En 2025, le monde automobile a connu une valse de rappels, révélant un véritable ballet de corrections en atelier. Entre les affaires retentissantes comme celle des airbags Takata et les interventions discrètes de certains constructeurs, le tableau est riche et varié. Alors, qui sont les marques qui ont le plus fait parler d’elles cette année ? Accrochez vos ceintures, nous vous emmenons au cœur de cette enquête.
Une année marquée par les rappels
Dans le monde de l’automobile, l’année 2025 a été rythmée par une multitude de rappels, qu’ils soient liés à l’interminable affaire des airbags Takata ou non. En scrutant le site officiel de l’Union européenne, Rapex, nous avons dénombré pas moins de 317 campagnes de retour en atelier, soit quasiment une par jour ! C’est 17 de plus qu’en 2024. Mais tous les constructeurs ne sont pas logés à la même enseigne.
Les rappels se sont multipliés dans l’automobile tout au long de l’année 2025, mais certains constructeurs en ont organisé plus que d’autres. © DR
Des « faux rappels » bien cachés
Vous avez l’impression que les rappels sont de plus en plus nombreux dans l’automobile ? Vous n’avez pas forcément tort. Certains constructeurs, comme MG, Abarth ou Cupra, n’ont même lancé aucun rappel officiel l’année dernière. Cela ne les a cependant pas empêchés de proposer des correctifs pour certains de leurs modèles. Prenons Renault, par exemple, qui a effectué une « opération technique spéciale » sur plus de 150 000 voitures hybrides sans signaler cette intervention aux autorités. Le constructeur n’a d’obligation de le faire que lorsque la sécurité ou l’environnement sont clairement mis en jeu.
Beaucoup de marques sont très friandes de ce type d’action discrète, souvent moins onéreuses à organiser qu’un vrai rappel. Cela leur permet d’éviter une médiatisation souvent jugée négative pour leur image. N’hésitez pas à nous faire part de votre expérience si votre véhicule a été concerné par ce genre d’opération, car elles peuvent passer inaperçues lors des révisions.
Les champions des rappels en 2025
À l’inverse, certains constructeurs ont organisé de nombreux rappels « classiques ». Mercedes se hisse en tête du classement avec 26 campagnes. La marque premium allemande avait déjà une réputation de proactivité en matière de sécurité, et elle confirme ici son engagement. Juste derrière, Peugeot a enregistré 25 retours en atelier, suivi de Kia avec 24 interventions. Les deux marques du groupe Stellantis, Opel et Citroën, figurent également dans le top 5, partageant la cinquième place avec Volkswagen.
Mercedes est le constructeur qui a organisé le plus de rappels en 2025, en raison notamment d’une gamme pléthorique de modèles. © Mercedes
Le top 15 des marques ayant lancé le plus de rappels
Marque
Nombre de rappels 2025
Nombre de rappels 2024
Mercedes
26 rappels
25 rappels
Peugeot
25 rappels
13 rappels
Kia
24 rappels
10 rappels
Opel
23 rappels
15 rappels
Citroën
19 rappels
18 rappels
Volkswagen
19 rappels
15 rappels
BMW
17 rappels
23 rappels
Ford
17 rappels
16 rappels
Audi
16 rappels
10 rappels
Hyundai
14 rappels
12 rappels
Toyota
14 rappels
14 rappels
DS Automobiles
12 rappels
8 rappels
Renault
10 rappels
15 rappels
Mini
8 rappels
5 rappels
Porsche
7 rappels
5 rappels
L’ombre persistante des airbags Takata
L’affaire Takata a engendré bon nombre de rappels importants en 2025, souvent accompagnés d’un courrier d’immobilisation immédiate du véhicule. Le site Rapex ne permet malheureusement pas de connaître le nombre exact de véhicules concernés par ces opérations. Ce manque de transparence est regrettable, car ces rappels peuvent toucher aussi bien une dizaine de voitures que plusieurs millions ! Dans ce contexte, le retour en force des airbags Takata a poussé des marques comme Citroën, Toyota et Volkswagen à immobiliser des centaines de milliers de véhicules.
L’affaire Takata a engendré bon nombre de rappels d’importance en 2025, souvent avec un courrier d’immobilisation immédiate du véhicule. © Audi
Stellantis et ses rappels d’envergure
Le groupe Stellantis, propriétaire notamment de Peugeot, a également été actif en matière de rappels. En 2025, il a lancé une campagne de rappel touchant 900 000 véhicules Citroën, DS, Opel et Peugeot à moteur 1.5 BlueHDi, répondant ainsi à un problème de fiabilité plutôt qu’à des questions de sécurité. Ce choix témoigne d’une volonté de transparence face aux dysfonctionnements grandissants sur ce moteur diesel.
Le groupe Stellantis, propriétaire notamment de Peugeot, a lancé de nombreux rappels d’envergure en 2025. © Peugeot
Les groupes automobiles les plus actifs
Au total, Stellantis a organisé pas moins de 95 campagnes de rappel, contre seulement 47 pour le groupe Volkswagen et 38 pour Hyundai-Kia. Cependant, il est important de noter que bon nombre de ces opérations ont concerné des utilitaires ou leurs dérivés. Cette stratégie proactive permet à Stellantis de maintenir sa réputation de réactivité face aux problèmes, même si cela implique parfois un retour au garage peu agréable pour les conducteurs.
Bon nombre de rappels concernent uniquement les utilitaires et leurs dérivés, comme la gamme Proace chez Toyota, issue d’un partenariat avec Stellantis. © Toyota
Les 10 groupes ayant lancé le plus de rappels en 2025
Groupe automobile
Nombre de rappels avec utilitaires
Nombre de rappels sans utilitaires*
Stellantis
95 rappels
76 rappels
Volkswagen
47 rappels
38 rappels
Hyundai-Kia
38 rappels
21 rappels
BMW-Mini-Alpina
27 rappels
35 rappels
Mercedes
26 rappels
21 rappels
Ford
17 rappels
10 rappels
Renault-Dacia-Alpine
15 rappels
10 rappels
Toyota-Lexus
15 rappels
6 rappels
Geely (Volvo, Polestar…)
8 rappels
8 rappels
Jaguar-Land Rover
8 rappels
8 rappels
*Classement obtenu en excluant les rappels qui concernent uniquement des utilitaires et/ou leurs dérivés destinés aux particuliers (y compris les ludospaces). En revanche, nous avons bien gardé les rappels qui concernent aussi bien des voitures particulières que des utilitaires.
