Audi pourrait bien lancer un tout-terrain radical, taillé pour l’aventure et le luxe, dès 2027 ou 2028. Ce futur modèle, dont un rendu conceptuel donne une idée, s’attaquerait frontalement à des icônes comme la Mercedes Classe G et le Land Rover Defender, visant une clientèle fortunée et globe-trotteuse.
Les constructeurs allemands semblent vouloir jouer la carte de l’émotion et de la polyvalence ultime. Alors que Mercedes et Land Rover font florès avec leurs baroudeurs luxueux, Audi étudierait sérieusement la possibilité de lancer son propre maxi SUV, capable de s’aventurer hors des sentiers battus. Ce projet, encore au stade de l’étude, pourrait donner naissance à un véhicule au style affirmé, mélangeant l’ADN Audi avec une robustesse à toute épreuve.
Une identité Audi réinventée pour le tout-terrain
Si l’idée d’un « Audi G » ou « Audi Defender » venait à se concrétiser, le design jouerait un rôle crucial. L’objectif serait de conserver l’élégance et la modernité chères à la marque aux anneaux, tout en adoptant des codes stylistiques plus verticaux et plus musclés. On imagine ainsi une face avant imposante, avec des optiques affûtées mais intégrées dans une structure plus anguleuse. Les passages de roues largement marqués, les protections de soubassement en métal et une garde au sol surélevée deviendraient la norme. L’inspiration pourrait venir de concepts passés, mais réinterprétée avec une modernité plus affirmée, comme le suggère ce rendu.
La calandre, élément signature d’Audi, prendrait une dimension plus verticale, tandis que les feux à développement horizontal souligneraient la largeur du véhicule. Des pneus tout-terrain de grand diamètre, des voies élargies et des barres de toit intégrées compléteraient cette panoplie de baroudeur moderne. L’idée est de se démarquer des actuels Q6, Q7 et Q8, en proposant un véhicule qui assume pleinement son potentiel d’évasion, sans pour autant renoncer à l’esthétique technologique et distinctive propre à Audi.
Des pistes techniques prometteuses venues du groupe VW
Sur le plan technique, Audi pourrait bénéficier des synergies au sein du groupe Volkswagen. Une rumeur persistante évoque la possibilité d’utiliser la plateforme à châssis séparé développée par Scout Motors, une filiale du groupe dédiée aux véhicules tout-terrain. Cette architecture, conçue pour offrir une robustesse et des capacités hors-route maximales, serait idéale pour un tel projet. Elle permettrait de développer un véritable 4×4 sans repartir de zéro, tout en garantissant une excellente base pour les futures motorisations.
L’architecture Scout Traveler, par exemple, pourrait servir de fondation. Elle est pensée pour proposer des versions 100% électriques, mais aussi des variantes avec prolongateur d’autonomie. Les estimations actuelles évoquent des autonomies impressionnantes, dépassant les 500 km pour le tout-électrique et potentiellement les 800 km pour la version hybride. Ces chiffres positionneraient d’emblée le futur Audi comme un concurrent sérieux sur le marché des véhicules électriques longue distance, tout en offrant la polyvalence tant recherchée par les amateurs d’aventure.
Un positionnement tarifaire et une date de lancement encore flous
Pour l’heure, Audi reste discret sur ce projet ambitieux. La marque confirme que le développement est à l’étude, mais aucune décision finale n’a été prise. Le potentiel commercial du modèle devra être évalué avec soin avant de lancer la production. Si le feu vert est donné, il faudra probablement patienter jusqu’en 2027, voire 2028, pour découvrir ce nouveau mastodonte tout-terrain. Côté tarif, il est déjà clair que ce véhicule se positionnera dans le très haut de gamme, avec un prix estimé à plus de 100 000 euros. Un positionnement qui le mettra directement en concurrence avec les modèles les plus exclusifs du marché.
Ce qu’il faut retenir de ce potentiel Audi tout-terrain
- Un style radicalement nouveau : Audi pourrait adopter un langage esthétique plus vertical et robuste, tout en conservant son identité moderne.
- Concurrence directe : Le modèle visera les Mercedes Classe G et Land Rover Defender, deux références du segment des tout-terrains de luxe.
- Plateforme Scout Motors : L’utilisation d’une architecture à châssis séparé est une piste sérieuse pour garantir les capacités hors-route.
- Motorisations électrifiées : Des versions 100% électrique et hybride avec prolongateur d’autonomie sont envisagées, avec des autonomies prometteuses.
- Prix élevé : Le positionnement tarifaire devrait dépasser les 100 000 euros, le plaçant dans le segment premium/luxe.
- Lancement incertain : Aucune confirmation officielle, mais une arrivée potentielle vers 2027-2028 si le projet est validé.
