Renault abandonne le plan ambitieux de De Meo pour embrasser une nouvelle stratégie, futuREady. Ce retournement met en lumière les défis d’un marché automobile en pleine mutation, où l’électrique peine à séduire et où la concurrence s’intensifie.
La transition de la Renaulution à futuREady marque un tournant significatif dans l’histoire récente de Renault. À peine cinq ans après que Luca De Meo ait pris les rênes avec des promesses de révolution électrique, la direction actuelle, sous François Provost, choisit une approche radicalement différente. Ce changement de cap est révélateur des défis auxquels fait face le constructeur français, tant sur le plan économique que stratégique. Dans un contexte où le marché automobile évolue à vitesse grand V, il devient urgent de réévaluer les priorités et d’ajuster les ambitions.
Une décennie de bouleversements en quelques années
En 2021, l’enthousiasme était palpable. L’Europe semblait prête à embrasser une ère électrique, et les marques rivalisaient d’audace pour dévoiler des plans d’avenir. Mais la réalité s’est rapidement imposée, transformant cet optimisme en désillusion. Des crises géopolitiques, comme celle en Ukraine, ont exacerbé l’inflation et perturbé les chaînes d’approvisionnement. Dans ce contexte, les constructeurs chinois sont apparus comme des acteurs redoutables, inondant le marché européen avec des modèles attractifs et à prix cassés.
Luca De Meo lors de la présentation du plan stratégique Renaulution en janvier 2021
De l’utopie à la désillusion
Le plan de De Meo, initialement prometteur, a vu ses fondations se fissurer. La fermeture de Zity, le service d’autopartage, et l’arrêt de la production de la micro-citadine électrique Mobilize Duo illustrent ce retournement. Plus alarmant encore, la division Ampere, dédiée aux véhicules électriques et aux logiciels, a été contrainte de fermer ses portes après un échec retentissant à l’introduction en Bourse. Ces décisions témoignent d’une volonté de réduire les coûts dans un marché devenu imprévisible.
Mobilize Duo
Une Dacia Spring de Zity
Un virage vers la polyvalence
Dans ce climat incertain, Renault a décidé de ne pas se cantonner à une stratégie 100 % électrique. Le nouveau cap s’articule autour d’une diversité de motorisations, intégrant des options hybrides aux côtés des modèles électriques. Ce changement de cap marque une rupture avec l’idéologie défendue par De Meo, qui prônait des plateformes dédiées uniquement aux véhicules électriques. À présent, Renault s’allie avec Geely pour développer des architectures multi-énergies, une décision pragmatique face à un marché qui exige flexibilité et adaptabilité.
Renault 5
Renault Twingo
Une stratégie ancrée dans la réalité
Le plan futuREady repose sur quatre piliers fondamentaux : croissance produit, avancées technologiques, performance opérationnelle et transformation de l’expérience client. Avec 36 nouveaux modèles prévus d’ici 2030, Renault entend répondre à une demande variée tout en intégrant des innovations telles que l’intelligence artificielle pour optimiser ses processus. Cette stratégie vise non seulement à renforcer la position de Renault sur le marché européen, mais également à lui permettre de naviguer dans un environnement concurrentiel de plus en plus féroce.
« Ce plan repose sur quatre piliers. D’abord, la croissance et le produit. Nous lancerons 36 nouveaux modèles d’ici 2030 et transformerons en profondeur l’expérience client tout au long du cycle de vie des véhicules. Ensuite, nous accélérerons les feuilles de route technologiques, en misant sur toutes les principales technologies », a déclaré François Provost.
Un nouveau souffle pour Renault
Ce retournement stratégique s’accompagne d’un aveu : la Renaulution a certes repositionné Renault parmi les grands noms de l’automobile européenne, mais le temps est venu de passer à autre chose. En diversifiant ses offres et en intégrant des motorisations variées, Renault espère capter une clientèle plus large et s’adapter aux exigences fluctuantes du marché. Les modèles à batterie ne disparaîtront pas, mais ils ne seront plus les seuls ambassadeurs du groupe.
Dacia Striker 2026
Renault Bridger Concept
futuREady, le plan stratégique du groupe Renault pour 2030
En résumé
- Renault abandonne le plan Renaulution au profit de futuREady.
- Un marché automobile en mutation exige une nouvelle approche.
- La diversité des motorisations devient centrale dans la stratégie.
- 36 nouveaux modèles seront lancés d’ici 2030.
- Le partenariat avec Geely marque un tournant technologique pour Renault.
Ce changement de cap pourrait avoir des répercussions significatives sur l’image de Renault et sa position sur le marché dans les années à venir. En optant pour une stratégie plus flexible et diversifiée, Renault semble vouloir anticiper les évolutions du secteur automobile tout en répondant aux attentes d’une clientèle en quête de choix. À moyen terme, cette approche pourrait permettre à Renault non seulement de retrouver sa place sur le marché européen, mais aussi de se positionner face à des rivaux de plus en plus agressifs.
