MotoGP : Le Grand Prix d'Aragón, c'est bientôt fini

Le MotorLand Aragón, pilier du MotoGP en Espagne, ne sera plus au calendrier à partir de 2028. Une décision qui confirme les inquiétudes sur la surreprésentation des courses espagnoles et ouvre la porte à de nouvelles destinations.

Le calendrier MotoGP se décharge de l’Aragón

L’Espagne, terre de prédilection du MotoGP, voit l’un de ses temples s’effacer. Après l’édition 2027, le Grand Prix d’Aragón fera ses adieux au calendrier. Cette décision, officialisée par la Dorna, organisatrice du championnat, signe la fin d’une ère pour ce circuit implanté au cœur du désert de Teruel. Si le tracé conserve un statut de circuit de réserve pour la période 2028-2031, sa présence régulière en tant que manche de compétition s’arrête là. Une nouvelle qui confirme les propos de Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP, qui anticipait une réduction de la voilure espagnole sur le calendrier.

Le MotoGP, en quête constante de nouveaux horizons, semble ainsi privilégier une diversification géographique au détriment de certaines épreuves historiques.

Aragón, un circuit au parcours mouvementé

Inauguré en 2010, le MotorLand Aragón a rapidement trouvé sa place dans le paysage du MotoGP. Il a accueilli le championnat sans interruption jusqu’en 2022, allant jusqu’à proposer deux courses lors de la saison 2020, chamboulée par la pandémie de COVID-19. Après une brève absence en 2023, le tracé avait fait son retour en 2024. Cette histoire mouvementée, ponctuée de retours et d’absences, trouve aujourd’hui son épilogue avec cette décision de retirer définitivement le GP d’Aragón du calendrier principal.

Un investissement économique qui ne suffit plus

Malgré son retrait du calendrier principal, le Grand Prix d’Aragón représente un enjeu économique non négligeable pour la région. L’édition 2023 a attiré pas moins de 110 000 spectateurs sur le week-end, générant un investissement de 12 millions d’euros pour la communauté autonome. Les retombées économiques directes et indirectes sont estimées à près de 25 millions d’euros, un chiffre conséquent pour l’économie locale. Ces données soulignent l’importance de l’événement, mais elles n’ont pas suffi à inverser la tendance face à la stratégie globale du MotoGP.

La surreprésentation espagnole, un casse-tête

L’Espagne a longtemps bénéficié d’une présence massive au calendrier du MotoGP, avec quatre épreuves majeures : Jerez, Barcelone, Aragón et Valence. Si cette forte implantation a contribué à la popularité du sport dans le pays et à l’éclosion de nombreux talents, elle posait également la question de l’équilibre global du championnat. La volonté affichée par la Dorna de s’étendre sur de nouveaux marchés, notamment en Asie et en Amérique du Nord, rendait inévitable une réorganisation. La disparition du GP d’Aragón n’est qu’une première étape dans cette stratégie de diversification.

Un circuit de réserve, une porte entrouverte

Si le GP d’Aragón quitte le devant de la scène, le circuit conserve un statut de « circuit de réserve » pour les saisons 2028 à 2031. Cela signifie qu’il pourrait être sollicité en cas d’annulation d’une autre course, offrant ainsi une possibilité de retour, certes incertaine. Carmelo Ezpeleta, directeur général de Dorna Sports, a tenu à saluer le partenariat de longue date avec le MotorLand Aragón, soulignant son rôle dans la présence du MotoGP en Espagne. Cette formule de réserve témoigne d’une reconnaissance de la valeur du circuit et de son infrastructure, tout en ouvrant la porte à d’autres horizons pour le championnat.

Ce qu’il faut retenir de la disparition du GP d’Aragón :

Le Grand Prix d’Aragón sera retiré du calendrier MotoGP après l’édition 2027.
Le circuit conservera un statut de réserve pour la période 2028-2031.
Cette décision s’inscrit dans la stratégie du MotoGP de diversifier son calendrier et d’explorer de nouvelles destinations.
L’Espagne, qui comptait quatre épreuves, verra sa présence réduite.
Malgré son retrait, le GP d’Aragón représentait un enjeu économique important pour la région de Teruel.