Dans un océan d’incertitudes pour le sport automobile français, une lueur d’espoir surgit : l’usine Renault de Viry-Châtillon ne fermera pas ses portes. Bien que des bouleversements soient à prévoir, le site va se transformer pour embrasser de nouvelles activités, en dépit des annonces alarmantes faites récemment par la marque au Losange.
Un tournant décisif pour Renault et Alpine
Le Groupe Renault a pris la décision difficile de mettre fin, dès la fin de l’année, à ses engagements en endurance, notamment aux 24 Heures du Mans avec Alpine, ainsi qu’en rallye-raid et sur le Dakar avec Dacia. Cette annonce fait écho à la fin programmée du prototype LMDh A424 et du Sandrider T1+, qui rejoindront bientôt les oubliettes du sport automobile, aux côtés du projet avorté du moteur F1 2026.
Une écurie de Formule 1 en solo
Dans ce contexte tumultueux, seule l’écurie de Formule 1, désormais motorisée par Mercedes et basée à Enstone, persistera comme le programme sportif officiel du constructeur français. On pourrait dire que c’est un peu comme un athlète qui, après avoir perdu son équipe, se retrouve à courir en solo, mais avec une ambition toujours intacte.
Alpine Tech : la renaissance de Viry-Châtillon
L’usine de Viry-Châtillon, rebaptisée « Alpine Tech », va donc poursuivre sa transformation. Sa nouvelle mission sera d’explorer des projets d’innovation répondant aux besoins du groupe et de la marque Alpine. Ce terme reste pour le moment vague, mais il souligne une volonté de s’appuyer sur les compétences déjà présentes tout en cherchant « des partenariats externes » ou de la sous-traitance pour maintenir une activité significative.
Une nouvelle organisation pour un avenir prometteur
Axel Plasse, vice-président nommé à la tête du site et successeur de Bruno Famin, a déclaré : « Nous avons travaillé d’arrache-pied à la définition de la nouvelle structure et de l’organisation Alpine Tech. » Selon lui, les talents présents à Viry-Châtillon sont exceptionnels et la nouvelle organisation est conçue pour capitaliser sur leur expertise. « Nous proposerons des services pour de nouveaux projets et entreprises », a-t-il ajouté, laissant entrevoir un avenir où innovation rime avec performance.
Un plan de protection de l’emploi en place
Pour accompagner cette transition, Renault a également annoncé la mise en place d’un « plan de protection de l’emploi », visant à soutenir le personnel de l’usine tout au long du processus de transformation. Ce plan propose plusieurs options, notamment un autre poste au sein du groupe, l’accès à un programme de formation dédié, un plan de départ volontaire ou encore une retraite anticipée. Une initiative bienvenue pour apaiser les craintes des employés dans cette période de changement.
Un avenir à dessiner
Alors que Renault et Alpine se préparent à entamer cette nouvelle phase, il reste à voir comment ces transformations affecteront réellement le paysage du sport automobile. Une année chargée s’annonce avec cette nouvelle mission, tout en continuant d’honorer les engagements sportifs jusqu’à la fin de la saison d’endurance. « Nous nous battrons à chaque course jusqu’au bout, » promet Axel Plasse, laissant entrevoir une détermination sans faille au sein des équipes.
En somme, l’usine de Viry-Châtillon se transforme, mais elle demeure un symbole fort de l’héritage et de l’avenir du sport automobile tricolore. Alors que le monde change autour d’eux, les acteurs de Renault semblent prêts à embrasser l’avenir avec audace et créativité.
