Ferrari réinvente le concept de boîte manuelle avec sa nouvelle 12Cilindri. Loin d’un retour aux sources traditionnel, la marque de Maranello propose une solution inédite qui mêle l’implication d’une commande à l’ancienne à la rapidité d’une transmission moderne. Un choix audacieux pour satisfaire une clientèle exigeante.
L’actualité automobile est parfois le théâtre de retours aux sources inattendus. Ferrari, marque emblématique de la performance et du prestige, vient de frapper un grand coup en annonçant une nouvelle déclinaison de sa 12Cilindri : la version « Manuale ». Mais attention, ce terme est à prendre avec d’énormes pincettes, car cette boîte manuelle nouvelle génération est tout sauf conventionnelle.
Une boîte manuelle « assistée » à la sauce Ferrari
La véritable innovation de cette 12Cilindri Manuale réside dans son système « Manuale By-Wire ». Il ne s’agit pas d’une boîte mécanique classique, mais bien d’une évolution de la boîte à double embrayage à 8 rapports déjà présente sur la version standard. Ferrari a intégré une pédale d’embrayage physique, qui, couplée à un levier de vitesses à grille apparente, simule à la perfection l’expérience d’une boîte manuelle traditionnelle. Le conducteur peut ainsi passer les six premiers rapports et la marche arrière, tout en profitant de la rapidité et de l’efficacité d’une transmission moderne sous-jacente.
Ce dispositif, baptisé « Manuale By-Wire », utilise des capteurs à effet Hall pour détecter les mouvements du levier. Un actionneur électrique vient ensuite sécuriser l’engagement des rapports, tandis qu’une pédale d’embrayage électronique, mesurant sa course, commande hydrauliquement la boîte à double embrayage. L’astuce réside dans la possibilité de démarrer soit en mode automatique (si seule la pédale de frein est pressée), soit directement en mode manuel (si l’embrayage est enfoncé). Ferrari promet ainsi un « ressenti analogique, une cohérence et un naturel » dignes des meilleures transmissions manuelles d’antan, tout en conservant la technologie de pointe.
Ferrari 12Cilindri Manuale
Le V12 atmosphérique, toujours maître à bord
Sous le capot, pas de compromis. La 12Cilindri Manuale conserve le cœur battant de la famille : le V12 atmosphérique de 6,5 litres. Ce bloc monumental développe la bagatelle de 819 chevaux (602 kW) et délivre un couple de 678 Nm. Des chiffres qui permettent à cette nouvelle venue d’expédier le 0 à 100 km/h en seulement 3,0 secondes, et d’atteindre une vitesse de pointe vertigineuse de 340 km/h. Ferrari prouve ainsi que performance brute et plaisir de conduite « à l’ancienne » peuvent cohabiter sans sacrifier l’ADN de la marque.
La transmission à double embrayage, même lorsqu’elle est pilotée manuellement, assure des passages de rapports d’une célérité impressionnante. Les deux derniers rapports (7ème et 8ème) sont toutefois réservés à une conduite plus coulée, typée grand tourisme, sur autoroute à haute vitesse. Ferrari ne cherche pas à transformer sa supercar en une machine de course pure, mais plutôt à offrir une expérience de conduite plus immersive et engageante, tout en conservant la polyvalence qui caractérise la 12Cilindri.
Ferrari 12 cylindres avec boîte manuelle
Un objet de désir exclusif et coûteux
Comme il est coutume chez Ferrari, la 12Cilindri Manuale sera une voiture d’exception, produite en quantité extrêmement limitée. Seulement 1 499 exemplaires sortiront des ateliers de Maranello, tous personnalisables à l’infini via le programme « Tailor Made ». Cette exclusivité se reflétera inévitablement sur le prix. Bien que les tarifs officiels n’aient pas encore été communiqués, il est certain que cette version « manuelle » s’affichera à un tarif conséquent, réservé à une clientèle fortunée et passionnée.
Le choix de proposer une telle transmission sur un modèle aussi exclusif témoigne de l’écoute de Ferrari envers ses clients les plus fidèles. L’engouement pour les boîtes manuelles, même dans le segment des supercars, n’est plus à prouver. En proposant une solution qui ne sacrifie ni la performance ni l’agrément, la marque italienne s’assure de séduire les puristes tout en restant à la pointe de la technologie.
Une alternative aux boîtes automatiques ?
La 12Cilindri Manuale se positionne comme une alternative unique sur le marché des supercars. Là où la plupart des constructeurs privilégient les boîtes automatiques ultra-rapides, Ferrari offre ici une expérience qui fait appel à l’implication du conducteur. Il ne s’agit pas d’un simple gadget, mais d’une volonté de préserver le lien entre le pilote et sa machine.
Pour ceux qui recherchent le summum de la performance sans concession, les modèles équipés de boîtes à double embrayage resteront la norme. Cependant, pour les passionnés qui chérissent le geste du passage de rapport, le son du V12 qui monte dans les tours et le contrôle total de la transmission, la 12Cilindri Manuale représente une opportunité rare. C’est un hommage à l’histoire de la marque, revisité avec une technologie de pointe.
Ce qu’il faut retenir de la Ferrari 12Cilindri Manuale
- Une boîte manuelle « hybride » : Il s’agit d’une boîte double embrayage camouflée en manuelle, offrant le meilleur des deux mondes.
- Le V12 atmosphérique préservé : Le bloc de 819 ch reste inchangé, garantissant des performances de supercar.
- Exclusivité et personnalisation : Production limitée à 1 499 exemplaires, avec le programme Tailor Made.
- Tarif élevé : Attendez-vous à un prix conséquent pour cette version exclusive.
- Pour les puristes : Une offre unique pour ceux qui recherchent une expérience de conduite plus immersive.
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