Qui aurait cru qu’un jour, une Volkswagen Beetle pourrait rivaliser avec les supercars modernes ? Sous sa carapace vintage se cache une mécanique qui ferait rougir de jalousie n’importe quelle Lamborghini. Ce petit bijou, signé Knepper Bugs & More, réinvente le classique tout en explosant les compteurs. Attention, ça va secouer !
Une transformation surprenante
Cette Volkswagen Beetle, à première vue inoffensive, est un véritable loup dans la peau d’un agneau. Ne vous laissez pas tromper par son look rétro qui pourrait faire sourire les habitants d’un village tranquille. En réalité, elle abrite un moteur électrique dérivé d’une Tesla Model S, et croyez-moi, ça change la donne. Ce modèle, récemment sorti des ateliers de Knepper Bugs & More, est une fusion entre le charme du passé et la technologie de pointe d’aujourd’hui.
Après avoir été repêchée d’un cimetière automobile en Californie, cette Beetle a subi un lifting radical. Knepper a commencé par retirer le moteur d’origine et a opté pour un bloc qui délivre plus de 600 chevaux (c’est presque le triple de la puissance d’une Beetle classique). Imaginez-vous à bord, pressant l’accélérateur et ressentant la poussée de ce monstre électrique. Avec un 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 2,9 secondes, elle ne va pas juste rivaliser avec un Porsche 911 GT3 ; elle va le laisser dans son rétro, comme un vieux souvenir.
Un cœur moderne dans une carapace classique
Le cœur battant de cette Beetle est alimenté par un ensemble de batteries provenant d’une Porsche Taycan. Oui, vous avez bien lu : une Beetle qui utilise les entrailles d’une Porsche. C’est comme si on avait greffé le moteur d’une Ferrari sur le châssis d’une vieille Fiat. Le résultat est une voiture au comportement routier qu’on n’aurait jamais imaginé. La transmission est assurée par des arbres de transmission de Porsche 930, rendant l’ensemble aussi agile qu’un chaton sur un trampoline.
Des performances dignes des supercars
En matière de performances, il serait injuste de ne pas mentionner que cette Beetle dépasse les attentes de quiconque s’attend à un trajet paisible. Selon Knepper, la voiture passe de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Pour mettre cela en perspective, le dernier modèle Lamborghini Temerario, avec son V8 biturbo hybride, fait ce sprint en 2,7 secondes. Imaginez donc la tête des conducteurs de supercars lorsque cette Beetle les double sur l’autoroute !
Côté autonomie, la performance est également impressionnante : environ 250 kilomètres sur une charge complète, mais attention, si vous l’utilisez comme elle a été conçue, attendez-vous à voir cette distance fondre à près de 100 kilomètres. Mais qui compte vraiment ? À ce rythme, vous serez trop occupé à sourire et à savourer la vitesse.
Un design subtil et une cabine épurée
À l’extérieur, la Beetle arbore une magnifique teinte Marathon Blue et des jantes Porsche classiques qui lui donnent un air agressif. Son approche minimaliste se traduit par un petit aileron en carbone qui ne laisse rien deviner des performances cachées sous son capot. À l’intérieur, l’habitacle reste fidèle à l’esprit original avec ses compteurs restaurés et ses sièges Recaro venus d’une BMW 2002. La touche moderne ? Un écran tactile pour sélectionner les rapports de boîte, remplaçant l’ancien levier.
Prête pour l’aventure
Knepper n’a pas seulement construit cette Beetle pour impressionner sur circuit ou en ville. Il a entrepris un voyage de 8 000 km à travers l’Europe et jusqu’en Afrique du Nord pour prouver sa fiabilité. Ce petit bug n’est pas seulement rapide ; il est également prêt à affronter des distances qui feraient pâlir d’envie bien des voitures modernes.
Cette transformation spectaculaire montre comment la passion et l’innovation peuvent redonner vie à une icône du passé tout en embrassant le futur électrique. Qui aurait pensé qu’un simple bug pourrait se transformer en un véritable prédateur sur la route ? Si jamais vous croisez une Beetle dans la rue, n’oubliez pas de vérifier ce qui se cache sous le capot — cela pourrait bien être plus qu’un simple clin d’œil nostalgique.
