La Ford GT Mk IV, après des décennies d’héritage, prouve qu’elle a toujours sa place sur la scène des supercars. En décrochant un temps époustouflant de 6 minutes 15,977 secondes sur le Nürburgring, elle ne se contente pas de battre son rival Chevrolet, mais établit également un nouveau standard pour les voitures américaines.
Retour aux sources : la bataille des supercars
Dès le début de la semaine, le bruit courait que Ford préparait une offensive sur le Nürburgring. L’objectif était clair : reprendre à Chevrolet le titre de voiture américaine la plus rapide sur le mythique circuit. La Corvette ZR1X avait récemment bouclé le tour en 6 min 49,275 s, un chrono qui ne pouvait rester sans réponse. Ce que l’on croyait être une simple mise en scène avec la Mustang GTD était en réalité le prélude à l’arrivée d’un modèle bien plus radical : la Ford GT Mk IV.
Une performance qui fait parler d’elle
Avec un temps de 6 min 15,977 s, la GT Mk IV a littéralement pulvérisé le record de la Corvette, affichant une avance d’environ 34 secondes. Ce résultat fait d’elle le véhicule le plus rapide d’un constructeur américain sur la Nordschleife dans la catégorie prototypes. La Mustang GTD n’a plus besoin d’entrer en scène, car Ford a clairement affirmé sa domination sur cette piste légendaire.
La Ford GT peut encore viser plus haut
Au classement général, la GT Mk IV s’inscrit comme le troisième véhicule le plus rapide jamais chronométré sur le Ring, surpassée uniquement par des machines de course pures et des prototypes électriques. Timo Bernhard a établi un tour légendaire avec la Porsche 919 Hybrid Evo en 5 min 19,546 s, tandis que Romain Dumas a signé un temps impressionnant de 6 min 05,336 s avec la VW ID.R.
En se concentrant uniquement sur les modèles à moteur thermique, la Ford GT s’impose incontestablement comme la référence. Mais l’ambition ne s’arrête pas là : avec ce chrono, elle devient également le modèle « track-only » le plus rapide et « achetable » sur ce tracé. Pour les amateurs de vitesse, cela représente une opportunité en or.
Ford GT MK4 Record du Nürburgring 2026
Ford GT MK4 Record du Nürburgring 2026
Images : Ford
Les dessous techniques de la performance
Cet exploit repose sur des spécifications impressionnantes. Limitée à 67 exemplaires, cette supercar est propulsée par un moteur Ford EcoBoost biturbo, développant plus de 800 ch. La puissance est transmise via une boîte de vitesses de compétition sur mesure. Pour maximiser l’adhérence et réduire les temps au tour, Ford a opté pour un empattement allongé et une suspension « Adaptive Spool Valve » (ASV) fournie par Multimatic, leur partenaire d’ingénierie historique. La carrosserie « Long Tail », fabriquée en fibre de carbone, est conçue pour générer un appui aérodynamique optimal.
Ford renforce sa présence sur la Nordschleife
Derrière le volant de cette nouvelle GT se trouvait Frédéric Vervisch, pilote officiel de Ford Racing. Double vainqueur des 24 Heures du Nürburgring en 2019 et 2022, il maîtrise parfaitement les 73 virages du tracé. Après son tour record, il a souligné que la voiture réagissait instantanément à chaque mouvement du volant, offrant une confiance inébranlable dans les sections les plus difficiles comme le Kesselchen ou le Flugplatz.
Ford GT MK4 Record du Nürburgring 2026
Ford GT MK4 Record du Nürburgring 2026
Images : Ford
L’apprentissage continu au Nürburgring
Cet exploit s’inscrit dans un programme d’essais ambitieux mené par Ford à l’Eifel. Le constructeur utilise régulièrement ce circuit exigeant pour tester divers concepts, allant des véhicules électriques aux modèles optimisés pour la piste. Les enseignements tirés sont intégrés directement au développement des futurs véhicules de route.
Aperçu des performances : le Ford F-150 Lightning SuperTruck, piloté par Romain Dumas, a bouclé le Nürburgring en 6 min 43,482 s, tandis que le Ford Transit SuperVan 4.2 a réalisé un tour en 6 min 48,393 s. Enfin, Dirk Müller a franchi la ligne avec la Mustang GTD en 6 min 52,072 s. Ces résultats témoignent de l’engagement continu de Ford envers l’excellence et l’innovation.
En résumé
- La Ford GT Mk IV pulvérise le record de la Corvette sur la Nordschleife.
- Pilote Frédéric Vervisch : précision et contrôle au volant.
- Moteur EcoBoost biturbo dépassant les 800 ch.
- Un modèle limité à seulement 67 exemplaires.
- Cronos impressionnants pour divers véhicules Ford sur le Ring.
