Le constructeur bavarois confirme le succès de sa nouvelle génération de véhicules électriques, avec l’iX3 et l’i3 en tête de proue. Une stratégie payante qui permet à BMW de résister aux turbulences du marché tout en préparant l’avenir.
Une année charnière pour BMW
Alors qu’Oliver Zipse s’apprête à passer la main après sept années à la tête du groupe BMW, le constructeur affiche une santé robuste malgré un contexte économique difficile. Le lancement de la Neue Klasse marque un tournant technologique, avec déjà deux modèles phares sur les routes européennes : l’iX3 et la nouvelle i3.
L’iX3, premier ambassadeur électrique
Commercialisé depuis mars 2026, le SUV électrique cumule les succès avec plus de 50.000 précommandes en Europe et deux titres prestigieux aux World Car Awards. « Ce modèle incarne parfaitement notre stratégie technologique ouverte », souligne Zipse. Une réussite qui a conduit BMW à avancer l’ouverture d’un second shift d’usine à Debrecen dès février.
La i3 relance la saga mythique
Présentée en grande pompe à Munich devant 30.000 employés, la nouvelle génération de la compacte emblématique marque un saut technologique majeur. Produite dans l’usine rénovée de Munich (650M€ d’investissement), elle bénéficiera des dernières innovations BMW en matière de batteries et d’interface digitale. La production débutera en août pour une commercialisation européenne quelques semaines plus tard.
Adaptation au marché chinois
BMW a dévoilé à Pékin trois nouveaux modèles spécifiquement développés pour le marché local, dont une version long wheelbase de l’i3. « Nous intégrons désormais les écosystèmes digitaux chinois directement dans nos véhicules », explique le PDG. Une stratégie payante alors que le groupe s’apprête à produire son 7 millionième véhicule à Shenyang.
Une transition tous azimuts
La technologie Neue Klasse va progressivement essaimer sur toute la gamme :
- La Série 7 mise à jour gagne 100 km d’autonomie (700 km WLTP)
- Le futur X5 proposera 5 motorisations dont l’hydrogène dès 2028
- L’usine de Munich sera 100% électrique en 2027
Résultats contrastés mais solides
Si certains marchés faiblissent, BMW résiste mieux que la concurrence :
- +10% de ventes en Allemagne
- +62% de commandes de VE en Europe
- Croissance mondiale pour Mini (+6%)
Une résilience qui permet à Zipse de passer le relais en position de force.
© BMW Group
