Fabio Di Giannantonio n’a pas réussi à concrétiser sa bonne qualification lors du sprint, terminant hors des points pour la première fois de la saison. Le pilote italien a payé cher deux erreurs commises en début de séance, hypothéquant une performance qui s’annonçait prometteuse.
Le circuit de Balaton Park, théâtre de la dernière course sprint, n’a pas souri à Fabio Di Giannantonio. Pour la première fois cette année, le pilote italien a vu l’arrivée au-delà de la neuvième place, se classant dixième et donc privé de points. Une contre-performance d’autant plus frustrante qu’il s’élançait depuis la quatrième position sur la grille, un résultat obtenu malgré une qualification mouvementée.
Une qualification en dents de scie
Les qualifications avaient pourtant bien commencé pour Di Giannantonio. Comme Marc Márquez, il a connu une chute au premier virage lors de la Q2, un incident qui a perturbé sa tentative de tour rapide. Malgré ce contretemps, il parvient à signer le quatrième temps. Mais l’Italien révèle que des erreurs techniques ont coûté cher à son chrono.
« J’ai perdu l’avant sur les bosses du virage 1 », a-t-il confié à la presse internationale, dont Motorsport.com. « C’est dommage, parce que je pense que j’étais en train de faire un très bon chrono. » Il explique ensuite avoir été « trop agressif sur le frein avant » dans le virage 9, provoquant un décollage de la roue arrière et une perte de temps précieuse. « J’ai perdu environ deux dixièmes sur mon chrono. J’ai fait l’erreur d’être trop agressif. Mais bon, j’étais P4, ce n’était pas si mal. »
Un départ prudent, des difficultés initiales
Au départ du sprint, Fabio Di Giannantonio s’est retrouvé à l’extérieur au premier virage, une position qui l’a contraint à perdre plusieurs places. En l’espace de deux courbes, il était déjà relégué à la huitième position. La situation s’est rapidement compliquée avec les dépassements de Jorge Martín dans le premier tour, puis d’Enea Bastianini au début du second.
Le pilote italien a ensuite passé la majeure partie de la course à la dixième place, luttant pour maintenir sa position. Malgré une tentative de rapprochement sur Pecco Bagnaia dans le dernier tour, il n’est pas parvenu à le dépasser.
Les aléas de la moto et de la stratégie
Di Giannantonio a ensuite expliqué les difficultés rencontrées avec sa moto dans les premiers tours de course. « Mon départ n’était pas si mal, mais ensuite, dans les premiers virages, j’ai eu beaucoup de mal à attaquer parce qu’avec la moto qu’on a réglée, j’ai vraiment du mal avec l’avant dans les premiers tours, car j’ai beaucoup d’adhérence. »
Il a ajouté que ce comportement de la moto, bien que récurrent, se ressentait davantage lorsqu’il était contraint de suivre d’autres pilotes. « C’est un truc qui arrive souvent pendant l’année, mais quand on part en tête, on ne le sent pas trop, on se contente d’imprimer son rythme. Et là, vu que j’étais derrière, c’était vraiment difficile d’attaquer au début et je me faisais moi-même attaquer. » La moto s’améliorait au fil des tours, mais la perte de temps initiale rendait toute tentative de remontée ardue.
Que retenir de ce sprint manqué ?
- Fabio Di Giannantonio termine hors des points (10ème) pour la première fois de la saison en course sprint.
- Deux erreurs techniques en qualification ont limité son potentiel, le reléguant à la 4ème place plutôt qu’une position plus avancée.
- Un départ prudent et une difficulté à attaquer dans les premiers tours de course sprint ont hypothéqué sa performance.
- Le pilote a confirmé des problèmes récurrents avec l’adhérence de l’avant en début de course, particulièrement pénalisants lorsqu’il est à la poursuite d’autres pilotes.
- Malgré une amélioration de la moto en fin de course, il n’a pas réussi à remonter significativement au classement.
- Cet épisode souligne la difficulté de confirmer un bon résultat de qualification en course, surtout dans un format sprint très court.
