Genesis muscle sa proposition de supercar avec une version affinée de son concept Magma GT. Plus proche de la série, ce coupé V8 mid-engine réaffirme l’ambition sportive de la marque coréenne, flirtant avec les codes des sportives européennes les plus désirables.
Genesis Magma GT : le retour d’une GTV
Il y a un an, Genesis levait le voile sur un concept qui faisait saliver : le Magma GT Concept. Une supercar à moteur central, dessinée pour incarner la nouvelle branche performance de la marque. Six mois plus tard, le coupé revient, peaufiné, plus affûté et surtout, plus proche que jamais d’une production en série. La version 2.0, dévoilée dans une teinte vert métallisé saisissante, confirme que le travail des designers et ingénieurs a porté ses fruits, transformant une belle esquisse en une proposition presque prête à fouler l’asphalte.
Un design qui muscle le propos
Dès le premier regard, le Magma GT v2.0 séduit par ses lignes tendues et musclées. La proue conserve le capot nervuré et les signatures lumineuses effilées caractéristiques de Genesis, mais l’ensemble paraît plus intégré, plus agressif. Les feux arrière pleine largeur ont été subtilement retravaillés pour une signature visuelle plus nette. Les portes en élytre, spectaculaires, font toujours leur effet, tout comme le capot arrière qui s’ouvre à la manière d’une Koenigsegg, révélant la mécanique.
L’aérodynamisme, une seconde peau
La silhouette du Magma GT v2.0 est toujours aussi sculpturale, mais l’on sent que le département aérodynamique a passé de longues heures à optimiser chaque courbe. L’aéro-blade derrière les ailes avant a été revu, tout comme le diffuseur arrière, désormais plus proéminent. Le becquet intégré adopte une découpe centrale en forme de V, ajoutant une touche de caractère supplémentaire tout en améliorant l’appui. Ces ajustements ne sont pas que cosmétiques ; ils témoignent d’une volonté d’efficacité sur piste comme sur route.
Un habitacle rétro-futuriste
L’intérieur du Magma GT Concept est un savant mélange d’ancien et de nouveau, résolument axé sur le plaisir de conduite. Le cuir agrémenté de surpiqûres en losanges tapisse la majorité de l’habitacle, tandis que le dessus de la planche de bord et les panneaux de porte adoptent une finition Alcantara du plus bel effet. Le volant, résolument sportif, intègre des palettes de changement de vitesse. Le levier de sélection des modes de conduite, quant à lui, imite un levier de vitesses H-pattern, un clin d’œil audacieux aux mécaniques d’antan.
Le cœur V8, une promesse tenue ?
Sous cette carrosserie alléchante, les rumeurs persistent : le Magma GT Concept serait animé par un V8 placé en position centrale arrière. Si Genesis reste encore discret sur les spécifications techniques précises, cette configuration promet des performances de pointe et une sonorité digne des plus belles GT. Le choix d’un moteur thermique puissant, plutôt qu’une motorisation purement électrique, pourrait également signaler une volonté de séduire les puristes, attachés à l’expérience sensorielle d’un gros bloc.
Un positionnement audacieux
Avec ce concept Magma GT, Genesis ne se contente pas de proposer une nouvelle vision de la supercar. La marque coréenne affirme son ambition de rivaliser avec les constructeurs européens établis dans le segment des GT hautes performances. En affinant son dessin et en esquissant un retour aux sources mécaniques avec un V8 central, Genesis joue la carte de l’émotion et de la performance brute. Reste désormais à confirmer si cette magnifique étude de style se traduira par un modèle de série à la hauteur des attentes.
- Un design affirmé : Lignes tendues, proportions agressives et signatures lumineuses distinctives.
- Aérodynamisme soigné : Éléments optimisés pour l’efficacité et la performance.
- Habitacle inspiré : Cuir, Alcantara et détails rétro pour une ambiance sportive.
- Motorisation V8 centrale : La promesse de sensations fortes et d’une sonorité envoutante.
- Ambition sportive : Genesis entend désormais jouer dans la cour des grandes GT.
