Le troisième modèle de la marque Audi, conçu spécifiquement pour le marché chinois, devrait être lancé en 2027. Cette nouvelle berline, qui viendra compléter la gamme de véhicules électriques de la marque, témoigne d’une stratégie audacieuse visant à séduire un public toujours plus exigeant.
Audi, une aventure électrique en Chine
On a parfois l’impression qu’une nouvelle marque automobile naît en Chine tous les jours. Pourtant, certaines enseignes bien connues s’y réinventent. En 2024, Audi et SAIC ont renforcé leurs liens pour créer une entité distincte, AUDI, dédiée uniquement aux véhicules électriques. L’E5 Sportback a ouvert la voie à cette nouvelle ère avec son design hybride entre SUV et break, tandis que l’E7X se prépare à faire ses débuts cette année en tant que véritable SUV. Une stratégie qui pourrait donner des sueurs froides à certains concurrents.
Une berline pour séduire le marché local
En 2027, un troisième modèle viendra enrichir la gamme AUDI. Ce futur véhicule fera l’impasse sur les célèbres quatre anneaux au profit d’un nom écrit en majuscules, une démarche audacieuse qui illustre une volonté de démarcation. Ce modèle sera une berline, un choix stratégique : les clients chinois continuent de privilégier la silhouette tricorps classique. À titre d’exemple, l’A5 vendue localement est une berline traditionnelle avec un coffre, alors que le reste du monde se contente d’une liftback à cinq portes.
Des ambitions sportives clairement affichées
Interrogé par Reuters, Fermín Soneira, directeur général du projet Audi-SAIC, a partagé quelques informations préliminaires concernant ce nouveau modèle. Il décrit cette berline comme un « modèle sportif pour le segment haut de gamme ». Les ingénieurs ont seulement deux ans pour développer le véhicule, un calendrier qui pourrait être accéléré puisque ce dernier ne devra répondre qu’aux réglementations chinoises. La pression est forte et le chronomètre tourne.
Audi E5 Sportback
Audi E7X
Photos : Audi
La vitesse à la chinoise
SAIC et ses concurrents locaux adoptent ce qu’on appelle la « China speed », un rythme de développement dont les constructeurs mondiaux peuvent seulement rêver. En général, il faut trois à quatre ans pour développer un nouveau produit, mais avec le soutien de SAIC, AUDI peut lancer de nouveaux modèles à une cadence similaire à celle des marques locales. De fait, AUDI est également devenu techniquement un constructeur chinois.
Face à la concurrence locale
Le positionnement de cette nouvelle berline face à l’Audi A6L e-tron, également vendue en Chine et développée via la coentreprise Audi-FAW, sera déterminant. La première incursion d’Audi sur le marché chinois remonte à 1988 grâce à First Automotive Works, un constructeur public. Depuis 2021, Audi collabore également avec SAIC pour s’implanter davantage sur ce marché en pleine expansion.
Bilan des premiers lancements
Les ventes du premier modèle AUDI ont atteint 10 000 unités depuis le lancement de l’E5 Sportback en septembre dernier. L’E7X sera commercialisée au deuxième trimestre de cette année, avant l’arrivée de cette berline tant attendue en 2027. Les modèles actuels visent principalement des acheteurs plus jeunes et aisés, désireux d’explorer quelque chose de différent par rapport à la gamme Audi traditionnelle. Les designs sont totalement distincts tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, marquant ainsi une rupture avec le passé.
En résumé
- Audi lance une nouvelle berline pour le marché chinois en 2027.
- L’E5 Sportback et l’E7X ouvrent la voie à une gamme électrique distincte.
- Ce modèle vise le segment haut de gamme avec des ambitions sportives.
- Audi s’appuie sur la « China speed » pour accélérer le développement.
- Les ventes des modèles actuels ciblent une clientèle jeune et exigeante.
