Les 6 Heures de Spa-Francorchamps 2026 promettent déjà un spectacle haletant. Peugeot décroche la pole position en catégorie Hypercar, confirmant ses progrès face à une concurrence féroce. Derrière le constructeur français, les deux Alpine A424 montrent un potentiel prometteur en se classant dans le top 4, signe d’une lutte intense à venir.
Après une dernière séance d’essais libres animée par la Cadillac #12 et ponctuée de quelques neutralisations, l’heure était venue de définir la hiérarchie pour la course. C’est sous un ciel incertain, typique des Ardennes, que les qualifications des 6 Heures de Spa ont débuté, révélant un premier aperçu des forces en présence.
Les Hypercars entrent en piste : premiers frissons
Dès l’ouverture de la séance qualificative pour les Hypercars, l’excitation était palpable. La Peugeot 9X8 #94 a connu un bref moment d’inquiétude avec un tête-à-queue sans conséquence en haut du Raidillon, un avertissement sur la vigilance requise face aux pneus froids. Malgré cet incident, la qualification a rapidement vu les prototypes français se distinguer.
À l’issue de la première partie de la séance, c’est l’Alpine A424 #35, menée par Charles Milesi, qui s’est hissée en tête. Elle devançait la Peugeot 9X8 #94 et sa sœur, l’Alpine #36. Ces trois voitures ont validé leur passage en Hyperpole, aux côtés de la Ferrari #50, de la Peugeot #93, des deux Cadillac et des deux Aston Martin, ainsi que de la BMW #15. Le plateau Hypercar démontre déjà une belle diversité et une compétitivité serrée.
Hyperpole : la Peugeot 9X8 #94 prend les devants
L’Hyperpole, ultime confrontation pour la pole position, a réservé son lot de surprises et de performances de pointe. C’est finalement la Peugeot 9X8 #94 qui a signé le meilleur temps, grâce à un tour exceptionnel du jeune Danois Malthe Jakobsen. Associé aux expérimentés Loïc Duval et Théo Pourchaire, il place la LMH française en pole pour les 6 Heures de Spa.
La performance de la Peugeot est d’autant plus remarquable qu’elle devance quatre prototypes LMDh : la Cadillac #12, reléguée à seulement quatre centièmes, l’Alpine #35 à sept centièmes, et l’autre Alpine #36 à près de deux dixièmes. La Cadillac #38 complète ce quatuor de poursuivants à trois dixièmes. Ces écarts infimes augurent d’une course d’endurance passionnante, où la moindre erreur pourrait coûter cher.
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Alpine confirme ses ambitions dans le top 4
L’écurie tricolore, Alpine, a clairement affiché ses prétentions pour cette manche du championnat du monde d’endurance. Placer ses deux A424 dans le top 4, avec la #35 en troisième position et la #36 juste derrière, est un résultat très encourageant. Cela démontre le travail accompli sur le prototype français et sa capacité à rivaliser avec les ténors de la catégorie.
Ces performances en qualifications ne sont pas seulement des chiffres ; elles traduisent une réelle progression et une confiance accrue pour les pilotes et l’équipe. La constance des deux Alpine, malgré les performances de pointe des Peugeot et Cadillac, laisse présager une course solide, où la gestion de l’effort et la fiabilité joueront un rôle crucial.
Les LMGT3 en embuscade : la Lexus RC F #78 en pole
Dans la catégorie LMGT3, la bataille pour la pole a également été intense. C’est la Lexus RC F #78, pilotée par le jeune espoir français Hadrien David, qui s’est adjugé la première place. Sa performance lors de l’Hyperpole LMGT3 confirme le potentiel de la voiture japonaise et de son équipage pour la course.
Derrière la Lexus, les autres concurrents LMGT3 ont également montré de belles choses, promettant une lutte acharnée pour les victoires de catégorie. L’équilibre des performances dans cette catégorie, toujours aussi disputée, laisse augurer de nombreux rebondissements tout au long des 6 Heures de Spa.
Ce qu’il faut retenir des qualifications :
- Peugeot en pole : La 9X8 #94 confirme sa vélocité et part favorite pour la victoire.
- Alpine sur le podium : Les deux A424 #35 et #36 dans le top 4, un signal fort pour l’écurie française.
- Écarts serrés : Moins de deux dixièmes séparent les quatre premiers, la course s’annonce disputée.
- Lexus en pole GT3 : La RC F #78 prend l’avantage dans sa catégorie.
- Spa, terre de bataille : Le circuit belge, exigeant, promet une course d’endurance spectaculaire.
