Pour la sixième année consécutive, Toyota s’impose comme le roi des ventes mondiales. Pendant que Volkswagen se débat dans le peloton de tête, le géant japonais semble avoir trouvé la recette magique pour séduire les automobilistes. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : une domination écrasante qui ne laisse que peu de place à la concurrence.
Une domination chiffrée
Toyota a décroché la couronne des ventes mondiales en 2020 et ne l’a pas lâchée depuis. Bien que les résultats annuels complets pour 2025 ne soient pas encore publiés, le constructeur nippon a déjà de quoi sourire. Le Groupe Volkswagen a récemment annoncé avoir livré 8,98 millions de véhicules à travers le monde l’année dernière, un chiffre qui ne fait pas le poids face à celui de Toyota.
Entre janvier et novembre 2025, Toyota et ses filiales, Lexus, Daihatsu et Hino, ont vendu un total combiné de 10 327 976 véhicules, soit une augmentation de 4,8 % par rapport à la même période en 2024. Les chiffres de décembre sont attendus sous peu et devraient creuser encore plus l’écart entre le leader et son rival allemand. De son côté, le Groupe VW a enregistré une légère baisse de 0,5 % l’année dernière, tandis que la marque principale Volkswagen a chuté de 1,4 % avec 4,73 millions d’unités écoulées. Même Audi n’est pas épargnée, avec une baisse de 2,9 % à 1 623 551 véhicules.
Un avenir prometteur pour Toyota
Toyota a plusieurs raisons d’être optimiste pour l’année à venir. La marque prépare le lancement d’un nouveau Hilux et d’un Land Cruiser FJ abordable. Par ailleurs, 2026 marquera l’année où la sixième génération de RAV4 sera pleinement disponible, accompagnée d’un modèle Wildlander plus économique destiné au marché chinois.
Volkswagen ne reste pas inactif
Le Groupe Volkswagen, quant à lui, n’a pas dit son dernier mot. Il s’apprête à lancer l’ID. Polo comme nouveau véhicule électrique d’entrée de gamme en Europe, avec un prix inférieur à 25 000 €. Une variante crossover est également prévue avant la fin de l’année dans un segment clé. Les modèles ID.3 et ID.4, plus spacieux, doivent subir un rafraîchissement en 2026, tandis que l’ID. Era 9X, récemment révélé pour la Chine, sera le premier véhicule électrique à prolongateur d’autonomie de la marque.
La montée en puissance de Hyundai et Kia
Dans cette lutte acharnée pour la suprématie, Hyundai et Kia continuent de grappiller des parts de marché à l’échelle mondiale. Le duo sud-coréen a enregistré une progression de 0,6 % d’une année sur l’autre, atteignant un total combiné de 7,27 millions de véhicules écoulés. Cela leur assure une place sur le podium, avec un objectif ambitieux de 7,51 millions de ventes pour 2026.
Une gamme diversifiée et des best-sellers
Il n’est guère surprenant que le Groupe VW ait terminé une autre année à la deuxième place. En effet, Toyota bénéficie d’une gamme mondiale bien plus diversifiée, avec des modèles phares tels que la Corolla, le RAV4 et la Camry qui s’écoulent par millions. Volkswagen, quant à lui, possède quelques modèles rentables, mais la Golf autrefois incontournable se fait discrète et le Touareg est sur le point de tirer sa révérence.
En somme, Toyota a su s’imposer grâce à une stratégie bien rodée et une offre pléthorique qui répond aux attentes des consommateurs. La guerre des ventes fait rage et, pendant que certains marques peinent à maintenir leur position, d’autres profitent des opportunités du marché pour se démarquer. L’année 2026 s’annonce palpitante avec de nouveaux lancements et des stratégies audacieuses à prévoir.
