À Sepang, Pedro Acosta a mis les pieds dans le plat, révélant une KTM qui semble enfin sur la bonne voie. Mais derrière ce sourire, l’Espagnol garde un esprit critique : des progrès, oui, mais pas encore de miracle. La concurrence, surtout Ducati, reste redoutable.
Des avancées notables pour KTM
En arrivant à Sepang, Pedro Acosta se réjouissait de voir KTM apporter une multitude de nouveautés, bien loin de l’année précédente où la marque était entravée par des difficultés financières. Cependant, toujours aussi exigeant, il ne se contentait pas d’un simple catalogue de pièces ; il attendait que ces améliorations soient réellement efficaces. Interrogé sur sa satisfaction face à cette avalanche de nouveautés, sa réponse ne laissait guère de place à l’ambiguïté : « Je vous le dirai le troisième jour », a-t-il lâché, cinglant. « Si on n’est pas rapide, ce travail ne sert à rien. »
Un châssis prometteur
Acosta a exprimé un sentiment optimiste concernant le nouveau châssis de la KTM. « C’est un gros progrès par rapport à la saison passée. Être surpris, c’est une chose, mais être satisfait en est une autre », a-t-il insisté. Le pilote a constaté des avancées significatives : « Ils ont beaucoup travaillé et apporté exactement ce qu’on demandait. Avec ce châssis, ils semblent avoir mis le doigt dessus. »
Le sourire d’Acosta était palpable après chaque journée d’essai. Mardi, il a ressenti une évolution positive avec le nouveau châssis : « Je pense que c’est réglé pour le châssis. Il faudra voir ce que les autres en disent, mais je suis assez content. »
Gestion du pneu et aérodynamisme
Mercredi, Acosta a testé l’ancienne moto avec la configuration aérodynamique de 2026. Il a également noté des progrès, notamment dans la gestion du pneu arrière après plusieurs tours, un point noir pour KTM en fin de saison dernière. « C’était une matinée en solitaire, à essayer de prendre des décisions. On dirait que ça a fonctionné. On va dans la direction des autres marques au niveau des ailerons sur la moto. Je suis plutôt content », a-t-il déclaré.
Il a ajouté : « La moto paraît plus stable et quand le pneu se dégrade, c’est plus constant. »
Une moto plus accessible
Acosta a du mal à identifier un point d’amélioration précis, mais il se félicite surtout de la facilité de maniement de la moto. « C’est juste plus rapide. C’est assez dur de dire qu’une chose rend plus rapide, mais au final, la moto fonctionne un peu mieux », a-t-il affirmé. Selon lui, la KTM 2026 semble plus naturelle, facilitant les chronos sans nécessiter d’attaques à 100 %. « L’an dernier, à ce moment-là, j’étais déjà tombé cinq fois en deux jours. C’est bien d’avoir quelque chose qui facilite la vie. »
Un constat nuancé sur la concurrence
Malgré ces signaux positifs, Pedro Acosta reste prudent quant à la capacité de KTM à rivaliser avec les leaders du plateau. « Ce n’était pas mauvais comme le test de l’an dernier. Je pense que Ducati est encore un cran devant, mais la moto fonctionne mieux », a-t-il précisé, gardant un œil sur la compétition.
Objectifs pour la suite
Acosta a exprimé son objectif pour les prochains essais : « Maintenant, mon objectif est de travailler sur la vitesse pure en Thaïlande. Ici, je ne voulais vraiment pas tomber, je voulais passer du temps en piste et essayer d’être aussi rapide que possible sans faire d’erreurs ». Il a dressé un bilan satisfaisant de son test à Sepang, mettant en avant les progrès réalisés par KTM et son approche personnelle efficace.
Pour conclure, il a noté sa satisfaction avec un modeste « Je mettrais un 6/10 pour noter ma satisfaction. Je suis content de ma prestation, de la façon dont on a géré les choses dans le garage. »
