitacle de la Luce se distingue par une sobriété élégante, où se mêlent commandes physiques et affichages numériques. À Maranello, la marque a fait le choix d’une approche traditionnelle, privilégiant boutons, molettes et interrupteurs mécaniques tout en limitant l’usage des grands écrans tactiles. On y découvre un volant à trois branches, inspiré des modèles iconiques des années 1950 et 1960, avec des modules de commandes analogiques et un retour tactile réalisé en aluminium recyclé, plus léger que ceux des modèles actuels.
Ferrari LUCE Commandes physiques
Le démarrage de la voiture s’effectue via une clé en verre équipée d’un écran E-Ink, déclenchant une chorégraphie lumineuse captivante entre le tunnel central et le tableau de bord. À bord, trois écrans prennent place : le binnacle du conducteur, solidaire du volant, est doté d’écrans OLED superposés, tandis que deux panneaux de contrôle incluent un central orientable avec un Multigraph à trois aiguilles.
Ferrari LUCE Horloge
L’interface graphique s’inspire des instruments analogiques historiques de Ferrari, affichant une esthétique minimaliste. Des matériaux comme l’aluminium recyclé et le verre Corning Fusion5, résistant aux rayures et aux chocs, complètent cet environnement à la fois technologique et durable. Même le sélecteur de transmission est réalisé en verre microperforé avec un usinage au laser, un véritable bijou de technologie.
Ferrari Luce : la technique
La Ferrari Luce repose sur une plateforme technologique prometteuse, capable d’offrir des performances dignes d’une vraie Ferrari malgré l’absence de moteur thermique. Sous le plancher, intégrée au châssis, une batterie de 122 kWh assure une autonomie de plus de 530 km tout en permettant des recharges à haute puissance.
Ferrari Elettrica : la technologie et l’usine e-building
Le cœur électrique de la Luce est animé par quatre moteurs synchrones à aimants permanents, deux par essieu, avec des technologies directement inspirées de la Formule 1. La puissance cumulée dépasse les 1 000 ch, avec un impressionnant 0 à 100 km/h abattu en environ 2,5 secondes et une vitesse maximale annoncée dépassant les 310 km/h.
Ferrari Elettrica : la technologie et l’usine e-building
La répartition du couple à chaque roue, couplée à des solutions techniques comme un berceau arrière élastique et des suspensions actives, garantit un plaisir de conduite dynamique et un contrôle irréprochable. La Luce ne sacrifie pas le confort ni l’efficacité typiques d’une GT moderne. En somme, cette supercar électrique s’annonce comme un véritable chef-d’œuvre d’ingénierie.
