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WRC 2027 : Project Rally One prépare sa révolution avec des premiers tests imminents

Le Championnat du Monde des Rallyes s’apprête à vivre une transformation majeure en 2027, ouvrant la porte à de nouveaux constructeurs. Parmi eux, Project Rally One, une structure ambitieuse menée par des pointures du sport automobile, s’apprête à lancer ses premiers tests pour sa future Rally1.

Le monde du rallye se tient prêt pour un changement de règlement d’envergure en 2027. Cette nouvelle ère, plus permissive pour les préparateurs désireux de devenir de véritables constructeurs, voit émerger des projets audacieux. Project Rally One, fondé par des noms qui résonnent dans le paddock – Lionel Hansen, ingénieur chevronné, Yves Matton, ex-directeur du rallye à la FIA et ancien patron de Citroën Racing, et la société Prospeed – est l’un des premiers à se lancer dans l’arène. Après avoir annoncé en décembre dernier son intention de concevoir, construire et homologuer une voiture conforme aux futures spécifications WRC27, l’équipe est sur le point de passer à la vitesse supérieure.

L’ambition de Project Rally One : Devenir constructeur WRC

Le nouveau règlement technique du WRC, qui entrera en vigueur l’année prochaine, est une invitation ouverte aux préparateurs indépendants à devenir constructeurs à part entière. Project Rally One et la structure espagnole RMC Motorsport sont les pionniers de cette nouvelle voie. Pour Project Rally One, l’objectif est clair : proposer une machine capable de rivaliser au plus haut niveau dès le début du prochain cycle réglementaire. L’entreprise travaille d’arrache-pied sur son tout nouveau modèle, baptisé provisoirement WRC27, dont l’assemblage de la première unité devrait s’achever le mois prochain. Les premiers essais, cruciaux pour valider les développements, sont prévus pour le mois d’août.

Premiers tours de roues en vue pour la WRC27

La première phase du projet, centrée sur les études techniques et la conception du véhicule, s’est achevée avec succès, respectant les objectifs fixés. Le premier châssis tubulaire, conçu dans la perspective de l’homologation FIA pour 2027, est actuellement dans sa phase finale de fabrication. Il attend la validation technique de la part de la Fédération Internationale de l’Automobile. Parallèlement, la production des premiers éléments destinés à la voiture de développement bat son plein. Toutes les pièces restantes devraient être livrées sous peu. L’assemblage du premier véhicule, construit selon le cahier des charges technique définitif FIA Rally1/WRC27, débutera le mois prochain.

La future Rally1 de Project Rally One, encore en cours de développement, devra obtenir l’homologation de la FIA.

Fiabilité et performance : les maîtres-mots du développement

La priorité absolue durant cette phase de développement sera de valider la fiabilité de chaque composant sur une variété de surfaces, que ce soit la terre ou l’asphalte. Une fois cette étape franchie, l’équipe se concentrera sur la mise au point et l’optimisation du véhicule afin d’atteindre le niveau de performance escompté. Les six prochains mois s’annoncent déterminants pour la réussite de Project Rally One. Le respect d’un calendrier de développement ambitieux est essentiel pour garantir que la voiture soit prête à concourir au plus haut niveau dès le début de la saison 2027. L’ensemble de l’équipe est pleinement mobilisé pour atteindre cet objectif.

Une équipe d’experts pour relever le défi

L’organisation de Project Rally One s’appuie sur une équipe de 17 spécialistes dédiés au design et au développement. Alain Penasse, figure reconnue du sport automobile, notamment en tant qu’ancien team manager de l’équipe Hyundai en WRC (2013-2021), est en charge de la gestion sportive et de la stratégie, préparant ainsi l’entrée de l’équipe dans la compétition. Jérémy Chevallereau supervise tous les aspects techniques du projet, assurant une coordination étroite avec les partenaires, les fournisseurs et les sous-traitants. Florent Biard dirige le bureau d’études et le développement du véhicule, épaulé par les ingénieurs, concepteurs, dessinateurs et techniciens de Faster Racing. Pour couronner le tout, Jean-Claude Vaucard, ancien concepteur de renom pour des marques comme Peugeot, Citroën et Volkswagen en WRC, a été recruté pour assurer une supervision générale en tant que conseiller technique principal.

Ce qu’il faut retenir de l’annonce de Project Rally One

  • Nouveau règlement WRC 2027 : L’ouverture aux préparateurs comme constructeurs marque un tournant pour le championnat.
  • Project Rally One : Une nouvelle entité ambitieuse menée par des professionnels reconnus du sport automobile.
  • Premiers tests imminents : La future Rally1 sera mise à l’épreuve dès le mois d’août.
  • Développement axé sur la fiabilité : L’objectif est de valider chaque composant avant de viser la performance.
  • Équipe d’experts : Des profils expérimentés, issus de grandes équipes, pilotent le projet.
  • Objectif compétition en 2027 : La structure vise une participation au plus haut niveau dès l’entrée en vigueur des nouvelles règles.

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