Le constructeur turc Togg s’associe au géant chinois CATL pour lancer une nouvelle génération de voitures électriques compactes destinées au marché européen. Cette collaboration stratégique repose sur la plateforme « Bedrock Chassis » de CATL, promettant sécurité, efficacité et délais de développement réduits.
Le paysage automobile européen s’apprête à accueillir un nouveau challenger, fruit d’une alliance sino-turque. Togg, la jeune marque automobile turque, et CATL, le leader mondial des batteries, ont officialisé un partenariat visant à accélérer le développement et la production de véhicules électriques. L’objectif est clair : proposer d’ici 2027 une gamme de modèles électriques du segment B, conçus pour séduire le marché européen et turc, en s’appuyant sur une technologie de pointe développée par CATL.
Togg et CATL : une synergie pour l’avenir de la mobilité
Cette alliance marque une étape décisive pour les deux partenaires. Pour Togg, qui ambitionne de s’imposer comme un acteur majeur de la mobilité électrique, ce partenariat offre un accès privilégié à une technologie de plateforme innovante et à l’expertise d’un fournisseur de premier plan. Après le lancement réussi de son premier SUV, le T10X, Togg cherche à élargir sa gamme et à renforcer sa compétitivité face aux constructeurs établis.
De son côté, CATL transcende son rôle de simple fournisseur de batteries. En proposant sa plateforme « Bedrock Chassis », le géant chinois se positionne comme un partenaire technologique complet, capable d’offrir des solutions intégrées allant de la batterie à l’architecture globale du véhicule. C’est une première mondiale pour CATL, qui démontre sa volonté d’aller au-delà de la fourniture de composants pour proposer des solutions d’ingénierie clés en main.
Le « Bedrock Chassis » : une révolution technique pour la sécurité et l’efficacité
Au cœur de cette collaboration se trouve le « Bedrock Chassis », la plateforme « skateboard » développée par CAIT, la division dédiée aux châssis intelligents de CATL. Présentée fin 2024, cette architecture repousse les limites de la technologie Cell-to-Chassis. Les cellules de batterie ne sont plus de simples éléments logés dans le plancher, mais sont directement intégrées à la structure porteuse du véhicule, formant ainsi une partie intégrante du châssis.
CATL met en avant les gains significatifs en matière de sécurité structurelle. Le « Bedrock Chassis » serait capable d’absorber jusqu’à 85% de l’énergie lors d’un impact, une amélioration notable par rapport aux plateformes conventionnelles qui se situent autour de 60%. Des tests internes auraient démontré la capacité du système à résister à des collisions jusqu’à 120 km/h sans compromettre l’intégrité de la batterie, évitant ainsi tout risque d’incendie ou d’explosion. L’ensemble intègre également le groupe motopropulseur, la gestion thermique, les suspensions, le système de freinage et le calculateur de contrôle, le tout formant une unité cohérente et optimisée.
Des citadines électriques pour concurrencer les européennes
Les futurs véhicules Togg, développés sur cette nouvelle plateforme, se positionneront sur le segment B, celui des citadines et compactes. Ils rivaliseront directement avec des modèles établis tels que la Volkswagen ID.3 ou la future Renault 5 E-Tech. L’accord prévoit le développement de trois modèles distincts, dont le premier devrait entrer en production dès 2027. Cette stratégie ambitieuse vise à répondre à la demande croissante pour des véhicules électriques plus accessibles et polyvalents en Europe.
Les performances annoncées par CATL pour sa plateforme sont impressionnantes. Lors des tests réalisés en Chine, l’autonomie a atteint jusqu’à 1 000 km selon le cycle CLTC. La consommation annoncée est de 10,5 kWh/100 km, et la capacité de recharge ultra-rapide permettrait de récupérer 300 km d’autonomie en seulement cinq minutes. Des chiffres qui, s’ils se confirment en conditions réelles, pourraient redéfinir les attentes des consommateurs en matière de mobilité électrique.
Une stratégie d’expansion mondiale pour CATL
Si CATL collabore déjà avec de nombreux constructeurs automobiles européens et possède une usine en Allemagne, cette alliance avec Togg représente une première significative. C’est la première fois que sa plateforme intelligente est adoptée par une marque étrangère pour une production en série destinée à des marchés internationaux. Togg jouera un rôle clé dans la définition de l’expérience utilisateur, de l’architecture numérique et des fonctionnalités logicielles, tandis que CATL apportera son expertise matérielle et son savoir-faire en matière de gestion énergétique.
Ce partenariat stratégique illustre la montée en puissance des acteurs asiatiques sur le marché mondial de l’automobile électrique. En s’associant à Togg, CATL ne se contente pas de vendre des batteries, mais propose une solution technologique complète, renforçant ainsi sa position de leader et ouvrant la voie à de futures collaborations.
Ce qu’il faut retenir de l’accord Togg-CATL
- Nouvelle génération de voitures électriques : L’accord porte sur le développement de modèles du segment B, conçus pour le marché européen.
- Plateforme « Bedrock Chassis » : La technologie innovante de CATL promet une sécurité et une efficacité accrues grâce à l’intégration directe des cellules de batterie au châssis.
- Performances annoncées : Jusqu’à 1 000 km d’autonomie et une recharge ultra-rapide pour les futurs modèles.
- Première mondiale pour CATL : C’est la première fois que la plateforme « Bedrock Chassis » est adoptée par un constructeur étranger pour une production en série.
- Ambitions européennes : Togg et CATL visent à concurrencer les marques établies sur le marché européen dès 2027.
- Stratégie d’intégration : CATL se positionne comme un partenaire technologique complet, au-delà de la simple fourniture de batteries.
