Dacia prépare le terrain pour 2026 avec son nouveau break surélevé, le Striker. Annoncé à moins de 25 000 euros, ce modèle ambitionne de séduire une clientèle en quête de polyvalence et de robustesse, tout en renforçant la présence de la marque sur le segment C.
Le Dacia Striker, un pari audacieux sur le segment C
Dacia continue sa montée en gamme et confirme son virage stratégique avec le futur Striker. Ce nouveau modèle, dont tous les détails sont désormais connus, s’inscrit dans la volonté de la marque de renforcer son offre sur le segment C, visant à augmenter sa part de marché de 20 % à 33 % d’ici 2035. Positionné comme une alternative crédible aux SUV, le Striker promet de conquérir de nouveaux clients, qu’ils soient particuliers ou professionnels, en misant sur une combinaison unique de design, de polyvalence et d’un tarif toujours aussi agressif.
Un design de break surélevé qui joue la carte de la polyvalence
Visuellement, le Dacia Striker pourrait être confondu avec une version break du futur Dacia Bigster. Avec ses 4,62 mètres de long, il affiche des dimensions comparables à celles d’un break traditionnel du segment C, comme la Volkswagen Golf Variant. Cependant, sa garde au sol généreuse (19 à 20 cm selon la transmission) et sa hauteur contenue (1,53 m) lui confèrent une allure de baroudeur affirmé, sans tomber dans les excès d’un SUV pur et dur. La ligne de toit fuyante et les poignées de portes arrière plus conventionnelles le distinguent clairement du Bigster. Dacia propose sept teintes extérieures, dont deux nouvelles : Frost Green et Cosmic Blue. L’épaule marquée reliant les optiques avant et arrière structure le design, tandis que les surfaces fluides et les contours aérodynamiques soulignent son profil élancé. En partie basse, des proportions plus robustes et une garde au sol accrue renforcent son caractère tout-terrain. Les barres de toit intégrées ajoutent une touche fonctionnelle sans alourdir la ligne générale.
Dacia Striker Extreme Hybrid 150 4×4 (2026)
Dacia Bigster Journey Hybrid-G 150 4×4 (2026)
Une nouvelle signature lumineuse et un confort acoustique soigné
Le Striker inaugure une nouvelle signature lumineuse à LED en forme de « T » à l’avant comme à l’arrière, intégrant le logo « Dacia Link » et un large bandeau noir pour accentuer la largeur du véhicule. Les jantes de 17 pouces sont de série, avec des options de 18 et 19 pouces. Dacia a particulièrement travaillé sur le confort acoustique, réduisant les bruits aérodynamiques grâce à une optimisation aéroacoustique, des matériaux absorbants et des vitrages plus épais. L’objectif est de proposer une isolation phonique digne des standards du segment, un point souvent critiqué sur les modèles actuels de la marque.
Un habitacle moderne et fonctionnel, fidèle à l’ADN Dacia
À l’intérieur, le Dacia Striker adopte une planche de bord horizontale organisée en trois niveaux. L’utilisation de textiles et du nouveau matériau durable Starkle, jusque dans les portes, témoigne d’une volonté de proposer des matériaux innovants et écologiques. Les commandes physiques dédiées aux fonctions courantes et les deux écrans (instrumentation numérique LightVisio de 7 pouces de série et écran tactile central de 10,1 pouces) assurent une ergonomie moderne. L’infodivertissement, baptisé Media Display ou Media Nav Live selon les finitions, propose une navigation connectée, des mises à jour cartographiques pendant huit ans et un système audio Arkamys 3D à six haut-parleurs. La console centrale haute offre des rangements modulaires, tandis que le système YouClip permet de fixer jusqu’à neuf accessoires pour une personnalisation poussée. Le confort est également au rendez-vous avec l’arrivée de série du système Auto Hold et des projecteurs antibrouillard.
Dacia Striker Extreme Hybrid 150 4×4 (2026)
Sécurité renforcée et coffre généreux pour les familles
Conforme à la norme européenne GSR2, le Striker intègre de série une panoplie d’aides à la conduite : freinage automatique d’urgence, reconnaissance des panneaux, aide au stationnement arrière, alerte de franchissement de ligne, assistant de maintien dans la voie, détection de fatigue et régulateur de vitesse adaptatif. Un pack optionnel ajoute la surveillance des angles morts et une caméra 360°. Le coffre, d’une capacité impressionnante de 600 litres, est complété par un hayon électrique mains libres sur les finitions supérieures et un plancher modulable en trois parties. Le système Easy-Fold permet de rabattre facilement la banquette arrière fractionnée 60/40.
Dacia Striker Extreme Hybrid 150 4×4 (2026)
Motorisations électrifiées et une seule version 4×4
Le Dacia Striker fera l’impasse sur le diesel pour proposer quatre motorisations électrifiées. Le Striker Mild Hybrid-G 140 combine GPL et hybridation légère 48V, disponible avec boîte manuelle ou automatique. Le Striker Hybrid 155 opte pour une chaîne de traction full hybrid avec un moteur essence 1,8 litre et deux moteurs électriques, promettant jusqu’à 80 % de roulage en électrique en ville. La seule version 4×4 sera le Striker Hybrid 150 4×4, associant un moteur essence 1,2 litre mild hybrid de 140 ch à un moteur électrique arrière de 31 ch, offrant cinq modes de conduite et une assistance à la descente.
Dacia Striker Journey Hybrid 155 (2026)
Des finitions bien équipées à partir de moins de 25 000 €
Bien que les tarifs officiels ne soient pas encore communiqués, Dacia annonce un prix de départ sous les 25 000 euros, positionnant le Striker de manière très compétitive. Quatre niveaux de finition seront proposés : Essential, Expression, Extreme et Journey. Dès la finition Essential, le Striker bénéficie d’équipements modernes comme le système Media Display, la climatisation manuelle, les radars de stationnement arrière et la caméra de recul. Les finitions supérieures ajoutent des éléments de confort et de style, tels que la climatisation automatique bi-zone, le frein de stationnement électrique, le toit panoramique en verre, le hayon électrique et des systèmes d’infodivertissement plus avancés. Les commandes ouvriront en Allemagne en octobre 2026, pour une commercialisation en décembre.
Dacia Striker Extreme Hybrid 150 4×4 (2026)
Dacia Striker Journey Hybrid 155 (2026)
Ce qu’il faut retenir du Dacia Striker :
- Un positionnement prix agressif : Annoncé sous les 25 000 €, le Striker vise à démocratiser l’accès à un break polyvalent et bien équipé.
- Un design hybride break/SUV : Il offre une alternative stylistique intéressante aux SUV traditionnels, avec une bonne garde au sol et un profil élancé.
- Polyvalence d’usage : Avec un coffre généreux, des motorisations électrifiées et une capacité de baroudeur, il s’adresse aux familles actives.
- Technologie et confort en hausse : L’habitacle se modernise avec de nouveaux matériaux, des écrans plus grands et une dotation d’aides à la conduite complète.
- Motorisations électrifiées : Le Striker fait l’impasse sur le diesel pour proposer des blocs mild-hybrid, full-hybrid et une seule version 4×4.
