Le premier modèle 100 % électrique de Bentley se montre enfin. Aperçu en essais intensifs sur le Nürburgring, ce futur SUV compact se positionne sous le Bentayga et promet des performances de pointe, tant en termes de puissance que de recharge. Une stratégie audacieuse pour la marque de luxe britannique.
Premiers pas électriques pour Bentley
L’attente touche à sa fin pour Bentley. Le constructeur britannique, longtemps fidèle à ses moteurs thermiques ronflants, s’apprête à lancer son tout premier véhicule entièrement électrique. Les prototypes sillonnent actuellement les pistes d’essai, notamment le mythique Nürburgring, pour peaufiner les réglages avant une présentation officielle prévue plus tard dans l’année. Ces premières observations révèlent un SUV au gabarit imposant, flirtant avec les cinq mètres de long, mais qui se distinguera par une silhouette plus effilée et moderne que le Bentayga, son grand frère sur le marché depuis 2015.
Les nouvelles électriques se multiplient, et Bentley ne compte pas rester sur la touche. Ce nouveau venu, conçu dès le départ pour une motorisation zéro émission, ne pourra d’ailleurs pas accueillir de bloc thermique. Il reposera sur l’architecture PPE (Premium Platform Electric), développée en collaboration avec Porsche, une base technique exclusivement dédiée aux véhicules électriques haut de gamme.
[[AUTONOME_IMG_1]]
Un cousin technique du Porsche Cayenne Electric ?
Bien que Bentley cultive son exclusivité, il est fort probable que ce futur SUV électrique partage certains éléments techniques avec son cousin germain, le Porsche Cayenne Electric. Le gabarit comparable laisse présager une plateforme commune, mais Bentley mettra évidemment l’accent sur le confort et le luxe, signatures de la marque. L’un des points forts attendus est la vitesse de recharge : on parle de capacités de charge parmi les plus rapides du marché, potentiellement capables d’atteindre des puissances de pointe de 400 kW, à l’instar de ce que propose déjà le Cayenne.
Pour mémoire, le SUV de Zuffenhausen est capable de passer de 10 à 80 % de charge en moins de 16 minutes dans des conditions optimales, récupérant jusqu’à 325 km d’autonomie WLTP en seulement 10 minutes. Il serait donc logique que Bentley propose une technologie similaire, voire améliorée, pour son premier modèle électrique, afin de rassurer une clientèle habituée aux longues distances et aux pleins rapides.
[[AUTONOME_IMG_2]]
Puissance et transmission intégrale, le cahier des charges Bentley
Côté performances, Bentley ne devrait pas faire dans la demi-mesure. L’architecture PPE permet d’envisager des configurations multi-moteurs, et il est très probable que ce SUV électrique hérite d’une transmission intégrale de série. La puissance devrait atteindre des sommets, avec des chiffres à quatre chiffres évoqués. Si l’on prend comme référence le Cayenne Turbo, qui développe déjà 1 140 ch, on peut imaginer que Bentley visera encore plus haut pour son modèle phare, affirmant ainsi son statut de constructeur de voitures ultra-performantes, qu’elles soient thermiques ou électriques.
Une stratégie d’électrification progressive
Le PDG de Bentley, Frank-Steffen Walliser, a clarifié la stratégie de la marque : attirer une nouvelle clientèle tout en conservant sa base traditionnelle. L’arrivée de ce SUV électrique ne signifie pas l’abandon des moteurs thermiques et hybrides rechargeables. Bentley maintiendra une offre variée, avec notamment un Bentayga de deuxième génération attendu dans les années à venir, qui proposera une motorisation hybride rechargeable. Cette approche permet à la marque de naviguer la transition énergétique à son rythme, sans brusquer sa clientèle historique tout en se positionnant sur les segments d’avenir.
Ce qu’il faut retenir de ce premier SUV électrique Bentley
- Positionnement : Un SUV luxueux et performant, positionné sous le Bentayga, mais conservant une longueur respectable (près de 5 mètres).
- Technologie : Basé sur l’architecture PPE partagée avec Porsche, il promet une recharge ultra-rapide et des performances de pointe.
- Puissance : Attendez-vous à des chiffres impressionnants, potentiellement à quatre chiffres, avec une transmission intégrale de série.
- Autonomie : Bien que non spécifiée, elle devrait être compétitive grâce aux avancées en matière de recharge et de densité énergétique des batteries.
- Stratégie : Une électrification progressive, cohabitant avec les motorisations thermiques et hybrides rechargeables pour satisfaire une clientèle diversifiée.
- Concurrence : Ce modèle visera directement les autres SUV de luxe électriques haut de gamme, tels que ceux de Mercedes-Benz, BMW ou Audi, tout en affirmant l’ADN unique de Bentley.
