Avec seulement 422 kilomètres au compteur, la Mercedes E 500 Limited s’impose comme une pièce de collection rare, exposée dans le cadre de l’exposition « Youngtimer » au musée de Stuttgart. Cette berline cache sous son allure discrète une ingéniosité qui fait encore parler d’elle aujourd’hui.
Une étoile entre Stuttgart et Zuffenhausen
La Mercedes E 500, issue de la série W 124, ne se contente pas d’être une berline ordinaire. Elle incarne l’union parfaite entre confort familial et sportivité. Dans les années 90, alors que Mercedes-Benz se concentrait sur le développement de sa nouvelle Classe S, la marque souhaitait également proposer une version sportive de sa routière familiale. La réponse à cette quête était à portée de main, chez Porsche, à quelques kilomètres seulement.
Les ingénieurs de Zuffenhausen ont alors adapté le puissant V8 5,0 litres du roadster 500 SL pour l’intégrer dans cette berline. Mais cette greffe n’était pas sans défis. Les ailes élargies nécessaires pour accueillir ce moteur imposant ont rendu la production complexe, obligeant les équipes à élaborer un processus logistique minutieux.
Mercedes-Benz E 500 Limited (1995)
Mercedes-Benz E 500 Limited (1995)
Images : Mercedes-Benz
Les caisses en blanc étaient ainsi envoyées à l’usine Porsche pour un assemblage presque artisanal, avant de revenir à Stuttgart pour la peinture. Ce ballet complexe pouvait prendre jusqu’à 18 jours pour qu’une seule voiture soit prête à prendre la route.
Sous le capot, un monstre de puissance
Commercialisée d’abord sous l’appellation 500 E, la berline a subi un restylage en 1993 et est devenue l’E 500. Initialement dotée de 326 ch et 480 Nm de couple, ces chiffres ont été légèrement ajustés par la suite à 320 ch et 470 Nm. Ces performances placent cette berline musclée dans la cour des grandes sportives, tout en conservant une élégance discrète qui lui est propre.
Pour marquer le crépuscule de la W 124, Mercedes-Benz a lancé en 1994 la série spéciale E 500 Limited. Seulement 500 exemplaires ont été produits avant l’arrêt définitif de la production en 1995. Un chiffre qui souligne l’exclusivité de cette version, bien que tous les modèles n’aient pas trouvé preneur à l’époque.
Mercedes-Benz E 500 Limited (1995)
Mercedes-Benz E 500 Limited (1995)
Images : Mercedes-Benz
Un design qui ne laisse pas indifférent
L’E 500 Limited se distingue par des éléments stylistiques spécifiques. Deux teintes exclusives sont proposées : le Noir Saphir et l’Argent Brillant. Les jantes en alliage s’inspirent du design emblématique de la 190 E 2.5-16 Evolution II, ajoutant une touche de sportivité à son allure sobre.
L’intérieur est tout aussi soigné. Les sièges en cuir peuvent être personnalisés avec des inserts en différentes teintes telles que le gris, le vert ou le rouge. Les détails en bois, disponibles en ronce de noyer sombre ou en érable moucheté noir profond, confèrent une atmosphère luxueuse à cet habitacle.
Un investissement pour les passionnés
Aujourd’hui, posséder une E 500 ou même une ancienne 500 E nécessite un budget conséquent. Comptez au minimum 40 000 €, mais les modèles Limited atteignent souvent les 60 000 €. La rareté d’un modèle affichant seulement 422 km au compteur en fait un véritable trésor pour les collectionneurs.
Cet exemplaire exposé au musée Mercedes-Benz est bien plus qu’un simple véhicule ; il symbolise un moment clé dans l’histoire automobile allemande, où performance et luxe s’entremêlent avec brio.
En résumé
- Dernier exemplaire de la série W 124 exposé au musée Mercedes-Benz.
- Moteur V8 de 5 litres avec performances exceptionnelles.
- Série limitée à seulement 500 exemplaires.
- Détails stylistiques uniques et intérieur cossu.
- Prix d’acquisition élevé, reflet de sa rareté.
