F1 : Antonelli, le prodige sous pression, avoue ses limites à Barcelone

Kimi Antonelli peine à confirmer son statut de futur prodige de la F1. Malgré une troisième place sur la grille du Grand Prix de Barcelone, le jeune pilote italien a reconnu des difficultés notables, notamment dans la gestion des pneumatiques, un défi de taille sur le circuit catalan.

En Formule 1, où chaque dixième compte, Kimi Antonelli traverse un week-end délicat au Grand Prix de Barcelone. Moins à l’aise que son coéquipier George Russell, le prodige italien a admis avoir « un peu surpiloté », peinant à trouver le bon compromis entre vitesse pure et préservation des gommes sur un tracé exigeant.

Un week-end catalan sous haute tension

Dès les premières séances, Kimi Antonelli a affiché des signes de fébrilité. La perte de la première séance d’essais libres, dédiée à Frederik Vesti, a visiblement pesé sur son acclimatation au circuit. Le comportement des pneumatiques, qui surchauffent rapidement en Catalogne, s’est révélé être un casse-tête pour le pilote, habitué à une domination sans partage dans les catégories inférieures. Son agacement face au trafic lors des qualifications, lui valant une réprimande, témoigne de la pression ressentie.

La difficulté d’adapter son pilotage

En Q3, Antonelli a échoué à 0 »319 de son coéquipier, assurant tout de même une troisième place sur la grille. Cependant, les mots du pilote à Sky Sports F1 sont révélateurs : « Je ne me suis pas bien senti dans la voiture. » Il explique avoir eu du mal à adapter son style de pilotage aux conditions spécifiques du week-end, où la gestion des pneus sur un tour est primordiale. « J’ai un peu surpiloté. C’est un week-end où il faut être lent pour être rapide, et je n’ai pas bien fait ça. » Une déclaration qui sonne comme un aveu d’impuissance face aux exigences de la catégorie reine.

La course, un nouveau défi stratégique

Pirelli a annoncé une course qui s’annonce stratégique, avec un minimum de deux arrêts aux stands, plaçant la gestion des pneumatiques au cœur des débats. Kimi Antonelli nourrit l’espoir de trouver un meilleur rythme en configuration course. « Je pense que le rythme de course sera meilleur, donc j’espère avoir les mêmes bonnes sensations et progresser, » confie-t-il. Il met l’accent sur l’importance de « vraiment bien gérer les pneus, tout en maximisant la durée du relais. » Une approche plus conservatrice qui pourrait lui permettre de limiter les dégâts, voire de surprendre.

Toto Wolff tempère et rappelle l’expérience

Face aux premières difficultés affichées par son jeune protégé, Toto Wolff, patron de l’écurie, se montre compréhensif. Il rappelle que Kimi Antonelli n’en est qu’à sa deuxième saison en monoplace et qu’il évolue aux côtés d’un coéquipier « incroyablement rapide ». Il souligne que la troisième place sur la grille reste un résultat solide, malgré la séance d’essais manquée. Le rythme affiché lors des EL2 en relais long a d’ailleurs rassuré le dirigeant, suggérant que le potentiel est là, mais que l’adaptation est encore en cours.