En 2025, le Jeep Compass se transforme radicalement, intégrant la nouvelle architecture STLA Medium de Stellantis. Avec son tout nouveau modèle électrique, il se positionne comme le SUV le plus puissant du groupe en Europe, affichant fièrement 375 ch. Mais derrière cette promesse de performance, se cache une question cruciale : sera-t-il à la hauteur de son ADN de baroudeur ?
Un design qui fait peau neuve
Le Jeep Compass entame une nouvelle ère en 2025, abandonnant la plateforme vieillissante qui avait été utilisée avant la fusion entre FCA et le groupe PSA. Ce renouvellement s’accompagne d’un design modernisé, alliant robustesse et élégance. Les lignes sont plus affûtées, les feux LED apportent une touche futuriste et l’habitacle, lui, se pare de technologies numériques flambant neuves. Ce modèle est crucial pour Jeep, car il doit non seulement séduire les nouveaux clients, mais aussi compléter les best-sellers comme le Renegade et l’Avenger.
Le Jeep Compass est la voiture électrique la plus puissante chez Stellantis © constructeur
Un SUV aux performances électriques impressionnantes
Avec ses 375 ch, le Jeep Compass se présente comme un monstre de puissance dans le paysage électrique européen. Il surpasse sans difficulté ses rivaux directs développés sur la même plateforme STLA Medium, tels que le Peugeot 3008 ou l’Opel Grandland. Mais cette puissance supplémentaire se traduit-elle par une expérience de conduite réellement supérieure ? Pas si sûr. En effet, si ces 75 ch de plus peuvent impressionner sur le papier, ils pourraient également avoir un impact sur l’autonomie, surtout à batterie équivalente. Pour répondre à cette question, il faudra tester le Compass en conditions réelles, notamment sur des terrains accidentés.
Jeep n’a pas oublié ses racines : ce Compass électrique à quatre roues motrices se veut être le SUV compact le plus efficace en tout-terrain de sa catégorie. Il est équipé de modes de conduite spéciaux pour affronter des conditions difficiles et d’un réducteur adapté. On ne peut s’empêcher de penser aux autres versions 4×4, notamment celles en hybride, qui ont su séduire un public avide d’aventures.
Une garantie rassurante pour les acheteurs
À une époque où les automobilistes gardent leurs véhicules plus longtemps que jamais, Jeep mise sur une garantie de 8 ans pour rassurer ses clients. Cette garantie couvre l’intégralité du système de propulsion électrique, avec une condition : les entretiens doivent être réalisés dans le réseau ou chez un distributeur agréé de la marque. C’est un engagement similaire à celui de Toyota, qui propose une garantie allant jusqu’à 10 ans pour ses batteries hybrides.
Le Jeep Compass est disponible en hybride et électrique © constructeur
Cependant, ce lancement prometteur pourrait rencontrer quelques obstacles. La version dotée de la plus grosse batterie de 97 kWh, celle qui permet d’envisager de longs trajets sans recharge, pourrait prendre du retard. Son fournisseur de batteries, l’entreprise ACC, fait face à des difficultés de production qui pourraient impacter les délais de livraison. Il semble probable que les premières livraisons se concentrent sur les modèles équipés de batteries plus petites ou sur les versions hybrides.
Une concurrence redoutable sur le marché
Le Jeep Compass entre dans un segment où la compétition est féroce. Il doit faire face à des modèles bien établis comme le Renault Scénic E-Tech, populaire dans les flottes, ainsi qu’au Volkswagen ID.4 et à ses cousins directs : le Peugeot e-3008, l’Opel Grandland électrique et le Citroën C5 Aircross. La montée en puissance du Skoda Elroq, également disponible en bimoteur et quatre roues motrices, ne facilite pas la tâche du Compass.
Mais là où le Compass tire son épingle du jeu, c’est grâce à son format compact (4,55 mètres), équivalent à celui du Peugeot e-3008, qui lui confère un avantage certain dans certaines situations, notamment en tout-terrain. Chaque concurrent a ses forces, mais le Compass mise sur son ADN de baroudeur pour se démarquer. Si les problèmes d’approvisionnement en batteries se résolvent rapidement, ce qui n’est pas encore gagné pour Stellantis, il pourra rivaliser efficacement. En attendant, la version hybride de 145 ch reste un choix populaire pour ceux qui cherchent à éviter les tracas liés à l’électrique.
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Un avenir à définir
Le Jeep Compass représente un tournant significatif pour la marque américaine au sein de Stellantis. Avec ses nouvelles caractéristiques électriques et sa puissance inégalée, il pourrait redéfinir les standards des SUV compacts en Europe. Toutefois, les défis logistiques et de production demeurent préoccupants. Le temps nous dira si ce SUV parviendra à concrétiser son potentiel sur le marché.
