Mercedes Classe G : ce V8 AMG de 1993 fait encore des émules

Une Classe G pas comme les autres, produite à seulement 446 exemplaires, s’est distinguée lors d’une vente aux enchères. Cet exemplaire unique, commandé par un prince saoudien, combine rareté, performances AMG et une histoire personnelle fascinante.

Bien avant que AMG ne devienne officiellement la division sportive de Mercedes-Benz, la collaboration entre les deux entités donnait déjà naissance à des modèles d’exception. En 1993, cette synergie a produit la Mercedes Classe G 500 GE V8 AMG, une édition spéciale limitée à 446 unités. Récemment, l’une de ces raretés a trouvé preneur chez RM Sotheby’s pour environ 126 000 euros, non sans une histoire particulière : elle fut commandée neuve par le prince saoudien Sultan Bin Abdulaziz Al Saud, qui y apposa sa signature avec des demandes spécifiques directement à l’usine.

La première Classe G à rugir avec un V8 AMG

Née à la fin des années 70 comme un pur baroudeur, la Mercedes Classe G a entamé sa métamorphose dans les années 90, évoluant vers un statut de SUV de luxe aux performances affûtées. Dans cette mue, AMG, alors préparateur indépendant réputé, a joué un rôle déterminant. La 500 GE V8 AMG, lancée en 1993, marque un jalon : c’est la première Classe G à recevoir un V8. Ce bloc de 5,0 litres, développant 237 ch, offrait une puissance inédite pour un véhicule dont l’ADN était avant tout orienté vers la franchissement. Initialement envisagée à 500 exemplaires, la production s’est arrêtée à 446 unités, faisant de cette version l’une des plus recherchées aujourd’hui.

L’exemplaire en question, portant le numéro de châssis 1669, a quitté l’usine le 28 juillet 1993 pour une première immatriculation en Arabie Saoudite en février 1994, destination le prince Sultan Bin Abdulaziz Al Saud.

Une Classe G taillée sur mesure pour un destin royal

L’intérêt de cette Classe G AMG dépasse la simple statistique de production. Son illustre premier propriétaire a exigé une personnalisation poussée. La carrosserie arbore ainsi une teinte spéciale, l’Avantgarde Green, une couleur documentée comme une commande spécifique par Mercedes. La préparation technique et esthétique s’est également démarquée des modèles standards.

Le véhicule est sorti d’usine avec des voies élargies et des ailes musclées, nécessaires pour chausser des jantes alliage AMG de plus grand diamètre. L’habitacle fait la part belle au cuir noir et gris, rehaussé d’inserts en ronce de noyer. La dotation était déjà impressionnante pour l’époque, incluant la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, les sièges avant chauffants et un toit ouvrant électrique.

En 2025, le véhicule a bénéficié d’une remise en état mécanique complète chez Obsessive Car Workshop à Djeddah. Les travaux ont ciblé le système de freinage, une fuite d’huile sur l’essieu avant, le système de chauffage, la climatisation, la pompe et le filtre à carburant, ainsi que le différentiel. Au moment de sa mise en vente, cette Mercedes Classe G 500 GE V8 AMG n’affichait que 24 254 kilomètres au compteur. Cette combinaison unique – production limitée, propriétaire de premier plan, configuration sur mesure et kilométrage dérisoire – en fait une pièce de collection particulièrement prisée par les aficionados de la marque à l’étoile.