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Land Rover Classic muscle son Defender V8 avec des touches d’Octa

Si vous pensiez que le vieux Defender avait pris sa retraite, détrompez-vous ! Land Rover Classic transforme ces robustes icônes en véritables œuvres d’art, avec une touche moderne. Le nouveau programme de personnalisation permet de mixer couleurs flamboyantes et finitions premium du Defender Octa, et le résultat est à couper le souffle !

Une nouvelle palette de couleurs pour les classiques

Land Rover Classic n’a jamais été aussi audacieux. Avec son dernier programme de restauration, il vous offre la possibilité d’habiller un ancien Defender avec les nouvelles teintes éclatantes du Defender Octa. Imaginez redonner vie à un modèle vintage, tout en le parant de couleurs telles que Petra Copper ou Faroe Green. Ces nuances étaient autrefois réservées à la version Octa, mais grâce à cette initiative, elles sont désormais à votre portée.

Les clients peuvent choisir entre une multitude de finitions, des classiques comme le Patagonia White ou le Carpathian Grey aux nouvelles teintes qui font tourner les têtes. La peinture est réalisée avec soin, chaque Classic Defender V8 passant environ 300 heures dans l’atelier de peinture. C’est presque aussi long qu’un marathon, mais quand on aime, on ne compte pas !

Un intérieur haut de gamme qui en jette

Le luxe ne s’arrête pas à l’extérieur. À l’intérieur, Land Rover a également mis le paquet. Les clients peuvent opter pour des matériaux modernes comme l’Ultrafabrics, disponibles dans des tons élégants comme Khaki Green ou Light Cloud. Pour ceux qui souhaitent un peu plus de confort, les sièges sport Recaro chauffants sont une option séduisante. Il faut bien avouer que prendre les virages sur une route sinueuse avec un bon maintien est un vrai bonheur.

Cependant, ne vous attendez pas à voir débarquer un écran tactile géant de 13,1 pouces comme celui du Defender Octa. C’est un clin d’œil à la nostalgie, mais sans trop compromettre le confort moderne.

Un moteur à ne pas sous-estimer

Si vous pensiez qu’un véhicule classique ne pouvait pas rivaliser avec les modèles modernes, pensez-y à deux fois. Le Classic Defender V8 est propulsé par un moteur V8 de 5,0 litres qui développe 400 chevaux. Avec une transmission automatique ZF et un mode sport, vous serez surpris par la puissance et la réactivité sur route. Vous aurez l’impression de piloter un dragon endormi qui se réveille dès que vous appuyez sur l’accélérateur !

Malgré toutes ces modernisations, le châssis reste fidèle au design original en échelle. Mais attention ! Les suspensions ont été adaptées avec des ressorts et des amortisseurs sur mesure pour améliorer le comportement routier. Les freins ont également reçu une mise à jour, garantissant une sécurité optimale.

À quel prix faut-il s’attendre ?

Tout cela a un prix, bien sûr. Si vous voulez ajouter ce bijou à votre collection, préparez-vous à débourser pas moins de 190 000 livres sterling (environ 254 000 dollars) avant taxes et options. Cela fait grimper le coût au-dessus du nouveau Defender Octa, qui commence à 148 045 livres sterling (198 000 dollars). En gros, investir dans ce classique rénové pourrait représenter un bon coup de cœur pour les passionnés.

Dominic Elms, directeur de Land Rover Classic, a déclaré : « Le Classic Defender V8 reste très prisé et recherché. L’appétit pour une commande associée au Defender OCTA a inspiré notre équipe à travailler avec des technologies de peinture et de matériaux innovants pour créer l’association ultime des Defenders. » Si ça ce n’est pas du marketing bien placé !

Le défi de la personnalisation

Land Rover ne s’arrête pas simplement à la peinture et aux sièges ! Une multitude d’accessoires spécialement conçus pour les aventuriers est également disponible. Que diriez-vous d’une calandre noire brillante ou d’un lettrage en fibre de carbone sur le capot ? Ces détails ajoutent une touche d’élégance tout en préservant l’esprit d’aventure qui caractérise le Defender.

Ainsi, si vous rêviez d’un véhicule capable d’affronter tous les terrains tout en étant élégant lors d’un dîner en ville, le Classic Defender V8 relooké avec des éléments Octa pourrait être votre nouvelle obsession.

 Classic Defender V8 With Octa Upgrades Costs Way More Than The New Octa

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