Entre confort moderne et esprit d’expédition, le Grand Canyon S 700 CrossTrail d’Hymer réinvente le camping-car. Conçu sur la base du Mercedes Sprinter, ce modèle allie robustesse et technologie de pointe, tout en offrant une autonomie optimisée pour les amateurs d’évasion.
Un design pensé pour l’aventure
Le Grand Canyon S 700 se démarque par sa longueur et son confort, mais avec le pack CrossTrail, il embrasse une nouvelle philosophie : celle de l’« expédition light ». Avec ses 7,00 mètres de long, cette version se veut plus qu’un simple camping-car. Le revêtement extérieur en style Raptor ne cache pas sa vocation. Non seulement il protège des gravillons et des rayures, mais il donne également au véhicule une allure brute qui rappelle les aventures en pleine nature.
Ce choix esthétique est en parfait accord avec la fonction. Les éléments sombres et la palette de couleurs sobres évoquent davantage la piste que le camping traditionnel. Ce n’est pas juste un véhicule, c’est une invitation à l’aventure, un compagnon fidèle pour ceux qui souhaitent sortir des sentiers battus.
Une connectivité à toute épreuve
Dans un monde où le travail nomade est devenu la norme, la connectivité est essentielle. C’est pourquoi le Grand Canyon S 700 CrossTrail est équipé d’un routeur 5G intégré, garantissant des liaisons de données stables, même loin des réseaux urbains. Que ce soit pour naviguer, travailler ou streamer votre série préférée, Hymer a compris que la vie moderne exige une connexion permanente.
Cette attention portée à la technologie s’inscrit dans une tendance plus large des camping-cars, qui se transforment peu à peu en véritables bureaux mobiles. Le temps où l’on se contentait de débrancher son ordinateur portable au bord d’une route est révolu. Désormais, ces véhicules doivent répondre aux attentes d’une clientèle toujours plus exigeante.
Hymer Grand Canyon S 700 CrossTrail (2026)
Une autonomie optimisée pour l’évasion
Sur le volet de l’autonomie, Hymer ne fait pas les choses à moitié. Le Grand Canyon S 700 CrossTrail dispose d’une batterie de bord performante, renforcée par une technologie solaire qui permet de prolonger les séjours sans avoir besoin de se brancher sur une source d’électricité externe. En éliminant l’utilisation du gaz, Hymer simplifie également l’entretien, tout en améliorant l’expérience utilisateur à l’international.
La cuisson et le chauffage sont assurés par des systèmes électriques et/ou diesel, tous gérés via une interface centralisée. Vous n’aurez donc pas à jongler avec différents combustibles : tout est conçu pour être pratique et efficace, exactement ce qu’il faut pour un voyage au long cours.
Un intérieur conçu pour le confort
À l’intérieur, le Grand Canyon S 700 CrossTrail reste fidèle à son héritage tout en adoptant des éléments plus robustes. Les surfaces sont conçues pour résister à l’usure, tandis que les textiles sombres offrent une durabilité accrue. Le lit transversal arrière tire parti de la longueur du véhicule, permettant une liberté de mouvement appréciable, surtout comparé aux aménagements plus courts basés sur le Sprinter.
Les rangements sont également pensés pour le voyage. Cuisine fonctionnelle avec un plan de travail adapté, réfrigérateur volumineux : chaque détail compte pour rendre votre expérience de voyage aussi agréable que possible. La salle d’eau, bien qu’elle soit compacte, reprend le principe éprouvé du Variobad, garantissant une utilisation optimale de l’espace.
Hymer Grand Canyon S 700 CrossTrail (2026)
Hymer Grand Canyon S 700 CrossTrail (2026)
Hymer Grand Canyon S 700 CrossTrail (2026)
Photos : Hymer
Un châssis adapté aux routes dégradées
Côté châssis, le Grand Canyon S 700 conserve la configuration de série du Sprinter, mais avec la possibilité d’opter pour des composants renforcés et des pneus adaptés. L’objectif n’est pas de conquérir des terrains extrêmes, mais plutôt de garantir un comportement routier sûr sur des routes dégradées, des pistes et dans des conditions hivernales. C’est là que se situe l’équilibre parfait entre un camping-car classique et un véhicule d’expédition capable de relever les défis de la route.
Une alternative au camping-car traditionnel
Avec le CrossTrail, Hymer se positionne habilement entre le camping-car de voyage classique et le véritable véhicule d’expédition. Cette approche est partagée par d’autres modèles tels que le Kiwi Edition Basecamper, le Dethleffs Globebus Performance 4×4 sur base Crafter, ou l’Eura Mobil Xtura Escape. Ceux qui cherchent encore plus de capacités en terrain difficile peuvent se tourner vers des véhicules comme le Bimobil EX 462, basé sur Iveco, ou même le redoutable Torsus Praetorian Liberra, une véritable forteresse roulante.
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