Dans un monde automobile en pleine mutation, Volkswagen tire le signal d’alarme : les petites voitures à essence sont condamnées à disparaître. Le PDG de la marque emblématique annonce clairement que l’avenir appartient à l’électrique, et ce n’est pas qu’une simple chanson à la mode.
Un tournant décisif pour l’industrie automobile
Les constructeurs automobiles poussent un soupir de soulagement maintenant que la Commission européenne envisage de revenir sur l’interdiction de vente, prévue pour 2035, des nouveaux véhicules équipés de moteurs à combustion. Mais attention, ce n’est pas un laissez-passer pour un retour à la normale. Les marques devront tout de même réduire les émissions de leur flotte de 90 % par rapport aux niveaux de 2021. Autrement dit, même avant le milieu de la prochaine décennie, il va falloir mettre les bouchées doubles pour respecter des objectifs de CO₂ plus stricts, dont les premières vagues se sont déjà abattues cette année. D’ici 2030, la danse des règles deviendra encore plus intense.
La vision de Volkswagen : vers un avenir électrique
Dans ce contexte difficile, Volkswagen ne mâche pas ses mots. Selon son patron, l’avenir des petites voitures à essence en Europe est aussi sombre qu’un ciel d’orage. Dans une interview accordée à Auto Motor und Sport, il a déclaré que des modèles iconiques comme la Polo vont faire peau neuve en devenant entièrement électriques. « L’avenir dans ce segment est électrique », a-t-il affirmé avec conviction. Développer une nouvelle citadine à moteur thermique dans le segment B serait tout simplement suicidaire financièrement. Les coûts seraient inévitablement répercutés sur les clients, rendant ces véhicules trop chers pour rester compétitifs sur le marché.
La transition vers l’électrique s’accélère
Pour le moment, il semble que nous assistions à un changement de cap irréversible. La Polo pourrait bien perdre son moteur à combustion d’ici peu, laissant sa descendance électrique, l’ID. Polo, prendre le relais. L’idée d’un retour à un modèle à essence dans le segment A, comme les anciennes up! ou Lupo, semble être aussi probable qu’une pluie de météorites sur Paris. Avec l’arrivée imminente de modèles électriques plus accessibles, Volkswagen se positionne résolument vers l’avenir.
La Polo électrique qui doit débarquer l’année prochaine affichera un prix d’entrée de 25 000 €, TVA incluse. Et tenez-vous bien : en 2027, une version de production du concept ID. Every1 viendra abaisser le ticket d’entrée à 20 000 €. Un tarif attractif qui pourrait séduire plus d’un automobiliste désireux de s’orienter vers l’électrique sans exploser son budget.
Le développement de nouveaux modèles électriques
Mais Volkswagen ne s’arrête pas là ! Le constructeur prévoit également un crossover électrique de la taille d’une Polo, déjà présenté au Salon de la Mobilité IAA sous la forme du concept ID. Cross. Ces trois modèles seront construits sur la plateforme MEB+, spécialement développée pour les véhicules électriques. C’est comme si Volkswagen avait pris un virage à 180 degrés, abandonnant les vieux moteurs pour faire place à une nouvelle génération de bagnoles silencieuses et performantes.
Les modèles thermiques encore en lice
Bien que Volkswagen ait mis un frein sur l’investissement dans les nouvelles petites voitures à moteur à combustion, cela ne signifie pas que les modèles actuels sont voués à disparaître du jour au lendemain. La Polo et son acolyte T-Cross continueront d’être produits et vendus encore un certain temps. À Wolfsburg, on n’a pas encore fixé de date précise pour le retrait des modèles thermiques. Une cohabitation entre essence et électrique s’installe, un peu comme deux voisins qui se tolèrent sans vraiment s’apprécier.
Volkswagen : le champion des ventes en Europe
Jetons un œil aux chiffres : Volkswagen est actuellement le constructeur automobile le plus populaire en Europe, loin devant ses concurrents. Au cours des dix premiers mois de 2025, elle a franchi la barre impressionnante d’un million de ventes. L’Association des constructeurs européens d’automobiles a rapporté que VW a écoulé 1 017 781 unités. En intégrant le Royaume-Uni, l’Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse, on arrive même à un total stupéfiant de 1 208 829 véhicules. De quoi donner le tournis aux autres marques !
Alors que VW prépare sa transition vers une gamme exclusivement électrique pour ses petites voitures, on ne peut s’empêcher de se demander quelle sera la prochaine étape dans cette course à l’électrification. En attendant, il est clair que Volkswagen prend les devants et ouvre la voie vers un futur sans moteur à combustion. La route est encore longue mais le cap est déjà tracé.
