Alors que l’Europe s’active autour de la transition énergétique, un équipementier allemand fait des vagues en Chine. ZF, connu pour ses boîtes de vitesses, vient de décrocher un partenariat audacieux avec Leapmotor pour un SUV hybride de luxe. Un mariage technologique qui pourrait bien redéfinir les frontières de l’automobile.
ZF et son prolongateur séduisent les Chinois
La scène se déroule dans un monde où la transition électrique est sur toutes les lèvres. ZF, cet équipementier allemand qui a longtemps dominé le secteur des transmissions, se lance dans une aventure audacieuse : proposer son prolongateur d’autonomie, l’eRE+. Ce petit bijou de technologie transforme n’importe quel véhicule électrique en un modèle hybride rechargeable. Imaginez un peu : votre voiture électrique qui se transforme en hybride à la vitesse d’un claquement de doigts, juste en connectant ce système au vilebrequin d’un moteur thermique. C’est exactement ce que propose ZF avec sa nouvelle solution tout-en-un.
Et devinez qui s’est jeté sur cette opportunité ? Leapmotor, un constructeur chinois qui a déjà des ambitions démesurées sur le marché européen grâce à son partenariat avec Stellantis. Leurs projets ne s’arrêtent pas là : le D19, un SUV hybride de luxe et musclé (724 ch), fera ses débuts avec cette technologie révolutionnaire. Les Allemands, qui craignent parfois la montée en puissance de leurs homologues chinois, n’hésitent pourtant pas à vendre leurs technologies. « Business is business », comme on dit.
Deux versions sont au programme, 100 % électrique et avec prolongateur d’autonomie pour ce Leapmotor D19. © Leapmotor
Une stratégie pragmatique face aux défis du marché
Dans un contexte où le marché chinois des véhicules électriques semble saturé, les constructeurs font preuve d’une ingéniosité remarquable. Avec des barrières douanières pour l’exportation vers l’Europe et des restrictions commerciales aux États-Unis, beaucoup choisissent l’hybridation comme une porte de sortie moins contraignante. Et c’est ici que ZF frappe fort. Leur prolongateur d’autonomie arrive à point nommé pour répondre aux besoins croissants du marché chinois, qui voit là une occasion en or de briller à nouveau dans le segment des hybrides.
Alors que les critiques sur les véhicules électriques continuent d’affluer, notamment concernant leur autonomie, le D19 se présente comme une alternative séduisante. Grâce à cette technologie, non seulement il répond aux exigences écologiques actuelles, mais il offre aussi une flexibilité inédite pour les conducteurs chinois. En somme, une belle petite pépite cachée derrière les murs d’une usine innovante.
Le prolongateur d’autonomie de ZF © ZF
Une chinoise avec une technologie allemande
« Le D19 de Leapmotor est le premier modèle à intégrer la technologie de prolongateur d’autonomie avancée de ZF, baptisée eRE+ », annonce fièrement ZF. Cette technologie ne se contente pas d’être un simple générateur de courant ; elle permet aussi d’entraîner les roues grâce à un embrayage spécifique. Vous voyez ce que cela signifie ? Un SUV qui peut offrir une transmission intégrale activable et un coup de boost pour les dépassements. Une vraie performance sur route !
Avec jusqu’à 271 ch fournis par ce petit moteur électrique lorsque connecté aux roues, le D19 ne fait pas dans la demi-mesure. Il s’agit d’une promesse excitante pour ceux qui aiment allier puissance et efficacité. Le D19 pourrait donc bien être l’outil idéal pour séduire les amateurs de sensations fortes et d’électromobilité.
Un énorme SUV chinois de 724 chevaux
Le D19 ne sera probablement pas destiné à tout le monde. Cet immense SUV hybride (5,20 mètres) développe la bagatelle de 724 ch et est équipé d’une batterie conséquente de plus de 110 kWh. Ce n’est pas un modèle grand public, mais il incarne l’ambition chinoise de rivaliser avec le haut de gamme mondial. Sa taille imposante et ses caractéristiques techniques pourraient en faire un concurrent sérieux sur les marchés où les hybrides bénéficient d’avantages fiscaux.
Actuellement, rien n’indique que cette version équipée du prolongateur d’autonomie sera disponible en Europe. Cependant, si elle était lancée comme une hybride (les roues étant entraînées par le moteur thermique), elle pourrait contourner les taxes douanières élevées sur les voitures électriques. Dans un contexte où l’Europe envisage même de prolonger la vie des moteurs thermiques jusqu’en 2040, ce D19 pourrait trouver son créneau dans un marché niche mais prometteur.
À travers ce partenariat entre ZF et Leapmotor, c’est toute une vision du futur automobile qui se dessine. Alors que l’hybridation semble être la solution la plus pragmatique face aux enjeux écologiques et économiques actuels, les acteurs européens et asiatiques commencent à écrire ensemble le prochain chapitre de cette saga automobile.
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