La pole position des 6 Heures de Spa 2026, manche du Championnat du Monde d’Endurance (WEC), revient à la Peugeot 9X8 #94. Les deux Alpine A424 se positionnent dans le top 4, confirmant les progrès significatifs des constructeurs français face à la concurrence internationale.
Les qualifications pour les 6 Heures de Spa 2026 ont tenu toutes leurs promesses, offrant un spectacle haletant et confirmant la dynamique actuelle du Championnat du Monde d’Endurance (WEC). Au terme d’une séance disputée dans des conditions idéales sur le circuit mythique des Ardennes, c’est finalement la Peugeot 9X8 #94 qui a décroché la pole position. Derrière la firme au lion, les Cadillac et les Alpine se sont livrées une bataille acharnée, témoignant de l’intensité de la compétition en catégorie Hypercar.
Cette performance de Peugeot, associée aux excellents résultats des deux Alpine A424, positionnées respectivement 3ème et 4ème, souligne le dynamisme des constructeurs français sur la scène de l’endurance mondiale. Après des débuts parfois compliqués, les machines tricolores semblent avoir trouvé leur rythme et leur pleine mesure, prêtes à jouer les premiers rôles dans cette manche belge.
Avant de plonger dans le détail des qualifications, rappelons que la matinée avait été marquée par une séance d’essais libres globalement calme, ponctuée par trois « Full Course Yellow » pour des incidents mineurs. C’est la Cadillac #12 de Will Stevens qui avait signé le meilleur temps, donnant un avant-goût de la lutte à venir.
La catégorie reine, les Hypercars, a pris le relais en piste aux alentours de 15h20. Dès les premières minutes, la tension était palpable. La Peugeot 94, visiblement surprise par la baisse de température des gommes en haut du Raidillon, a connu un tête-à-queue sans gravité, mais qui a rappelé la fragilité de l’exercice.
Au terme de la première partie des qualifications, c’est l’Alpine A424 #35, pilotée par Charles Milesi, qui occupait la tête du classement provisoire, devançant la Peugeot 9X8 #94 et sa sœur jumelle, l’Alpine #36. Elles étaient accompagnées dans le groupe de tête par la Ferrari #50, la Peugeot #93, les deux Cadillac et les deux Aston Martin, ainsi que la BMW #15.
L’enjeu de cette session était de taille : se qualifier pour l’Hyperpole, cette ultime séance qui détermine les dix premières places sur la grille. Les temps ont oscillé, les pilotes repoussant leurs limites sur le tracé exigeant de Spa-Francorchamps. La bataille fut rude, comme en témoigne l’écart infime entre les meilleurs chronos.
L’Hyperpole : Peugeot sur le fil, Alpine confirme
C’est finalement Malthe Jakobsen, au volant de la Peugeot 9X8 #94, qui a réussi à graver son nom au sommet de la feuille des temps lors de l’Hyperpole. Le pilote danois a arraché la pole position pour seulement quatre centièmes de seconde face à la Cadillac #12. Un résultat probant pour la firme française, qui confirme son retour au premier plan en endurance.
Derrière ce duo de tête, les deux Alpine A424 ont démontré leur potentiel. L’Alpine #35 se classe troisième, à seulement sept centièmes de la pole, tandis que l’Alpine #36 prend la quatrième place, à moins de deux dixièmes. Ces performances valident le travail acharné des équipes françaises et augurent d’une course passionnante.
Dans le reste du top 10, on retrouve la Cadillac #38, les Aston Martin #009 et #007, la Ferrari #50, la Peugeot #93 et la BMW #15. La hiérarchie est donc serrée, promettant une lutte intense pour les premières positions tout au long des six heures de course.
LMGT3 : La Lexus d’Hadrien David en pole
Dans la catégorie LMGT3, la pole position est revenue à la Lexus RC F #78, pilotée par le Français Hadrien David. Le jeune pilote tricolore a su tirer le meilleur parti de sa monture pour s’adjuger la première place sur la grille, devant une concurrence affûtée.
Ce résultat est une excellente nouvelle pour David et son équipe, qui partent ainsi avec un avantage certain pour la course. La catégorie LMGT3 promet également son lot de rebondissements, avec des voitures diverses et des équipages talentueux prêts à en découdre.
Ce qu’il faut retenir des qualifications
- La Peugeot 9X8 #94 décroche la pole position des 6 Heures de Spa, démontrant sa compétitivité retrouvée.
- Les deux Alpine A424 se placent dans le top 4, confirmant leur progression et leur potentiel en catégorie Hypercar.
- La concurrence reste intense avec des écarts minimes entre les principaux protagonistes, notamment face aux Cadillac.
- La catégorie LMGT3 voit la Lexus #78 d’Hadrien David s’élancer en pole, un bon présage pour le pilote français.
- Les 6 Heures de Spa s’annoncent comme une course disputée, où la stratégie et la fiabilité joueront un rôle crucial.
