Opel s’apprête à lancer un nouveau SUV en 2028, fruit d’un partenariat stratégique avec le constructeur chinois Leapmotor. Ce modèle, qui visera le segment très concurrentiel des SUV compacts, bénéficiera des plateformes et technologies électriques du partenaire asiatique pour accélérer son arrivée sur le marché européen.
Opel renforce son offensive sur le segment C
Le constructeur allemand Opel, filiale du groupe Stellantis, accélère sa stratégie produit avec l’annonce d’un nouveau SUV destiné au segment C. Ce segment, le plus porteur en Europe, voit déjà Opel représenté par le Mokka (segment B), le Frontera (segment C-D) et le Grandland (segment D). Ce nouveau venu viendra donc se loger entre le Frontera et le Grandland, avec des dimensions qui devraient avoisiner les 4,50 mètres. L’objectif est clair : capter une part plus importante du marché des SUV familiaux et compacts, tout en capitalisant sur les avancées technologiques de son nouveau partenaire chinois.
Une plateforme Leapmotor pour une électrification rapide
L’élément central de ce partenariat réside dans l’utilisation d’une plateforme fournie par Leapmotor. Le constructeur chinois, réputé pour son agilité dans le développement de véhicules électriques, mettra à disposition son savoir-faire pour permettre à Opel de proposer un modèle 100 % électrique dès 2028. Si l’accent est mis sur l’électrique, Opel n’exclut pas la possibilité de proposer des motorisations hybrides rechargeables ou à prolongateur d’autonomie, une technologie également maîtrisée par Leapmotor. Le modèle Leapmotor B10, avec ses 4,52 mètres, semble être le candidat le plus probable pour servir de base à ce futur Opel, bien que des ajustements dimensionnels soient à prévoir.
Opel Frontera
Opel Mokka GSE
Photos Par : Opel
Un style et un réglage aux couleurs d’Opel
Si la base technique sera d’origine chinoise, le nouveau SUV Opel ne reniera pas son identité. Le design extérieur et intérieur, ainsi que le réglage du châssis, seront entièrement confiés aux équipes d’Opel, basées à Rüsselsheim, en Allemagne. Les systèmes d’éclairage et les sièges bénéficieront également de l’expertise maison, garantissant ainsi que le véhicule conserve le cachet et l’agrément de conduite propres à la marque. Le développement se fera en collaboration avec les équipes chinoises, mais la touche finale et l’homologation européenne resteront sous la responsabilité d’Opel.
Leapmotor B10
Où sera produit le nouveau SUV Opel ?
La question de la production reste encore en suspens, mais plusieurs options sont sur la table. L’usine Stellantis de Saragosse, en Espagne, qui assemble déjà l’Opel Corsa, figure parmi les sites potentiels. Cette localisation permettrait de renforcer la production européenne du groupe et de minimiser les coûts logistiques. D’autres sites au sein du réseau Stellantis pourraient également être envisagés, en fonction des capacités de production et des stratégies industrielles du groupe. L’objectif est de produire ce nouveau SUV en Europe pour répondre aux attentes du marché et aux normes environnementales.
Un positionnement stratégique face à la concurrence
Ce nouveau SUV Opel se positionnera sur un segment particulièrement compétitif, face à des acteurs établis comme le Volkswagen Tiguan, le Peugeot 3008 ou encore le Hyundai Tucson. Son atout majeur résidera dans son rapport prix-équipement, potentiellement avantageux grâce à l’utilisation de la plateforme Leapmotor. L’accent mis sur l’électrification rapide et la possibilité d’offrir des motorisations hybrides viendront renforcer son attractivité auprès d’une clientèle soucieuse de performance et d’efficacité énergétique. Opel mise ainsi sur une stratégie audacieuse pour consolider sa présence sur le marché européen des SUV.
Ce qu’il faut retenir du futur SUV Opel :
- Arrivée prévue : 2028.
- Segment : SUV compact (segment C).
- Base technique : Plateforme Leapmotor (probablement le B10).
- Motorisations : 100 % électrique, potentiellement hybride/range extender.
- Design et réglages : Conception et développement Opel en Allemagne.
- Production : Usine Stellantis en Europe (Saragosse envisagée).
