Le mythe Ford GT40 renaît de ses cendres sous la forme d’une création radicale signée Cape Advanced Vehicles. Baptisée CAV GT Mk II, cette bête de circuit, inspirée de l’icône des 24 Heures du Mans, annonce 800 ch et promet une expérience de conduite viscérale grâce à une boîte manuelle optionnelle.
La GT40, une légende qui inspire toujours
Difficile de ne pas succomber au charme intemporel de la Ford GT40. Son profil bas, ses épaules larges et ses proportions racées ont marqué l’histoire de l’automobile, notamment sa domination aux 24 Heures du Mans. Cape Advanced Vehicles ne s’y est pas trompé en puisant dans cet héritage pour donner naissance à sa CAV GT Mk II. Ce n’est pas une simple réplique, mais une réinterprétation moderne, plus imposante que l’originale, mais qui conserve l’ADN de la course et le look inimitable de sa muse.
Un cœur Audi V8 survitaminé sous le capot
Sous ses lignes évocatrices se cache une mécanique de pointe. La CAV GT Mk II repose sur une structure légère en aluminium et fibre de carbone, gage de performances et de rigidité. Mais le véritable cœur de cette création bat au rythme d’un V8 Audi de 4,2 litres, lourdement remanié. Pour atteindre la puissance phénoménale de 800 ch à 7 800 tr/min, le bloc est gavé par deux compresseurs centrifuges. Le résultat ? Un rugissement mécanique capable de monter jusqu’à 9 000 tr/min, accompagné d’un couple de 649 lb-ft. De quoi faire frissonner les puristes.
Boîte manuelle : le choix du risque et du plaisir
Si la CAV GT Mk II est livrée de série avec une transmission semi-automatique à 6 rapports et simple embrayage, Cape Advanced Vehicles a eu la bonne idée de proposer une alternative pour les plus téméraires. Les clients auront le choix entre une boîte à double embrayage plus moderne, ou, pour les amateurs de sensations fortes, une véritable boîte manuelle. Ce dernier choix promet une connexion encore plus directe avec la mécanique et une implication totale du conducteur, à l’image de ce que l’on attend d’une sportive d’exception.
Performances de supercar, sensations de monoplace
Pour maîtriser une telle cavalerie, la CAV GT Mk II ne fait pas dans la dentelle. Elle est équipée d’une transmission intégrale pour une motricité optimale, d’une suspension réglable pour s’adapter à tous les styles de conduite, et de freins Brembo surdimensionnés pour encaisser les décélérations les plus brutales. Le système d’échappement en Inconel, matériau noble utilisé en compétition, promet une sonorité époustouflante. Ces éléments combinés permettent à cette GT40 revisitée d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,0 secondes, et d’atteindre une vitesse de pointe de 328 km/h. Des chiffres qui la placent sans conteste dans la cour des supercars les plus performantes.
Le verdict : une GT40 pour le XXIe siècle
- Pour qui ? Les passionnés fortunés à la recherche d’une machine exclusive, capable de performances de pointe tout en rendant hommage à une légende de l’automobile.
- L’atout maître : Le mariage du design iconique de la GT40 avec une technologie moderne et une puissance démesurée, le tout avec une option boîte manuelle pour les puristes.
- Les limites : Son prix, sans doute exorbitant, et sa disponibilité très limitée la réservent à une élite. L’usage au quotidien sera également très contraignant.
- Les alternatives : D’autres constructeurs proposent des restomods inspirés de modèles classiques, mais peu atteignent un tel niveau de puissance et d’exclusivité.
- À retenir : La CAV GT Mk II est une déclaration d’amour à la GT40, une réinterprétation audacieuse qui repousse les limites de la performance tout en conservant l’esprit de compétition de l’originale.
