La Porsche Taycan Turbo GT, déjà une bête de circuit, franchit un nouveau cap avec le kit Manthey. Le chrono record sur le Nürburgring n’est pas qu’une performance technique, il confirme une philosophie : l’électrique peut aussi faire vibrer les puristes du bitume.
Porsche Taycan Turbo GT : le record qui fait sens
Quand on parle de record sur la Nordschleife, on pense immédiatement aux GT3 RS et autres 911 survitaminées. Mais depuis quelques années, la fée électricité s’invite à la fête. La Porsche Taycan Turbo GT, dans sa version la plus affûtée avec le pack Weissach, avait déjà fait sensation en effaçant la barre des 7 minutes. Mais voilà que la version équipée du kit Manthey vient de pulvériser ce temps, franchissant la ligne en 6 minutes 55 secondes et 533 millièmes. Un chrono qui ne se contente pas de battre un record pour voiture électrique de série, il se place parmi les références absolues, toutes motorisations confondues. Le vrai sujet ici, c’est la confirmation que la performance pure n’est plus l’apanage exclusif du moteur thermique.
Le kit Manthey : quand la performance devient obsessionnelle
Qu’est-ce qui rend cette Taycan Turbo GT si spéciale ? Il ne s’agit pas d’une simple mise à jour logicielle. Le kit Manthey, développé par le spécialiste reconnu de la marque, métamorphose la berline sportive électrique. Au programme : une aérodynamique revue en profondeur, avec un appui aérodynamique triplé par rapport au modèle de série. Imaginez une force invisible qui plaque la voiture au sol dans les virages les plus rapides, offrant une stabilité et une confiance accrues au pilote. La suspension a également été peaufinée pour une efficacité maximale sur piste, transformant la Taycan en un véritable scalpel sur l’asphalte.
Plus de puissance, plus d’adrénaline
Sous le capot (enfin, sous le plancher), le travail ne s’arrête pas là. Le kit Manthey optimise le groupe motopropulseur électrique pour délivrer une cavalerie supplémentaire. On passe de 805 ch à environ 832 ch, soit un gain d’une trentaine de chevaux. Mais le plus impressionnant, c’est l’augmentation de la puissance disponible via l’Attack Mode. Ce boost temporaire peut maintenant grimper jusqu’à 174 ch pendant 10 secondes, de quoi offrir des accélérations fulgurantes pour doubler ou sortir d’un virage serré avec une violence inédite.
Le verdict de Lars Kern : une machine à faire des chronos
Qui mieux que Lars Kern, pilote de développement chez Porsche, pour juger de l’efficacité de ce kit ? Ses propos sont sans équivoque : « Le kit Manthey transforme la Taycan Turbo GT avec pack Weissach en l’outil ultime pour le circuit. » Il souligne la stabilité et la confiance que procure la voiture dans les sections rapides et au freinage. L’aérodynamique améliorée, les pneus aux performances accrues et la puissance supplémentaire disponible instantanément ont permis de battre les précédents records. C’est la preuve que même une électrique peut procurer des sensations dignes des meilleures sportives thermiques, le tout avec une précision chirurgicale.
Disponibilité : patience est mère de vertu
Alors, prêt à équiper votre Taycan Turbo GT de ce kit d’exception ? Il faudra encore patienter un peu. Le kit Manthey pour la Porsche Taycan Turbo GT sera disponible à partir de juin 2026. Une date qui laisse le temps de rêver et de préparer son portefeuille, car nul doute que cette transformation aura un coût. Mais pour les passionnés de performance et de chronos, l’attente pourrait bien en valoir la chandelle. La course à la performance électrique n’a jamais été aussi intense, et Porsche, avec l’aide de Manthey, vient de marquer un point décisif.
L’essentiel du record Taycan Turbo GT Manthey
- Performance brute : La Taycan Turbo GT avec kit Manthey signe un chrono de 6’55″533 sur la Nordschleife, record pour une électrique de série.
- Kit aérodynamique : L’appui aérodynamique est triplé, améliorant significativement la stabilité et la tenue de route.
- Puissance accrue : Le moteur électrique développe jusqu’à 832 ch, avec un Attack Mode boosté à 174 ch.
- Châssis optimisé : La suspension est retravaillée pour une efficacité maximale sur circuit.
- Disponibilité : Le kit sera commercialisé à partir de juin 2026.
- Positionnement : Confirme la capacité des électriques à rivaliser avec les sportives thermiques les plus performantes sur piste.
