Le trident italien flirte avec les géants chinois Huawei et JAC pour développer et produire ses futurs modèles. Une stratégie audacieuse qui pourrait redorer le blason de Maserati, en difficulté ces dernières années.
Il y a six ans, Maserati affichait une ambition claire : concevoir, développer et produire tous ses nouveaux modèles en Italie. Un plan d’électrification audacieux était sur les rails, mais il n’a pas vraiment porté ses fruits. Depuis, les ventes s’effondrent et une nouvelle rumeur, relayée par CnEVPost, suggère que le constructeur pourrait s’associer à des entreprises chinoises pour fabriquer ses futures Maserati.
Une collaboration technique et industrielle
Selon un rapport de Yunjian Insight, Stellantis, la maison mère de Maserati, discuterait activement avec Huawei et JAC (Anhui Jianghuai Automobile Group Corp) pour une collaboration sur le développement et la production de véhicules à énergies nouvelles. Ce partenariat stratégique viserait à créer des Maserati adaptées aux marchés mondiaux, tout en bénéficiant des avancées technologiques chinoises.
Dans ce schéma, chaque acteur aurait un rôle bien défini. JAC serait en charge de la recherche et développement (R&D), ainsi que de la production, en s’appuyant sur les technologies clés fournies par Huawei. Maserati, de son côté, apporterait son savoir-faire en matière de design et de conception, apposant son blason sur des véhicules destinés à l’exportation. Une particularité de ce projet concerne le marché chinois : les véhicules pourraient y être commercialisés sous l’emblème Maextro, une marque de luxe locale.
Maextro, le cousin chinois de Maserati ?
Maextro, déjà présente sur le segment haut de gamme en Chine, a récemment franchi le cap des 10 000 exemplaires assemblés pour sa berline Maextro S800. Avec un prix de départ avoisinant les 100 000 dollars, ce modèle 100% électrique, proposé avec un prolongateur d’autonomie, pourrait servir de base aux futures Maserati destinées au marché chinois. Ce choix technologique, s’il est confirmé, s’alignerait sur les ambitions d’électrification de la marque italienne, tout en répondant aux spécificités du marché local.
Des discussions en cours, malgré l’absence d’accord formel
Des sources proches du dossier indiquent que les travaux de R&D auraient déjà débuté, bien qu’aucun accord formel n’ait encore été signé entre les entreprises. Ces discussions auraient démarré début 2024, une période marquée par le démenti de Maserati concernant de potentielles rumeurs de vente par Stellantis. L’avenir de la marque italienne, souvent perçue comme étant passée au second plan sous l’ère Tavares, pourrait être dessiné par cette alliance stratégique.
Les détails de la stratégie de Stellantis pour Maserati seront probablement dévoilés lors de la journée investisseurs du groupe, prévue le 21 mai. C’est à cette occasion que le nouveau CEO Antonio Filosa présentera sa vision pour le conglomérat automobile, succédant à Carlos Tavares qui a quitté ses fonctions fin 2024 suite à des résultats jugés insuffisants.
Un déclin des ventes préoccupant
Maserati, à l’instar d’autres marques du groupe Stellantis, n’a pas connu une période faste sous la direction de Carlos Tavares. Les ventes de la marque italienne ont connu une chute drastique en 2024, passant de 26 600 unités vendues en 2023 à seulement 11 300 l’année suivante. Une tendance légèrement confirmée en 2025, avec 11 127 unités écoulées. Ces chiffres sont loin du pic atteint en 2017, où Maserati avait commercialisé 49 000 véhicules.
Le pari chinois : une nécessité pour Maserati ?
Face à ce déclin, une alliance avec des partenaires chinois comme Huawei et JAC pourrait représenter une bouée de sauvetage pour Maserati. En s’appuyant sur les technologies de pointe et les capacités de production de ces géants, la marque italienne pourrait non seulement relancer ses ventes, mais aussi accélérer son électrification et proposer des véhicules compétitifs sur un marché automobile en pleine mutation. Reste à savoir si cette stratégie permettra de redorer le blason de Maserati et de retrouver les sommets d’antan.
En bref : les points à retenir
- Partenariat stratégique : Maserati envisagerait une collaboration avec Huawei et JAC pour le développement et la production de ses futurs modèles.
- Technologie chinoise : L’alliance permettrait à Maserati de bénéficier des avancées technologiques de Huawei et des capacités de production de JAC.
- Marché chinois : Les véhicules pourraient être commercialisés sous la marque Maextro sur le marché domestique.
- Chute des ventes : Maserati a connu un déclin significatif de ses ventes ces dernières années, atteignant 11 127 unités en 2025.
- Stratégie Stellantis : Les détails de l’avenir de Maserati seront dévoilés lors de la journée investisseurs de Stellantis le 21 mai.
- Électrification : Ce partenariat pourrait accélérer l’électrification de la gamme Maserati.
