Les moteurs rugissent et les chronos s’affolent sur le circuit de Sepang ! Lors de la dernière journée de tests, les pilotes MotoGP se sont livrés à une véritable bataille des temps dans des simulations de sprint. Sans surprise, c’est une Ducati qui a brillé, avec un Álex Márquez en pleine forme, suivi de près par ses compatriotes Pecco Bagnaia et Marc Márquez.
Un ballet de Ducati en tête
Il n’y a pas de mystère : les Ducati sont parmi les machines les plus rapides du plateau. Ce jeudi matin, les quatre pilotes disposant du modèle d’usine pour 2026 ont squatté le haut du classement, mais c’est Álex Márquez qui a su tirer son épingle du jeu avec un temps époustouflant de 1’56″402. Ce chrono, digne des plus grands, a laissé peu de place au doute sur la compétitivité de la marque italienne.
Cependant, il convient de rappeler que les temps affichés lors de ces tests doivent être pris avec des pincettes. En effet, pour donner un véritable sens à ces performances, il serait nécessaire de connaître des détails cruciaux tels que la quantité de carburant embarquée ou l’état des pneus, sans oublier les diverses pièces en cours d’évaluation. Les temps de qualification peuvent donc être trompeurs. En revanche, le rythme observé lors des simulations de course, où plusieurs pilotes s’affrontent en conditions réelles, est bien plus révélateur.
Des simulations de sprint à la hauteur des attentes
Pour ce faire, les pilotes ont réalisé des séries d’environ dix tours, imitant ainsi la durée d’un sprint. Chacun a noté scrupuleusement ses chronos tour après tour, puis les a comparés aux fichiers d’analyse fournis par le championnat. La tension était palpable, car les regards se tournaient inévitablement vers les Ducati. Álex Márquez, particulièrement à l’aise sur ce circuit qu’il affectionne, et ses coéquipiers Marc Márquez et Pecco Bagnaia, se sont tous montrés très compétitifs.
Bien que le numéro 73 ait été le plus rapide à bord de sa nouvelle GP26, ses deux rivaux ont également affiché des rythmes impressionnants. Toutefois, il reste encore beaucoup d’inconnues, notamment concernant les réglages de leurs machines et l’état de forme physique de Marc Márquez, qui pourrait influencer son pilotage. Une chose est sûre : la première « course » de l’année 2026 semble avoir été remportée par le vice-champion du monde en titre.
Álex Márquez trop rapide au début !
Álex Márquez (Gresini Racing)
Le pilote Gresini a démarré sa simulation avec panache, bouclant son meilleur tour en 1’57″295. Au total, il a effectué cinq tours en moins de 1’58, ne tombant dans la fenêtre des 1’58 qu’à la toute fin de sa série, affichant une moyenne de 1’58″127. Dans ses propos, il admet avoir peut-être été trop audacieux en début de course : « J’en ai un peu trop fait, et ensuite j’ai commis quelques erreurs. C’était notre première simulation de l’année et je crois que j’ai fait trop d’erreurs – petites, mais trop nombreuses. »
Il souligne également qu’il a élargi à plusieurs reprises dans le virage 1, laissant entrevoir une marge d’amélioration. Néanmoins, il se sentait à l’aise sur sa moto et prêt à se battre pour la saison à venir.
Une perte de temps sur la fin pour Bagnaia
Pecco Bagnaia (Ducati Team)
Le champion en titre n’est pas très loin derrière, avec une performance solide. Le Turinois a réussi à enchaîner cinq tours rapides, enregistrant un meilleur temps à seulement 0″431 de son compatriote. Sa moyenne s’établit à 1’58″166, mais il a connu une baisse de rythme dans les derniers tours. « On a décidé de faire la simulation au moment le plus difficile en termes de températures, pour simuler les pires conditions », a-t-il précisé.
Bagnaia se dit satisfait de sa régularité, mais il reste conscient des améliorations à apporter : « J’ai eu du mal à rester constant avec le pneu avant, et on y travaille pour comprendre ce que je peux faire mieux. »
Marc Márquez à l’aise sur la durée
Marc Márquez (Ducati Team)
Malgré sa troisième place, le nonuple champion du monde n’est pas en reste. Bien qu’il n’ait bouclé que deux tours en 1’57, il a réalisé un meilleur temps personnel supérieur à celui de Bagnaia et a montré une excellente gestion des pneus. Sa moyenne s’élève à 1’58″289. « Ce n’était pas mauvais, mais trois dixièmes plus lent qu’Álex. C’était une bonne simulation de course sprint, » a-t-il commenté.
Sa conclusion est positive : « J’ai eu un bon rythme et je me suis senti à l’aise dans les derniers tours. » Cette sensation de confort pourrait être un atout majeur pour lui dans la saison à venir.
Vers une domination Ducati ?
Bien sûr, ces observations ne sont qu’un aperçu des performances sur ce circuit. Cependant, la tendance générale laisse penser que la GP26 s’adapte parfaitement aux différents styles de pilotage et reste compétitive aussi bien sur un tour lancé que lors d’une course longue. Si cette dynamique se poursuit sur d’autres circuits, Ducati pourrait bien s’imposer comme la référence incontestée cette saison.
En attendant, les fans peuvent déjà s’attendre à un spectacle riche en émotions lors des prochaines courses. La lutte s’annonce passionnante avec des pilotes en pleine forme et des machines qui promettent d’enflammer le bitume ! Pour suivre toutes les actualités de la MotoGP, n’hésitez pas à consulter notre rubrique dédiée sur le MotoGP.
