Le marché des transferts en MotoGP s’emballe, et Yamaha est au cœur de la tourmente. Entre les rumeurs de départ de Fabio Quartararo pour Honda et l’arrivée de Jorge Martín, les dirigeants d’Iwata doivent gérer une situation délicate qui pourrait bien changer la donne pour l’équipe. Dans ce contexte, il est difficile de dire si le champion du monde 2021 continuera à porter les couleurs de Yamaha ou s’il empruntera un nouveau chemin.
Des rumeurs qui agitent le paddock
Le ballet des transferts a pris une ampleur inattendue depuis la semaine dernière, avec des révélations de Motorsport.com concernant l’arrivée imminente de Jorge Martín chez Yamaha. Ce dernier viendrait remplacer Fabio Quartararo, qui, lui, semble de plus en plus enclin à plier bagage pour rejoindre Honda. Bien que le Français ait affirmé qu’il n’avait rien signé « pour le moment », l’atmosphère qui règne autour de lui est teintée d’un certain fatalisme.
Paolo Pavesio, directeur exécutif de Yamaha Motor Racing, a reconnu lors d’une interview accordée au site officiel du MotoGP qu’une pause s’imposait après une collaboration fructueuse mais éprouvante, qui dure depuis 2019. « Fabio est chez Yamaha depuis sept ans, et c’est la huitième année d’une relation longue », a-t-il déclaré. Ce constat montre que même si des succès ont été engrangés, la dernière période a été semée d’embûches.
Un futur à redéfinir
Pavesio a continué en soulignant l’importance d’un dialogue ouvert entre les deux parties : « Nous savions, et nous nous le sommes dit mutuellement avant de prendre une pause pour l’hiver, que ce moment était important ». Loin de vouloir enterrer la hache de guerre, il espère que la volonté commune de poursuivre l’aventure pourra s’exprimer : « J’espère qu’il pourra y avoir un avenir, s’il y a une volonté commune à cela, sans quoi ce serait stupide, évidemment. »
Quartararo, pour sa part, préfère aborder la situation avec humour. Lorsqu’on l’interroge sur son avenir, il s’amuse à dire : « C’est surtout grâce au monsieur là ! », faisant référence au journaliste qui a mis en lumière son possible départ. Une manière astucieuse de tourner en dérision la pression qui pèse sur lui tout en reconnaissant que le marché des transferts bouge rapidement.
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Le défi technique de Yamaha
Max Bartolini, récemment recruté comme directeur technique pour redynamiser Yamaha, est conscient que la M1 ne répond pas encore aux attentes placées en elle. Lorsqu’on lui demande si l’équipe se prépare à un futur sans Quartararo, il esquive la question tout en admettant la nécessité d’une amélioration urgente. « Yamaha ne se prépare pas avec ou sans Fabio. Nous devons faire une meilleure moto, clairement », a-t-il affirmé, rappelant que l’enjeu principal reste le développement de la machine.
Bartolini espère toujours que cela se fera avec Quartararo, mais il est clair que l’objectif est de créer une moto performante, quel que soit le pilote. « Nous devons arriver en étant mieux préparés, faire plus de développement, surtout dans l’optique de 2027 », a-t-il précisé. Une déclaration qui souligne l’importance de la stratégie à long terme pour Yamaha.
Le dilemme du pilote
Fabio Quartararo, conscient de son attractivité sur le marché, a admis avoir discuté d’un avenir potentiel avec plusieurs constructeurs. Pour Pavesio, la pression est palpable : « Je ne sais pas s’il a une offre de la part de Honda. Je sais que dans ce paddock, il y a 20 pilotes et cinq constructeurs et que tout le monde parle à tout le monde », a-t-il déclaré. Un constat qui révèle que les coulisses du MotoGP sont aussi animées qu’une course au sprint.
Pavesio a ajouté avec une pointe de réalisme : « Comme je l’ai dit, nous faisons de notre mieux afin de créer un meilleur package Yamaha pour nos pilotes, et si ça convainc Fabio que l’on reste ensemble, j’en serai très heureux. Mais si Fabio décide de faire autre chose, il faudra que je l’accepte. » Un message qui laisse entrevoir une certaine impuissance face aux décisions d’un champion en quête de résultats.
Une compétition féroce
Pour Quartararo, le fait d’être courtisé par la concurrence est un point positif. « Je préfère être dans cette position-là que de ne pas avoir de guidon pour l’année prochaine », a-t-il déclaré. À travers cette phrase, il révèle une volonté d’affronter les défis plutôt que de rester passif dans cette période cruciale pour sa carrière.
La situation actuelle chez Yamaha met en lumière les enjeux complexes qui régissent le monde du MotoGP. Les décisions qui seront prises dans les mois à venir pourraient bien déterminer non seulement l’avenir de Quartararo, mais aussi celui de l’équipe elle-même. Alors que le paddock s’agite autour des rumeurs de transfert, l’avenir s’annonce palpitant et incertain à la fois.
