La saison 2026 s’annonce prometteuse pour Peugeot Sport, avec des équipages soigneusement remaniés pour affronter les défis de l’endurance. Après le départ en retrait de Jean-Éric Vergne et le vrai-faux départ de Stoffel Vandoorne, la marque au lion a misé sur de nouveaux talents avec Théo Pourchaire et Nick Cassidy. Les équipes sont désormais en place, prêtes à en découdre sur les circuits.
Des choix stratégiques
Les derniers ajustements des équipages de Peugeot Sport pour le Championnat du Monde d’Endurance (FIA WEC) et les 24 Heures du Mans révèlent un mélange d’expérience et de jeunesse. Les pilotes qui composent ces deux équipes ont été choisis selon des critères techniques et sportifs minutieusement évalués, afin d’optimiser les performances des deux Hypercars que sont les Peugeot 9X8.
Les pilotes de la Peugeot 9X8 n°93
Le premier équipage, celui de la Peugeot 9X8 n°93, sera formé de Nick Cassidy, Paul Di Resta et Stoffel Vandoorne. Un trio qui respire la confiance et l’efficacité, avec un mélange parfait d’ardeur et de maîtrise. Nick Cassidy, en particulier, a démontré sa capacité à briller sous pression, tandis que Paul Di Resta, avec son expérience, apportera une stabilité précieuse. Vandoorne, après une saison tumultueuse, est déterminé à prouver qu’il a sa place parmi l’élite.
Le trio de la Peugeot 9X8 n°94
De l’autre côté du garage, la Peugeot 9X8 n°94 sera pilotée par Loïc Duval, Malthe Jakobsen et Théo Pourchaire. Ce dernier, jeune prodige du sport automobile, a su séduire les décideurs de Peugeot par ses performances prometteuses. Loïc Duval, véritable vétéran de la discipline, apportera son savoir-faire inestimable, tandis que Jakobsen, bien que plus jeune, a déjà fait ses preuves dans des courses de haut niveau. Ce mélange entre expérience et fougue juvénile pourrait bien faire la différence lors des moments clés.
Loïc Duval, Théo Pourchaire et Malthe Jakobsen.
Une organisation pensée pour la victoire
« Loïc et Paul sont de véritables piliers de l’équipe et auront un rôle central au sein de chaque équipage », souligne Olivier Jansonnie, le directeur technique de Peugeot Sport. Cette phrase résonne comme une promesse de stabilité et de performance. Il ajoute : « Les trios présentent un excellent équilibre, combinant des pilotes particulièrement performants lors des départs de course avec d’autres très compétitifs en qualifications. »
Cette vision stratégique témoigne d’une réflexion à long terme. « Cette organisation a été pensée dans une logique de long terme, tout en offrant la compétitivité et la capacité d’adaptation nécessaires pour performer dans toutes les conditions de course, ce qui est essentiel au regard du niveau de concurrence en FIA WEC. » Ces mots résonnent comme un mantra pour l’équipe, qui sait que chaque seconde compte sur la piste.
Changements dans la direction de l’équipe
À la fin du mois, Olivier Jansonnie prendra la succession de Jean-Marc Finot à la tête de Stellantis Motorsport. Cette transition s’accompagne du nom d’Emmanuel Esnault, qui dirigera l’équipe Peugeot en endurance. Ce changement à la tête de l’équipe pourrait apporter un nouvel élan, une fraîcheur bienvenue dans une compétition où l’innovation est essentielle.
Un avenir radieux ?
Alors que la saison 2026 se profile à l’horizon, les attentes autour de Peugeot Sport sont grandes. Avec des pilotes talentueux et une direction renouvelée, la marque française semble prête à rivaliser avec les plus grands noms du sport automobile. La promesse d’une compétition acharnée est là, et les fans n’attendent qu’une chose : voir ces Hypercars dominer sur les circuits. Pour suivre toute l’actualité autour de Peugeot Sport et découvrir les nouvelles stratégies du constructeur, rendez-vous dans notre rubrique Sport auto.
