Une technologie de stockage d’hydrogène novatrice
Munich. BMW dévoile une technologie de réservoir à hydrogène de pointe pour son modèle iX5 Hydrogen. Ce système permet une autonomie maximale de 750 km. Le nouveau système BMW Hydrogen Flat Storage utilise l’espace de manière optimale, garantissant la compatibilité avec la batterie haute tension Gen6, tout en préservant l’espace intérieur. Ainsi, les véhicules équipés de la technologie à hydrogène peuvent être fabriqués sur la même ligne de production que leurs homologues conventionnels. Les réservoirs à hydrogène haute pression de 700 bars bénéficient de la protection mécanique offerte par la structure du véhicule, renforçant ainsi la sécurité.
Un design optimisé pour des performances accrues
Ce système de réservoir plat innovant se compose de sept réservoirs haute pression en composite renforcé de fibres de carbone. Ces réservoirs sont interconnectés en parallèle et logés dans un cadre métallique robuste. Plutôt que de s’appuyer sur des récipients de pression individuels, ce design intègre plusieurs chambres dans une unité fermée unique, gérée par une vanne centrale. Cette configuration permet au BMW iX5 Hydrogen d’atteindre une plus grande autonomie, avec plusieurs demandes de brevet déjà déposées par BMW concernant ce développement. Le système peut stocker au moins sept kilogrammes d’hydrogène et peut être ravitaillé en moins de cinq minutes, respectant ainsi les normes de BMW en matière de ravitaillement sûr et efficace.
Une nouvelle ère de plaisir de conduite
La technologie BMW Hydrogen Flat Storage est intégrée au groupe motopropulseur, travaillant en synergie avec le système de pile à hydrogène et une batterie haute tension innovante pour offrir l’expérience de conduite emblématique de BMW. L’iX5 Hydrogen intègre le dernier système de transmission Heart of Joy et le logiciel de contrôle de châssis, ainsi que le BMW Dynamic Performance Control. Notons qu’il dispose de la technologie de pile à hydrogène Gen3, qui surpasse les générations précédentes en termes d’efficacité et de puissance.
Capacités de production flexibles
L’architecture adaptable du nouveau BMW X5 permet de produire cinq variantes de systèmes de propulsion différents, répondant ainsi aux besoins variés des clients : des systèmes électriques à batterie et hybrides rechargeables aux technologies conventionnelles et à hydrogène. Ce modèle de production flexible améliore l’efficacité en optimisant les synergies dans la fabrication. Des spécifications géométriques uniformes pour les systèmes de stockage d’énergie et les composants de propulsion réduisent la complexité et les coûts, tout en garantissant des processus de fabrication robustes. Ce design stratégique ouvre la voie à une introduction plus large du BMW iX5 Hydrogen dans le réseau de production de l’entreprise d’ici 2028.
Une vision stratégique pour l’hydrogène
L’engagement du groupe BMW envers une approche technologique ouverte reste un pilier de sa stratégie. En intégrant la technologie des piles à hydrogène dans la nouvelle série X5, BMW élargit sa gamme de production et offre aux clients les avantages des véhicules à hydrogène. Cette approche soutient non seulement la conduite électrique avec des autonomies étendues et un ravitaillement rapide, mais diversifie également les sources d’énergie, réduisant ainsi la dépendance à des infrastructures uniques ou à des chaînes d’approvisionnement en matières premières.
Le développement du groupe motopropulseur et du système de réservoir pour le BMW iX5 Hydrogen est soutenu par le projet « HyPowerDrive », financé par le ministère fédéral des Transports (BMV) dans le cadre de l’initiative IPCEI Hy2Move. Le gouvernement fédéral accorde un financement de 191 millions d’euros, complété par 82 millions d’euros supplémentaires de l’État de Bavière. La gestion de projet Jülich (PtJ) supervise la mise en œuvre du financement en coordination avec NOW GmbH.
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