La BMW E30 Touring, ce break qui ne se laissait pas facilement apprivoiser, est une pièce rare qui mérite toute notre attention. Dans un monde automobile où le pratique se marie souvent avec l’ennui, cette belle allemande a su se faire une place avec son charme indéniable et son design élégant. Un classique que tout passionné d’automobile devrait avoir en tête !
Un design qui fait tourner les têtes
La BMW E30 Touring est un véritable bijou, un coup de pinceau sur la toile d’une époque révolue. Ce modèle est arrivé sur le marché à la fin de 1982, mais il a fallu attendre 1988 pour voir débarquer le break tant attendu. À l’époque, BMW n’avait pas compris l’attrait des carrosseries wagon. Pourtant, ce modèle a su conquérir les cœurs avec ses lignes élégantes et sportives, qui lui ont permis de se démarquer de la masse des berlines classiques. Le style compact et aérodynamique de la E30 Touring rappelle un peu un joueur de tennis à la musculature bien dessinée, prêt à s’élancer sur le court.
Une histoire de résistance à l’innovation
Historiquement, certains constructeurs automobiles, comme Mercedes-Benz et BMW, ont eu une étrange résistance à l’idée du break. Pendant longtemps, si vous souhaitiez acquérir une BMW à long toit, il fallait mettre la main au portefeuille pour faire appel à un carrossier. Bien que Mercedes ait tenté d’intégrer ce type de carrosserie avec le modèle Fintail Universal, ce dernier était encore produit à l’extérieur de leurs usines. Ce n’est qu’avec la W123 dans les années 70 que Mercedes a vraiment commencé à prendre les breaks au sérieux.
Un retard à l’allumage pour BMW
Quant à BMW, l’aveuglement face à cette carrosserie était encore plus frappant. Dans les années 60, le modèle Neue Klasse aurait été un excellent candidat pour un break, mais cela n’a jamais été envisagé. Pendant que d’autres marques comme BMC, Citroën ou Peugeot proposaient déjà des modèles breaks, BMW restait obstinément wagonless. Une véritable ironie lorsque l’on sait que ces modèles auraient pu séduire un public bien plus large.
Le tournant avec la E30
Lorsque la série 3 (E30) a vu le jour, le catalogue ne comprenait initialement qu’une berline deux portes, une berline quatre portes et un cabriolet. Mais Max Reisböck, un ingénieur visionnaire chez BMW, a eu l’idée de créer un break. Il a fabriqué un prototype qui a impressionné ses supérieurs. Ce coup de génie a conduit à l’ajout de la E30 Touring dans la gamme pour l’année modèle 1988, bien que ce modèle n’ait été disponible que sur certains marchés. Le fait que les versions break soient restées en production jusqu’en 1994, alors que les berlines étaient remplacées par la E36, témoigne du succès inattendu de cette version.
Un mystère à percer
Étrangement, la E30 Touring n’a jamais été distribuée en Amérique du Nord. Pourquoi ? Les mystères de la production automobile sont parfois aussi insondables que les profondeurs d’un océan sombre. Cette version arbore un emblème BMW à l’arrière, qui se transforme en une médaille argentée brillante, et qui semble tout aussi mystérieux que le modèle lui-même : s’agit-il d’un moteur quatre ou six cylindres ? Diesel ou essence ? À vrai dire, peu importe. Ce n’est pas pour cela qu’on achète une E30 Touring. Son attrait réside dans son esthétique captivante et son comportement routier impeccable.
Un break au charme irrésistible
La E30 Touring est sans conteste l’un des breaks européens les plus séduisants des années 80. Elle se conduit comme une berline BMW classique, avec cette maniabilité et ce dynamisme qui font la renommée de la marque. En prenant le virage du D-pillar, on remarque que le fameux kink de Hoffmeister a été déplacé, donnant ainsi un air encore plus sportif à cette silhouette. Il est regrettable que BMW ait attendu aussi longtemps avant de se lancer dans l’aventure des breaks.
En somme, la BMW E30 Touring est un hommage à une époque où le design et la praticité pouvaient coexister sans compromis. Si vous êtes en quête d’une voiture qui allie élégance et fonctionnalité, ce break bavarois pourrait bien être votre coup de cœur. Pour ceux qui souhaitent explorer davantage cette passion pour les voitures classiques, n’hésitez pas à consulter notre sélection d’articles sur les voitures classiques.
