Quand on parle de muscle car, le nom Mustang fait frémir les passionnés comme une première note de guitare dans un concert rock. Cette fois, c’est une belle ’67 qui entre en scène, prête à briller après un petit coup de polish. Mon plan ? Rénover cette bête et la revendre en moins de 30 jours. Challenge accepté !
Un héritage à restaurer
Achetée en juillet à Butte, Montana, cette Mustang ’67 a une histoire fascinante. Avec seulement 32 000 miles au compteur, elle est ce qu’on appelle un « garage find », une trouvaille dans un état relativement sain. On peut l’imaginer, abandonnée pendant des années, mais toujours avec cette aura indéniable qui attire tous les regards, un peu comme un ancien rockeur en pleine forme.
Le châssis est en grande partie d’origine, sauf pour le coffre, qui a été remplacé. En regardant sous la carrosserie, on découvre des petites réparations ici et là, mais rien de bien méchant. C’est un peu comme une personne ayant eu quelques cicatrices : cela ajoute au charme, non ? Les planchers, les aprons et les torque boxes sont d’origine et exempt de rouille, ce qui est déjà un bon signe. Je m’imagine donc à la recherche des défauts cachés, tel un détective dans un film noir, prêt à déceler les indices du passé de cette belle américaine.
À l’extérieur, la voiture arbore une teinte noire en spray can, un look brut qui annonce déjà la couleur : elle a besoin d’un vrai coup de pinceau pour révéler son potentiel. Mais ne vous laissez pas tromper par son apparence ; sous cette couche se cache une mécanique flambant neuve qui pourrait faire rougir n’importe quelle voiture de sport moderne.
Une mécanique moderne pour un look vintage
Cette Mustang cache sous son capot un moteur 302 légèrement retravaillé avec un petit arbre à cames. Imaginez cela : une engine bay qui ronronne comme un tigre affamé, prête à bondir dès que l’on effleure l’accélérateur. Les têtes de moteur proviennent d’un modèle 289, mais avec des soupapes plus grandes et des rockers à rouleaux pour une performance accrue. Cela nous donne un avant-goût de ce qui nous attend sur la route.
Le système d’échappement se compose de courts collecteurs avec un tuyau en 2,5 pouces et un x-pipe. Le son qui en sort ? Une mélodie qui résonne dans les rues comme une bonne vieille ballade rock. Les freins sont également modernes avec des disques avant à 4 pistons, et tout le système a été récemment rénové. Qui aurait cru que cette beauty serait équipée comme une voiture de course ?
En regardant les jantes de 17×8 montées sur des pneus Sumitomo HTR Z III, on peut presque sentir l’adrénaline monter. Ces pneus sont parfaits pour tenir la route lorsque l’on veut tester les limites du châssis. Parlant du châssis, l’arrière abrite un différentiel de 8 pouces complètement reconstruit avec un ratio de 3,55 et un unité traction-lok (posi), idéal pour déraper dans les virages sans perdre le contrôle.
Une conduite qui promet des sensations
La direction rapide et manuelle a été configurée selon les spécifications Shelby, ce qui nous garantit une précision chirurgicale lors des manœuvres. Imaginez-vous derrière le volant, glissant entre les cônes comme dans un jeu vidéo arcade des années 90. C’est exactement le genre d’expérience que promet cette Mustang. Les amortisseurs Bilstein sur mesure vous donneront la sensation d’être collé à la route tout en absorbant chaque irrégularité du bitume.
Pour couronner le tout, la suspension avant a été abaissée pour offrir une meilleure tenue de route sans compromettre le confort. En gros, cette Mustang est prête pour la route et le circuit : elle vous offre le meilleur des deux mondes. Qui a dit qu’une voiture classique ne pouvait pas rivaliser avec les performances contemporaines ?
L’intérieur n’est pas en reste non plus. Pratiquement tout a été restauré : nouveau tapis, panneaux de porte flambants neufs, et des sièges Corbeau qui vous maintiendront bien en place lorsque vous déciderez de jouer avec l’accélérateur. Avec une stéréo moderne intégrant un lecteur DVD et des haut-parleurs composants à l’avant, chaque trajet devient une véritable expérience audio. Imaginez-vous parcourant la route avec vos morceaux préférés en fond sonore… parfait pour séduire les curieux sur votre passage.
Le projet : peinture et finitions
À présent, il ne reste plus qu’à s’occuper de la carrosserie et de la peinture. Ce sera le véritable test de mon savoir-faire et de ma vision pour ce projet. Je prévois de lui donner une finition digne de son héritage tout en gardant une touche personnelle. Après tout, il ne s’agit pas seulement de remettre cette Mustang sur la route ; il s’agit aussi d’en faire une pièce unique.
Avec toutes ces améliorations mécaniques et esthétiques, j’espère bien revendre cette Mustang en moins de 30 jours. C’est un défi que je suis prêt à relever ! Au final, ce ne sera pas seulement une voiture à vendre ; ce sera une histoire à raconter, celle d’une icône américaine redécouverte.
Sources officielles :
