Le Dacia Bigster n’est pas qu’un simple SUV ; c’est une invitation à l’aventure. Avec sa robustesse et ses équipements astucieux, il se positionne comme le compagnon parfait pour les amateurs de plein air, alliant praticité et plaisir. Si vous rêvez d’évasion, préparez-vous à découvrir un véhicule pensé pour des escapades inoubliables.
Un SUV conçu pour le plein air
Avec le Bigster, Dacia ne fait pas dans le superflu. La marque applique sa recette pragmatique au segment C, en proposant un véhicule conçu pour ceux qui envisagent leur voiture comme un outil d’aventure. Oubliez les gadgets technologiques complexes ; ici, la robustesse, la modularité et des accessoires utiles sont à l’honneur. Que vous partiez en camping ou en escapade le week-end, chaque détail est pensé pour vous accompagner dans vos activités de plein air.
Le design extérieur du Bigster suit une logique fonctionnelle. Son enveloppe est entourée de larges protections, conçues pour minimiser les dégâts liés aux rayures et aux petits chocs, que ce soit sur des chemins de terre ou dans un environnement naturel. Imaginez-vous traverser des paysages sauvages sans crainte d’abîmer votre véhicule, c’est précisément ce que Dacia propose avec ce modèle.
Des accessoires outdoor dédiés
Les détails font toute la différence, et Dacia l’a bien compris. Sur les passages de roue, les protections latérales et certaines parties des pare-chocs, le constructeur utilise un matériau innovant appelé Starkle, un plastique recyclé non peint qui résiste aux marques et aux abrasions. Cette approche permet de réduire l’appréhension de l’abîmer, offrant ainsi une tranquillité d’esprit sur des itinéraires moins fréquentés.
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À bord, la version Extreme adopte des revêtements lavables en TEP Microcloud et des tapis en caoutchouc pour toutes les rangées de sièges, ainsi que pour le coffre. Une fois encore, la praticité prime : ces matériaux sont faciles à nettoyer après une journée à la montagne ou un trajet avec des animaux à bord.
Barres modulaires et toit panoramique
Parmi les solutions pensées pour l’outdoor figurent les barres de toit modulaires, qui sont de série sur la finition Extreme. En configuration standard, elles se présentent sous forme longitudinale, mais peuvent rapidement se transformer en barres transversales sans accessoire supplémentaire. Cela facilite grandement le montage d’un porte-bagages, d’un coffre de toit ou même d’équipements sportifs. Les autres versions sont équipées de barres longitudinales fixes, tandis que la charge maximale dynamique sur le toit est de 80 kg.
» alt= »Dacia Bigster avec toit panoramique » />
Autre nouveauté très attendue : le premier toit panoramique ouvrant de la gamme Dacia. Long de 120 cm, avec une ouverture pouvant atteindre jusqu’à 57 cm, il est de série sur l’Extreme et en option sur le Journey. Une excellente solution pour améliorer la luminosité et la ventilation lors de vos voyages d’été ou pendant vos pauses en pleine nature.
Accessoires InNature : du couchage à la tente
Le cœur de l’offre outdoor repose sur les accessoires de la ligne InNature, développés pour transformer le Dacia Bigster en véritable base de camping. Le Pack Sleep est un module amovible qui se compose d’un caisson en bois. En quelques gestes, il se transforme en lit deux places mesurant 1,90 m de long et jusqu’à 1,30 m de large. Lorsqu’il n’est pas utilisé comme couchage, le caisson peut servir de compartiment de chargement ou de petite table, réunissant ainsi trois fonctions dans un seul élément conçu pour s’adapter aux dimensions intérieures du véhicule.
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Ce pack peut être complété par une tente de hayon, qui se fixe à l’arrière du véhicule pour créer un espace couvert supplémentaire. Associée au Pack Sleep, elle transforme le SUV en petite base de camping, idéale pour dormir ou organiser vos pauses. Parmi les accessoires proposés figure également un porte-charge de toit, destiné à augmenter la capacité d’emport et à transporter des équipements de plein air.
Des solutions pratiques pour l’habitacle
Dacia ne s’arrête pas là et propose également une gamme d’accessoires pour optimiser l’organisation intérieure. L’accoudoir arrière amovible se transforme en sac à dos, tandis que l’organisateur de siège exploite le dossier avant comme rangement. Pour ceux qui ont besoin de volume supplémentaire, un coffre sur attelage est également disponible. Ce dernier se fixe à l’arrière sans nuire à l’aérodynamisme du véhicule, facilitant ainsi les opérations de chargement et de déchargement.
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En fin de compte, le Bigster incarne l’idée d’un SUV de loisirs avec une approche pragmatique. Avec ses protections extérieures, ses matériaux résistants, ses barres modulaires et ses accessoires pensés pour le camping, il se présente comme une plateforme simple et modulable pour ceux qui souhaitent utiliser leur voiture comme point de départ pour leurs activités de plein air.
