Opel dévoile enfin sa Corsa GSE, la version électrique et sportive de sa citadine. Avec 281 chevaux et un kit carrosserie spécifique, elle se pose en alternative crédible à la Peugeot E-208 GTI. Reste à savoir si cette puissance suffira à convaincre les amateurs de sensations.
Une base technique commune mais un cheval de différence
Depuis le rachat d’Opel par Stellantis, la Corsa partage sa plateforme technique avec la Peugeot 208. Cette nouvelle Corsa GSE n’échappe pas à la règle : elle reprend le même groupe motopropulseur électrique que la E-208 GTI, avec une légère touche marketing. Opel annonce 281 chevaux là où Peugeot se contente de 280. Une différence symbolique qui ne changera rien aux performances réelles.
L’Opel Corsa GSE disposera d’un moteur électrique de 281 ch.
© Opel
Performances électriques à l’allemande
Avec ses 345 Nm de couple disponible immédiatement, la Corsa GSE abat le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. La vitesse est limitée à 180 km/h pour préserver l’autonomie de la batterie de 54 kWh. Trois modes de conduite sont proposés, dont un mode Sport qui libère toute la puissance. Curieusement, Opel ne communique aucune estimation d’autonomie, un point crucial pour une électrique sportive.
Un style plus affirmé que la concurrente française
C’est sur le design que la Corsa GSE prend sa revanche. Contrairement à la Peugeot E-208 GTI qui se contente de détails rouges, Opel propose un véritable kit carrosserie avec des arches élargies, des boucliers redessinés et des jantes 18 pouces au design inspiré de l’ancienne Corsa GSi. Les étriers de frein jaunes et la sellerie sport complètent ce look plus agressif.
L’Opel Corsa GSE bénéficie d’un kit carrosserie spécifique. © Opel
Un habitacle tourné vers le conducteur
À l’intérieur, la Corsa GSE mise sur l’émotion avec des sièges sport aux appuis-têtes intégrés, des ceintures de sécurité jaunes et une instrumentation numérique aux graphismes spécifiques. L’ambiance est clairement sportive, bien plus que dans la Peugeot qui conserve son habitacle classique.
Ce qu’il faut retenir
- 281 chevaux pour cette version électrique sportive
- 0 à 100 km/h en 5,5 secondes
- Kit carrosserie spécifique plus marqué que sur la E-208 GTI
- Présentation au Mondial de Paris en octobre
- Aucune information sur l’autonomie ou le prix
La Corsa GSE prouve qu’Opel sait encore surprendre. Plus stylée que sa cousine française, elle pourrait séduire les amateurs de citadines électriques qui ne veulent pas renoncer au plaisir de conduite. Reste à connaître son prix et son autonomie réelle, deux éléments déterminants dans ce segment.
