Contexte/Origines
Si vous pensiez que Peugeot allait se contenter de quelques retouches cosmétiques pour sa prochaine 208, détrompez-vous ! La marque française a lâché un teaser de son nouveau concept « Polygon », un avant-goût qui ne se limite pas à un simple lifting, mais qui promet une véritable révolution dans son langage de design. On parle ici d’un renouveau qui pourrait faire passer le style actuel pour un vieux T-shirt délavé.
Design/Châssis
Le Polygon, c’est un peu comme si un designer de supercars avait eu une nuit blanche et avait décidé de dessiner une citadine. Avec son pare-brise long et presque horizontal, on se croirait dans un film de science-fiction, pas dans une voiture de ville. Les roues, poussées à l’extrême, donnent une allure musclée à cette petite bête, comme si elle était prête à faire un marathon avant même de sortir du garage.
La calandre, absente, nous crie à tue-tête que nous avons affaire à un véhicule électrique. Mais ne vous attendez pas à voir ce toit partiellement vitré dans la version de série, à moins que Peugeot ne veuille vraiment que ses clients prennent un coup de soleil à chaque trajet.
Moteur/Performances
Ah, les performances ! La partie où l’on espère que Peugeot ne nous décevra pas. Le Polygon devrait partager son ADN avec le cousin Stellantis, le futur Opel Corsa, qui a récemment fait parler de lui avec son concept GSE Vision Gran Turismo. Avec ses 789 ch (800 PS / 588 kW), on se demande si la 208 va aussi se transformer en bête de course ou si elle restera une citadine tranquille.
On attend avec impatience la révélation complète du Polygon, mais si l’on en croit les rumeurs, il pourrait embarquer une batterie de 82 kWh, un bond considérable par rapport aux 52 kWh de l’actuelle e-208. Imaginez un peu : plus d’autonomie, plus de puissance, et peut-être même une capacité à faire des donuts sans se soucier de l’autonomie.
À la conduite/Sensations
La conduite, parlons-en ! Peugeot met le paquet avec son système de direction steer-by-wire, qui pourrait bien devenir le cœur de l’expérience de conduite de ses futurs modèles. Imaginez un volant qui ressemble à un carré, mais qui s’appelle Hypersquare. Oui, vous avez bien lu, un carré ! On dirait que les designers ont décidé de jouer à Tetris en concevant ce volant futuriste.
Ce système, déjà aperçu sur le concept Inception, promet une expérience de conduite qui pourrait faire passer les virages serrés pour des balades en forêt. Reste à voir si la réalité sera à la hauteur de cette promesse ou si nous serons déçus comme après avoir ouvert un cadeau de Noël qui ne contenait qu’un chausson.
Vie à bord/Technos
À l’intérieur, on peut s’attendre à un mélange de technologie futuriste et de confort. Peugeot semble vouloir faire de l’habitacle un espace où l’on se sent bien, comme dans un bon vieux canapé en cuir, mais avec des écrans tactiles qui feraient rougir un vaisseau spatial. Les détails sur les équipements restent flous, mais on peut imaginer des fonctionnalités qui rivalisent avec celles d’un smartphone dernier cri.
Le défi sera de garder cet équilibre entre technologie et ergonomie. Si l’on se retrouve à jongler avec une multitude de boutons et d’écrans, on pourrait finir par se sentir comme un pilote de chasse en mission plutôt que comme un conducteur de citadine.
Rivales/Positionnement
La Peugeot 208 a toujours eu des rivales redoutables, comme la Renault Clio et la Ford Fiesta. Avec ce nouveau design et ces nouvelles technologies, Peugeot pourrait bien redéfinir les règles du jeu. Mais attention, la concurrence ne va pas rester les bras croisés. Les autres marques vont certainement réagir, et il ne serait pas surprenant de voir des modèles encore plus audacieux surgir sur le marché.
- Renault Clio : toujours une référence en matière de style et de technologie.
- Ford Fiesta : la sportive du segment, avec un comportement dynamique.
- Opel Corsa : le cousin
