Bentley bouscule 60 ans de tradition avec sa Flying Spur restylée. La grande berline de luxe adopte un nouveau visage, inspiré de la Continental GT, et inaugure une version S hybride de 680 ch qui promet des performances électrisantes.
Un nouveau regard pour la berline de Crewe
Pour son restylage de mi-carrière, la Bentley Flying Spur opère un changement esthétique majeur, rompant avec une signature visuelle qui avait fait sa légende. Fini les doubles optiques rondes qui ornaient le museau des berlines Bentley depuis 1962. La nouvelle venue adopte un traitement unifié, plus moderne, qui la rapproche stylistiquement de la quatrième génération de Continental GT. Un choix audacieux qui vise à renforcer la cohérence de la gamme, quitte à dérouter les puristes attachés à cet élément iconique.
Au-delà de cette évolution des phares, la calandre s’intègre désormais plus harmonieusement dans le bouclier avant, conférant une ligne plus épurée à l’ensemble. Les traditionnelles ouïes latérales disparaissent au profit de surfaces lisses, rehaussées d’un discret badge. À l’arrière, le restylage se traduit par un couvercle de coffre redessiné, de nouveaux feux et un cadre de plaque d’immatriculation désormais peint couleur carrosserie. Des retouches subtiles, mais essentielles dans ce segment ultra-concurrentiel où le diable se cache dans les détails. La production de cette nouvelle mouture débutera en septembre dans l’usine historique de Crewe.
La version S : 680 ch sous le capot
Ce facelift coïncide avec le retour d’une déclinaison particulièrement affûtée : la Flying Spur S. Sous son capot, le V8 est associé à une assistance électrique pour délivrer une puissance combinée de 680 ch et un couple impressionnant de 930 Nm. C’est une augmentation significative de près de 20 % par rapport à la précédente version S, qui promet des sensations fortes.
Les performances annoncées sur le papier sont dignes d’une supercar : le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 secondes, et la vitesse maximale atteint 307 km/h. Pour une berline de luxe dépassant les deux tonnes, ces chiffres témoignent d’une ingénierie de pointe. La S bénéficie d’un différentiel arrière à glissement limité contrôlé électroniquement, d’une transmission intégrale, d’un système de gestion du couple vectoriel et d’une stabilisation active du roulis via une architecture 48 volts. L’objectif est clair : offrir une dynamique de conduite aiguisée sans jamais compromettre le confort princier qui fait la réputation de la Flying Spur.
Sur le plan esthétique, la Flying Spur S se distingue par l’omniprésence de la finition « Blackline Specification », qui habille de noir brillant la calandre, les entourages de phares, les badges et les sorties d’échappement. Une touche de discrétion sportive qui sied à merveille à cette limousine musclée.
Un intérieur qui se cherche une identité propre
L’habitacle de la Flying Spur profite également de ce toilettage pour proposer une offre enrichie. Bentley a revu les motifs de sellerie, en proposant désormais cinq variantes distinctes, chacune fruit d’un travail artisanal minutieux représentant une douzaine d’heures de main-d’œuvre qualifiée. La nouveauté la plus marquante est l’introduction de la « Virtuoso Collection », une série spéciale déclinée en trois ambiances sonores : Soprano, Tenor et Bass. Ces appellations correspondent à des palettes de couleurs intérieures allant des teintes les plus claires et aériennes aux nuances les plus sombres et enveloppantes.
Cette collection met en avant un système audio Naim for Mulliner, une technologie développée initialement pour la très exclusive Bentley Batur. Il s’articule autour de 21 haut-parleurs, dont certains intègrent des membranes innovantes issues d’une collaboration avec le spécialiste français Focal. La promesse est celle d’une restitution sonore d’une fidélité exceptionnelle, avec une distorsion minimale sur toute la plage de fréquences, transformant l’habitacle en une véritable salle de concert sur roues.
Côté teintes extérieures, Bentley élargit sa palette avec le « Dark Teal », un bleu-vert métallisé profond qui devrait séduire une clientèle en quête d’originalité discrète. Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes, avec les premières livraisons attendues pour le quatrième trimestre 2026.
Bentley Flying Spur (2026) : ce qu’il faut retenir
- Un design modernisé : La Flying Spur adopte un nouveau visage inspiré de la Continental GT, abandonnant les doubles optiques rondes pour une signature lumineuse unifiée.
- Version S hybride de 680 ch : La déclinaison sportive gagne en puissance grâce à son groupe motopropulseur hybride V8, offrant des performances de supercar.
- Châssis affûté : Différentiel à glissement limité, transmission intégrale et stabilisation active du roulis contribuent à une dynamique de conduite améliorée.
- Intérieur luxueux et technologique : Nouvelles selleries, système audio Naim haut de gamme et une palette de personnalisation étendue.
- Design extérieur « Blackline » : La finition sombre sur la version S accentue son caractère sportif.
- Disponibilité : Production à partir de septembre, premières livraisons au quatrième trimestre 2026.
