Le segment des grands monospaces familiaux et professionnels est un terrain de jeu où seuls quelques prétendants osent s’aventurer. Parmi eux, le Volkswagen Multivan et le Mercedes Classe V règnent en maîtres, chacun avec sa propre vision du luxe et de la polyvalence. Avec la récente mise à jour du Multivan, le duel prend une nouvelle dimension, opposant le pragmatisme allemand à l’élégance de la marque à l’étoile.
Le Volkswagen Multivan, fraîchement remanié pour 2026, arrive avec des ambitions renouvelées. Il cherche à confirmer sa position de référence en matière de polyvalence et d’espace, tout en peaufinant son design et sa technologie. Face à lui, le Mercedes Classe V, restylé en 2024, continue de jouer la carte du raffinement et du statut, s’adressant à une clientèle en quête d’une navette de représentation autant que d’un véhicule familial haut de gamme. Mais au-delà de leurs philosophies distinctes, lequel de ces mastodontes allemands s’impose réellement dans l’usage quotidien ?
Le Multivan se fait plus chic, le Classe V plus imposant
Volkswagen a visiblement cherché à moderniser l’allure de son Multivan. La face avant se distingue par des optiques LED plus généreuses et, sur les finitions supérieures, une signature lumineuse traversante qui lui confère une signature visuelle plus statutaire. Le bouclier, redessiné, améliore l’aérodynamisme, tandis que la palette de personnalisation s’enrichit, notamment avec des combinaisons bi-ton inédites. Les jantes, allant de 17 à 19 pouces, complètent cette mise à jour esthétique.
De son côté, le Mercedes Classe V conserve l’allure imposante qui fait son succès. Son restylage de 2024 a affiné sa calandre et proposé en option des phares Multibeam LED, renforçant son caractère premium. Disponible en trois longueurs (Compact, Long, Extra Long), il offre une flexibilité d’usage appréciable. La fonction d’ouverture indépendante de la lunette arrière est un détail pratique bien pensé pour les manœuvres dans les espaces restreints.
Des habitacles numériques et modulables à souhait
À l’intérieur, le Multivan franchit un cap technologique notable. La planche de bord arbore désormais le Digital Cockpit Pro, offrant trois modes d’affichage personnalisables, et un écran central de 12,9 pouces qui centralise les commandes. Le levier de la boîte automatique migre sur la colonne de direction, libérant de l’espace, tandis que la recharge sans fil gagne en puissance et que les ports USB-C voient leur débit augmenter significativement. Côté espace, le volume de coffre est généreux, variant de 461 à 2 497 litres selon l’empattement et la configuration des sièges.
Le Classe V répond avec une proposition intérieure résolument axée sur le luxe et la technologie MBUX. L’écran panoramique, intégrant le combiné d’instrumentation et le système multimédia, crée une ambiance high-tech immersive. Capable d’accueillir jusqu’à huit passagers, il propose une modularité exemplaire avec ses sièges individuels, banquettes ou fauteuils de luxe, offrant même la possibilité d’une configuration face à face. Le volume de chargement, une fois les sièges rabattus, peut atteindre un impressionnant volume de 5 010 litres sur la version la plus longue.
Motorisations : le choix diesel domine, l’hybride progresse
Sous le capot, le Multivan 2026 reconduit une offre moteur éprouvée. Le 2.0 TDI de 150 ch reste la proposition de base, tandis qu’un 2.0 TSI essence de 204 ch et une version hybride rechargeable eHybrid 4MOTION de 245 ch, associée à une batterie de 19,7 kWh, complètent la gamme. La boîte automatique DSG à double embrayage officie sur toutes les versions.
Mercedes mise davantage sur le diesel avec une offre plus large : V220d (163 ch), V250d (190 ch) et V300d (237 ch), toutes couplées à la boîte automatique 9G-Tronic et à la propulsion. Une version essence micro-hybride (V300 de 231 ch) est également disponible. Si les performances brutes sont l’apanage du V300d, le Classe V privilégie l’agrément et la souplesse d’utilisation.
Tarifs : le premium se paie, mais à quel prix ?
Le Volkswagen Multivan 2026 débute à un tarif de 58 633 euros pour la version Space 2.0 TDI, le positionnant comme une option plus accessible dans le segment des grands vans. La version hybride rechargeable eHybrid 4MOTION démarre quant à elle à 65 502 euros. Les finitions supérieures, comme le Style eHybrid 4MOTION long, peuvent atteindre 84 410 euros.
Le Mercedes Classe V se positionne logiquement plus haut : le ticket d’entrée se situe à 64 820 euros pour un V220 d Compact, et peut grimper jusqu’à 100 420 euros pour une version 300 d Extra Long en finition Exclusive. Le surcoût est indéniable, mais il se justifie en partie par le standing et le raffinement de la marque à l’étoile.
Le verdict : polyvalence contre prestige
- Volkswagen Multivan : Idéal pour les familles nombreuses et les professionnels recherchant un maximum d’espace et de modularité, avec une technologie embarquée à jour et un positionnement tarifaire plus contenu. Sa polyvalence reste son atout maître.
- Mercedes Classe V : La référence pour ceux qui privilégient le luxe, le confort de roulement et l’image statutaire. Parfait comme navette de direction ou pour des familles aisées souhaitant voyager dans un cocon de bien-être.
