La Koenigsegg CC850, hypercar hommage au premier modèle de la marque, vient de trouver son premier propriétaire en Europe. Un Belge, pour être précis, qui a reçu les clés de ce chef-d’œuvre suédois.
C’est une nouvelle qui fera vibrer les passionnés d’automobiles d’exception. La Koenigsegg CC850, modèle ultra-exclusive célébrant les 20 ans de la CC8S, a officiellement entamé sa vie de supercar entre les mains d’un particulier. Et c’est en Belgique que cette première unité européenne a été livrée, ajoutant un nouveau joyau à la collection des plus fortunés du continent.
L’héritage suédois prend ses quartiers en Flandre
La voiture, portant le numéro de châssis 7533, arbore une teinte « Moon Silver » qui souligne ses lignes tendues et agressives. Elle a élu domicile dans une région rurale de Flandre Orientale. Certes, ce n’est peut-être pas l’environnement le plus adapté pour une bête de 1385 chevaux (avec du E85), mais cela offre à son nouveau propriétaire la tranquillité nécessaire pour savourer chaque instant au volant, loin des regards indiscrets et du trafic.
Cette livraison marque une étape importante pour Koenigsegg en Europe, confirmant l’intérêt des collectionneurs pour leurs créations hors normes. Le choix de la Belgique pour cette première livraison européenne n’est pas anodin ; le pays est connu pour abriter une clientèle férue de voitures de sport et de luxe.
Un V8 Jesko sous le capot, une puissance de feu
Sous son capot, la CC850 n’est pas une simple voiture. Elle embarque le monstrueux V8 biturbo de 5,0 litres issu de la Jesko. Ce bloc développe une puissance ahurissante de 1185 chevaux avec du carburant standard, et grimpe jusqu’à 1385 chevaux si l’on opte pour le bioéthanol E85. De quoi offrir des performances dignes de l’espace, le tout géré par une boîte de vitesses unique en son genre.
La CC850 se distingue notamment par sa boîte de vitesses « Light Speed Transmission » (LST) qui, chose rare, peut fonctionner comme une boîte manuelle à 6 rapports grâce à un embrayage hydraulique, ou comme une automatique à 9 rapports. Un clin d’œil audacieux à l’époque des transmissions manuelles, tout en bénéficiant des technologies les plus modernes.
Un intérieur luxueux et sportif
L’habitacle de cette Koenigsegg CC850 est un savant mélange de luxe et de sportivité. Le volant gainé d’Alcantara invite à la conduite, tandis que le tableau de bord et la partie arrière sont revêtus de cuir fin. Les sièges combinent l’Alcantara pour le maintien au centre et le cuir pour l’esthétique extérieure. Les palettes au volant et les rétroviseurs en fibre de carbone parachèvent cette ambiance résolument sportive.
Chaque détail semble avoir été pensé pour le plaisir du conducteur et de son éventuel passager. La finition est impeccable, à l’image de ce que l’on attend d’un constructeur comme Koenigsegg, qui ne fait aucun compromis sur la qualité et l’exclusivité.
Un design qui ne laisse personne indifférent
À l’extérieur, la CC850 ne manque pas d’arguments. Les étriers de frein jaune vif, discrètement visibles derrière les jantes noires, apportent une touche de couleur bienvenue. La signature lumineuse arrière, unique en son genre, et la sortie d’échappement centrale intégrée au bouclier arrière complètent une silhouette qui, il faut bien le dire, est aussi belle qu’elle est performante.
La CC850 est une interprétation moderne de la toute première Koenigsegg, la CC8S, lancée il y a vingt ans. Elle reprend les codes stylistiques de son aînée tout en y ajoutant une touche de futurisme, créant ainsi un pont entre le passé et l’avenir de la marque suédoise.
Un investissement conséquent pour un collector
Le montant exact de cette transaction n’a pas été révélé, mais il est évident qu’acquérir une telle machine représente un investissement financier considérable. La Koenigsegg CC850, produite en série limitée, est destinée à devenir une pièce de collection très recherchée. La rareté, la technologie embarquée et la légende de la marque justifient amplement ce positionnement tarifaire.
Nos félicitations les plus sincères au nouveau propriétaire belge pour l’acquisition de ce véritable chef-d’œuvre automobile. Il ne reste plus qu’à espérer qu’il en profite pleinement, sur les routes où cela est permis, pour faire résonner le V8 suédois.
