Lotus, la marque britannique emblématique, s’apprête à prendre un virage décisif en 2026 avec l’arrivée de son premier modèle hybride rechargeable. Alors que la tendance s’oriente vers l’électrification totale, Lotus choisit de diversifier son offre avec des véhicules hybrides performants. Préparez-vous, car l’Eletre PHEV va faire des vagues sur le vieux continent.
Un changement de cap stratégique
Lotus s’apprête à recalibrer sa stratégie européenne. Après avoir misé résolument sur le 100 % électrique, la marque britannique étoffe sa gamme à batterie, déjà dominée par l’Emira, son unique modèle thermique. Ce choix pragmatique répond à une demande de véhicules électriques qui a progressé moins vite que prévu dans certaines zones clés et à la nécessité d’élargir sa clientèle. L’hybride rechargeable apparaît alors comme la solution idéale pour séduire de nouveaux consommateurs.
Présentation de l’Eletre PHEV
La seule nouveauté officiellement confirmée pour 2026 est l’arrivée du premier modèle hybride rechargeable de Lotus, dérivé de l’Eletre, le grand SUV électrique déjà au catalogue. Selon Autocar, il s’agira d’une version PHEV à hautes performances, qui fera ses débuts en Chine au premier trimestre 2026 avant d’arriver en Europe à l’automne de la même année.
Lotus Eletre
Cette Eletre PHEV devrait afficher une puissance cumulée dépassant les 900 ch, la propulsant directement au sommet du segment en matière de performances. Pour maintenir un comportement dynamique à la hauteur des attentes associées à la marque, elle sera dotée de suspensions pneumatiques et d’un système de barres antiroulis actives, des éléments qui devraient lui permettre de braver les défis d’un gabarit et d’une masse typiques d’un grand SUV.
Lotus Eletre « For Me », les photos du MIIT chinois
Une technologie de pointe
Pour se faire une idée précise de ce modèle, on peut se pencher sur l’Eletre « For Me », une version hybride rechargeable dont les spécifications ont fuité sur le site du ministère chinois de l’Industrie. Ce modèle pourrait afficher 952 ch au total et être équipé d’une batterie de 70 kWh, bien que ces données soient susceptibles d’évoluer pour le marché européen.
Le nouveau virage hybride de Lotus s’articule autour de ce que l’entreprise appelle la technologie « Hyper Hybrid ». Toujours selon Autocar, cette technologie reposera sur une architecture électrique de 900 volts, promettant des vitesses de recharge très élevées, se rapprochant, en termes de praticité, d’un ravitaillement classique. Mais ce n’est pas tout : le moteur thermique ne se contentera pas de soutenir les performances, il pourra également recharger la batterie en roulant, ajoutant une couche de commodité qui séduira les conducteurs.
Une réponse aux défis du marché
Le choix de l’hybride rechargeable répond aussi à des logiques industrielles et commerciales. D’une part, cela permet à Lotus de contourner les droits de douane européens plus élevés sur les modèles électriques produits en Chine. D’autre part, cela facilite l’accès à des marchés où l’infrastructure de recharge et l’appétence pour le 100 % électrique restent limitées. Ce n’est pas un hasard si plusieurs marques de luxe, Bentley en tête, ont déjà emprunté cette voie, utilisant le PHEV comme solution de compromis entre baisse des émissions et maintien des performances.
Les spécificités techniques
Modèle
Lotus hybride rechargeable
Carrosserie
n.d.
Moteurs
Hybride rechargeable à essence
Arrivée
Août 2026
Prix
n.d.
Vers une nouvelle ère pour Lotus
Avec cette orientation vers l’hybride rechargeable, Lotus semble prête à relever le défi des temps modernes. En intégrant des technologies avancées tout en préservant ses valeurs fondamentales de performance et d’innovation, la marque espère attirer un public plus large tout en conservant son âme sportive. La route est semée d’embûches, mais avec l’Eletre PHEV, Lotus pourrait bien réécrire les règles du jeu.
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