Alors que Ferrari essuie les plâtres de sa première électrique, la marque au taureau fait un choix radicalement différent. Le PDG Stephan Winkelmann confirme que le cœur de Lamborghini battra encore longtemps au rythme du V12, privilégiant l’hybridation aux tout-électriques dans l’immédiat. Une stratégie qui sonne comme un pied de nez, et qui pourrait bien séduire les puristes.
Lamborghini assume son V12, loin de la foudre Ferrari
La présentation de la Ferrari Roma, première supercar de Maranello à adopter une motorisation 100% électrique, a fait l’effet d’une bombe. Si l’audace est louable, les réactions du public, des puristes et des spécialistes ne se sont pas fait attendre, oscillant entre stupéfaction et franche hostilité. Dans ce contexte électrique, le discours de Stephan Winkelmann, patron de Lamborghini, prend une résonance particulière. Le dirigeant italien a clairement indiqué que la stratégie de sa marque s’orientait différemment, privilégiant le thermique hybride à l’électrique pur. Une prise de position qui, sans jamais nommer Ferrari, en dit long sur les priorités de Sant’Agata Bolognese.
L’hybridation, un passage obligé pour Sant’Agata
« Notre transition du moteur thermique vers l’hybride rechargeable était cruciale », a martelé Stephan Winkelmann. Pour lui, l’innovation doit être une évolution naturelle, pas une contrainte imposée. Cette philosophie se traduit concrètement par un abandon temporaire des projets de modèles 100% électriques, notamment ceux qui devaient découler du concept Lanzador, et une version électrique de l’Urus. L’heure est à l’hybridation, perçue comme le juste compromis entre performance, émotion et respect des normes environnementales de plus en plus strictes. Winkelmann est catégorique : la clientèle Lamborghini n’est pas encore prête à embrasser l’électrification totale au rythme espéré par certains constructeurs.
Un choix dicté par la clientèle, pas par la mode
Le discours de Stephan Winkelmann est clair : le client Lamborghini reste attaché à l’expérience sensorielle unique qu’offre un moteur thermique, amplifiée par l’apport électrique. L’hybridation permet de conserver cette sonorité emblématique, ce couple instantané et cette puissance brute, tout en réduisant les émissions et la consommation. C’est une approche pragmatique qui vise à ne pas aliéner sa base de clients fidèles, souvent collectionneurs et passionnés, qui voient dans la technologie électrique une rupture trop brutale avec l’ADN de la marque. Le PDG de Lamborghini semble ainsi vouloir ménager la transition, plutôt que de la brusquer.
Lamborghini s’inscrit dans une tendance de fond
Cette réévaluation des priorités n’est pas propre à Lamborghini. Soutenue par le groupe Volkswagen, la marque au taureau rejoint ainsi une liste croissante de constructeurs automobiles qui ajustent leurs calendriers d’électrification. Face à une demande pour les véhicules électriques qui, si elle progresse, n’atteint pas encore les prévisions les plus optimistes, de nombreux acteurs préfèrent temporiser. Ils misent sur des solutions hybrides plus matures et mieux acceptées par une clientèle encore réticente à franchir le pas vers le 100% électrique, surtout dans le segment des sportives et des supercars où l’émotion prime souvent sur la raison pure.
Le futur de Lamborghini : V12 hybride et au-delà
Ce virage stratégique confirme la volonté de Lamborghini de capitaliser sur ses forces historiques tout en s’adaptant aux contraintes futures. L’accent est mis sur le développement de motorisations hybrides performantes, capables de délivrer des sensations de conduite dignes de la marque. L’avenir verra peut-être l’arrivée de modèles 100% électriques, mais cela se fera à un rythme que Lamborghini jugera pertinent, lorsque la technologie sera suffisamment avancée pour ne pas compromettre l’expérience de conduite. Pour l’heure, le rugissement du V12, même assisté par l’électricité, reste la bande-son privilégiée de la passion automobile chez Lamborghini.
- Le choix du thermique hybride : Lamborghini privilégie l’hybridation pour maintenir l’expérience V12.
- Une réponse à la clientèle : La marque estime que ses clients ne sont pas encore prêts pour le tout-électrique.
- Une stratégie prudente : Les projets 100% électriques sont mis en pause au profit de solutions hybrides.
- Un mouvement industriel : Lamborghini s’aligne sur une tendance de fond de certains constructeurs face à la demande EV.
- L’ADN préservé : L’objectif est de conserver l’émotion et les sensations propres à la marque.
