BMW et Solarwatt poussent plus loin leur collaboration pour faire de la voiture électrique un élément central de la gestion énergétique domestique. Avec la technologie de recharge bidirectionnelle, les futurs propriétaires de modèles Neue Klasse pourront non seulement alimenter leur domicile en électricité, mais aussi optimiser leur consommation et réduire leurs factures.
Dans l’actualité, l’électrification des foyers et de la mobilité ouvre de nouvelles perspectives. BMW et Solarwatt l’ont bien compris et étendent leur partenariat pour une intégration poussée des véhicules électriques dans l’écosystème énergétique de la maison. L’objectif : transformer la batterie de votre voiture en une véritable extension de votre système de stockage domestique.
La Neue Klasse, cœur du réseau énergétique domestique
Avec l’arrivée prochaine des premiers modèles de la gamme « Neue Klasse », BMW franchit une nouvelle étape dans la démocratisation de sa technologie de recharge bidirectionnelle. Après avoir introduit une offre Vehicle-to-Grid (V2G) en Allemagne, la marque à l’hélice s’attaque désormais au Vehicle-to-Home (V2H). Concrètement, les propriétaires des BMW iX3 et i3 équipés pourront utiliser leur véhicule comme une source d’énergie pour leur domicile, une fonctionnalité particulièrement pertinente dans un contexte de hausse des coûts de l’électricité.
Solarwatt Manager, le chef d’orchestre de vos flux d’énergie
Pour orchestrer cette synergie entre la voiture, la maison et le réseau, Solarwatt met à contribution son système de gestion de l’énergie domestique (HEMS), le Solarwatt Manager. Cet outil intelligent centralise et optimise les flux d’énergie. Il assure une interaction fluide entre le véhicule électrique, la borne de recharge bidirectionnelle BMW Wallbox Professional, le système photovoltaïque (PV) et les différents appareils consommateurs du foyer. La voiture devient ainsi une unité de stockage supplémentaire, capable d’alimenter la maison en cas de besoin.
V2H : une intégration prévue fin 2026
Le déploiement de cette solution intégrée pour les applications Vehicle-to-Home est prévu pour la fin de l’année 2026. L’Allemagne, l’Autriche et les Pays-Bas seront les premiers marchés concernés. Cette extension de la collaboration entre BMW et Solarwatt, qui remonte à 2013, s’inscrit dans une démarche globale d’optimisation énergétique. Les deux partenaires avaient déjà lancé conjointement un système de stockage domestique en 2021, intégrant des composants issus des véhicules électriques du groupe BMW.
Un système ouvert pour une flexibilité maximale
Au-delà de l’intégration des véhicules BMW, le Solarwatt Manager se veut une plateforme ouverte. Il peut accueillir des systèmes de stockage domestique d’autres marques, offrant ainsi une grande flexibilité aux utilisateurs. Cette approche modulaire permet de construire un système énergétique domestique évolutif, adapté aux besoins de chacun et potentiellement extensible à l’avenir. L’utilisateur pilote l’ensemble via les applications My BMW App et Solarwatt Home.
L’électrique, un complément idéal à la batterie domestique
Selon Peter Bachmann, Chief Product Officer chez Solarwatt, cette synergie offre des avantages considérables. « Les conducteurs d’une voiture électrique Neue Klasse, comme la BMW iX3, peuvent utiliser ce stockage supplémentaire pour exploiter plus efficacement l’énergie solaire auto-produite, augmenter leur autoconsommation et ainsi réduire leur dépendance vis-à-vis d’un réseau électrique coûteux. » Il souligne que l’idée d’étendre un système de stockage domestique existant avec une voiture électrique est particulièrement attrayante pour de nombreux propriétaires. Cela augmente significativement les bénéfices de leur installation photovoltaïque, diminue les coûts d’électricité et rend le foyer encore moins dépendant de l’achat d’électricité du réseau.
Un potentiel énorme pour la transition énergétique
Marcus Krieg, Vice-Président New Business au sein du groupe BMW, met en avant le potentiel de cette technologie pour la transition énergétique globale. « La recharge bidirectionnelle recèle un potentiel énorme pour la transition énergétique, car les batteries des véhicules électriques constituent collectivement une réserve de stockage massive. Si cette flexibilité est intelligemment intégrée dans les marchés de l’énergie et les foyers, elle peut contribuer à soulager les réseaux électriques, à mieux intégrer les énergies renouvelables et à mettre à disposition une capacité de stockage supplémentaire rapidement et à moindre coût. »
Points clés de cette collaboration :
- Gestion énergétique intelligente : La voiture électrique devient une extension du système de stockage domestique grâce à la recharge bidirectionnelle (V2H).
- Optimisation des coûts : Réduction de la dépendance au réseau électrique et diminution des factures d’électricité grâce à l’autoconsommation et aux tarifs dynamiques.
- Intégration facilitée : Le Solarwatt Manager orchestre les flux entre le véhicule, la borne de recharge, le système PV et les appareils domestiques.
- Flexibilité et évolutivité : Le système est conçu pour être ouvert et compatible avec des solutions de stockage d’autres marques.
- Déploiement progressif : Lancement prévu fin 2026 en Allemagne, Autriche et Pays-Bas.
- Vision à long terme : Renforcement de la position des deux partenaires dans le domaine de l’écosystème connecté véhicule-maison.
