Au cœur du CES de Las Vegas, Lynred, pionnier français de l’infrarouge, dévoile une solution audacieuse pour contrer le phénomène des freinages fantômes, ce mal qui hante nos routes modernes. Avec l’essor des systèmes de freinage d’urgence automatique, cette technologie pourrait bien être la clé pour éviter des accidents dramatiques. Imaginez un monde où votre voiture ne freine plus pour rien, mais pour de bonnes raisons.
Une technologie au service de la sécurité routière
Lynred, autrefois connue sous le nom de Sofradir, s’impose comme un acteur incontournable dans le domaine des capteurs infrarouges. Lors du CES, l’entreprise a mis en avant ses avancées en matière d’analyse en temps réel par caméra thermique intégrée dans les véhicules. Bien que cette fonction ne soit pas totalement nouvelle, elle revêt un intérêt crucial face aux accidents causés par des freinages fantômes, qui ont fait des victimes tant en Europe qu’aux États-Unis.
Les systèmes de freinage d’urgence automatique, devenus obligatoires avec les récentes normes de sécurité, se heurtent encore à des limites. En effet, le logiciel qui interprète les données des caméras peut parfois faire fausse route. Imaginez-vous dans un virage, avec une voiture stationnée sur le bord de la route : votre véhicule pourrait conclure à tort qu’il s’agit d’un obstacle et freiner brusquement. Un scénario qui peut avoir des conséquences désastreuses.
Un cas de freinage fantôme sur autoroute impliquant une Peugeot 208 a déjà été signalé, illustrant les dangers que représente cette technologie mal maîtrisée. © Alex Krassovsky
Les dangers des freinages fantômes
Les incidents de freinages fantômes sont en augmentation, notamment avec la montée en puissance des systèmes automatisés. Prenons l’exemple tragique d’une automobiliste dont la Peugeot 208 s’est arrêtée subitement sur l’autoroute A40, convaincue d’avoir détecté un obstacle. Le véhicule derrière elle n’a pas eu le temps de réagir et a percuté la citadine, entraînant des blessures graves. Ce type d’accident souligne l’urgence d’améliorer la technologie actuelle.
Les faux positifs sont le fléau des systèmes d’assistance à la conduite. Les caméras traditionnelles, bien qu’efficaces dans certaines situations, montrent leurs limites dans des conditions complexes, comme la nuit ou par temps pluvieux. Un changement s’impose pour éviter que ces dispositifs ne deviennent plus dangereux qu’utiles.
À droite, en rouge, un faux positif qui pourrait être éliminé grâce à une caméra infrarouge. © Lynred
L’infrarouge : une solution innovante
Lynred mise sur l’infrarouge pour remédier aux défauts des systèmes actuels. Selon l’entreprise, les tests effectués démontrent que la combinaison d’une caméra visible avec une caméra thermique améliore considérablement la détection des piétons dans les situations où les systèmes actuels échouent. Voici quelques résultats révélateurs :
- De nuit : précision moyenne augmentée de 36 %.
- Piéton partiellement masqué : +19 %.
- Au-delà de 50 mètres : +32 %.
Ces chiffres, bien que datés de 2020, témoignent du potentiel d’une telle technologie. Lynred ne se contente pas de rêver ; en 2023, l’entreprise a présenté un pare-brise révolutionnaire en collaboration avec Saint-Gobain. Ce vitrage innovant permet aux caméras infrarouges de voir à travers lui grâce à une encoche spécifique, un exploit jusqu’alors difficile à réaliser.
Il est important de noter que certains modèles haut de gamme, comme la Mercedes Classe S, avaient déjà intégré une caméra infrarouge dans le haut du pare-brise. De même, la BMW Série 7 F01 avait choisi une approche plus classique avec un capteur placé dans la calandre, soumise aux aléas climatiques et à la saleté.
Une nécessité pour l’avenir
Les avantages de l’infrarouge ne s’arrêtent pas là. Cette technologie est capable de détecter des piétons par tous les temps et même la nuit, à des distances impressionnantes. Lynred avance que son algorithme peut identifier un piéton à plus de 140 mètres de distance, un exploit que ne peut égaler une simple caméra. Alors que les régulateurs américains préparent une nouvelle réglementation pour 2029 exigeant des véhicules sûrs en toute condition, l’infrarouge pourrait devenir un équipement standard sur nos voitures.
En somme, alors que le monde automobile évolue vers l’automatisation et la sécurité accrue, des entreprises comme Lynred apportent des solutions innovantes pour faire face aux défis posés par ces nouvelles technologies. L’avenir de la sécurité routière dépendra peut-être de l’intégration réussie de ces avancées technologiques.
