La marque néerlandaise ressuscite une nouvelle fois avec une supercar artisanale dotée d’une mécanique explosive. Entre tradition automobile et pari audacieux, Victor Muller tente de réécrire l’histoire de Spyker avec cette C8 Preliator annoncée pour août prochain.
Un retour en fanfare
Spyker, c’est cette marque qui collectionne les faillites comme d’autres les trophées. Après deux liquidations en 2014 et 2021, le fondateur Victor Muller remet le couvert avec une nouvelle mouture de la C8 Preliator. Le pari semble osé : proposer une supercar à moteur thermique pur dans un monde qui se tourne massivement vers l’électrification.
La précédente version, présentée en 2016, utilisait déjà un V8 – un 4.2 litres Audi suralimenté développant 518 chevaux. La nouvelle mouture gagne près de 300 chevaux, portant la puissance à 800 ch (588 kW). Une augmentation spectaculaire qui promet des performances brutales.
Une mécanique de prestige
Spyker reste discret sur l’origine exacte de son nouveau V8 biturbo. La marque évoque simplement un « pur V8 », sans confirmation d’un partenariat avec Audi ou d’autres constructeurs du groupe Volkswagen comme Porsche ou Bentley.
« Je peux rassurer bon nombre de fans et de clients potentiels : cette voiture ne sera pas électrique, sous aucune forme, d’aucune manière, pas même hybride. »
Cette position tranchée contraste avec la tendance actuelle du marché. Le choix pourrait séduire les puristes tout en limitant potentiellement le volume des ventes à moyen terme.
Des performances annoncées fracassantes
Avec ses 800 chevaux, la nouvelle Preliator devrait frôler les 350 km/h en vitesse de pointe. Des chiffres qui la placent dans le haut du panier des supercars actuelles, même si Spyker devra prouver que ses solutions techniques tiennent la route face à des concurrentes plus rodées.
Le châssis portera le numéro 270, ce qui suggère une production extrêmement limitée – seulement 269 modèles auraient été construits depuis la renaissance de la marque en 1999. Une rareté qui pourrait jouer en faveur de la valeur future du modèle.
Un calendrier ambitieux
Spyker prévoit de dévoiler officiellement sa nouvelle C8 Preliator le 14 août prochain lors du Quail Lodge à Carmel Valley, avant une présentation à Pebble Beach. Un timing serré pour une marque qui doit encore finaliser l’assemblage des véhicules aux Pays-Bas après leur transport depuis le Royaume-Uni.
Victor Muller promet que cette Preliator n’est que le premier d’une « très, très longue série de nouveaux modèles » à venir. Un optimisme qui contraste avec les difficultés passées de la marque et qui devra se concrétiser rapidement pour convaincre les investisseurs et clients potentiels.
Le défi Spyker
- Design intérieur : Les Spyker sont réputées pour leurs habitacles travaillés comme des montres de luxe. La Preliator devra maintenir cette excellence artisanale.
- Fiabilité : Les modèles précédents souffraient parfois de problèmes techniques – un écueil à éviter absolument.
- Positionnement : À quel prix proposer une supercar artisanale face aux mastodontes du secteur ?
- Distribution : Spyker devra reconstruire un réseau commercial crédible après ses multiples déboires.
- Soutien technique : Le choix d’un moteur thermique pur nécessitera un partenariat industriel solide.
Alors que Spyker tente ce nouveau comeback, certains nostalgiques se prendront peut-être à rêver du retour d’autres disparues comme SAAB. Mais pour l’heure, toute l’attention se porte sur cette C8 Preliator qui devra être bien plus qu’une belle mécanique pour assurer la survie de la marque néerlandaise.
